Una de las reparaciones más caras que podría tener que hacer en su coche es al ECM. Los problemas con el ECM, o módulo de control del motor, pueden ser especialmente frustrantes porque es un componente electrónico especializado. Eso significa que, a diferencia de otros tipos de problemas mecánicos que pueden acumularse debido al desgaste regular y resolverse cuando se empiezan a ver pequeños síntomas, los problemas del ECM pueden ocurrir de forma bastante repentina. Para empeorar las cosas, cuando estos problemas ocurren, puede ser difícil repararlos ya que pocos talleres son capaces de trabajar en la electrónica sensible.
Como expertos en automóviles, le daremos toda la información que necesita para saber qué síntomas buscar y qué opciones de reparación pueden ser las mejores para usted.
¿Qué es un ECM?
El ECM o módulo de control del motor es exactamente lo que suena, ayuda a controlar el motor. Es un tipo de ECU, o unidad de control del motor. Hay un número de ECU en todo su vehículo que regulan cómo funcionan los diferentes componentes, se pueden encontrar regulando los sistemas de aire y calefacción de su coche, la transmisión, las puertas correderas, y los controles de la carrocería. Si algo tiene un componente eléctrico es probable que tenga una ECU involucrada.
El ECM en sí es una placa de circuito que puede controlar la energía y la dirección que fluye la electricidad. Es básicamente un ordenador que tiene en cuenta la información de todos los demás sistemas para asegurarse de que se suministra la cantidad correcta de energía al motor. Para ello, toma la energía de la batería del coche y envía la electricidad a los sensores del motor y a otros sistemas del coche. Estos sensores envían información para que el módulo pueda controlar el resto del coche. Así que como puedes ver, el módulo es vital para que el coche funcione.
Señales de que tienes un ECM roto
Si tienes un problema con el ECM de tu coche, lo sabrás. Un ECM que falla causará problemas constantes en todos los sistemas del coche. La luz de chequeo del motor se encenderá y el coche a menudo chisporroteará o no arrancará en absoluto. Incluso si los problemas no son tan graves, serán sencillos. El motor puede estar funcionando mal debido a un fallo de encendido al arrancar, la transmisión puede no cambiar correctamente y hacer un sonido metálico de molienda, o el coche puede calarse de vez en cuando sin razón aparente.
Reparación de un ECM roto
Tener un ECM reparado puede ser difícil porque son muy complejos. La mayoría de los talleres de reparación no están equipados con las herramientas necesarias para repararlos correctamente, por lo que para reparar el módulo, lo más probable es que tenga que enviarlo a un lugar que tenga la capacidad de repararlo. Debido a que reparar un módulo existente es tan complicado, la mayoría de las veces la gente prefiere optar por un reemplazo completo del ECM.
Para un reemplazo del ECM, usted tendrá que llevar el coche a un taller de reparación donde se ha pedido un nuevo ECM. Sustituir el ECM debería ser bastante sencillo porque suelen estar colocados en el vano motor, que es de fácil acceso.
El mayor obstáculo con un reemplazo de ECM es el costo. El costo de la nueva ECM será típicamente alrededor de $ 800, con la mano de obra alrededor de $ 100, con lo que el gasto total promedio para un reemplazo de ECM a aproximadamente $ 900 antes de impuestos y fees.This puede aumentar dependiendo de la tienda de ir a o el tipo de coche que, corriendo tan alto como $ 2,000.
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