8 Questions répondues sur la surcharge de carburant pour les camions

Comprendre la surcharge de carburant pour les camions est un détail important à connaître lors de l’expédition de fret. Ne pas être familier avec la façon dont il fonctionne, ce qu’il devrait coûter, et plus encore, peut conduire à la confusion et à la frustration. Alors que la plupart des transporteurs de fret vous fourniront des informations précises et honnêtes, il ne fait pas de mal d’avoir les connaissances à l’avance.

Tous les transporteurs de marchandises aux États-Unis imposent une surcharge de carburant pour le transport par camion selon leur propre tableau de taux. Les transporteurs varient également en ce qui concerne la façon dont ils calculent leurs taux de surcharge de carburant. Si le montant varie d’une entreprise à l’autre, toutes les entreprises utilisent le prix moyen du carburant qui est fixé par l’EIA.

Pour mieux comprendre la surcharge carburant, nous avons compilé et répondu à 8 des questions les plus fréquemment posées à son sujet. Lorsque vous aurez fini de lire l’article, vous aurez une compréhension complète de la surcharge de carburant

Qu’est-ce que le supplément carburant ?

Avant d’expliquer quels types de coûts supplémentaires vous pouvez encourir pour l’expédition de fret, commençons par une définition de la surcharge de carburant. Une surcharge de carburant est un frais supplémentaire ajouté aux expéditions de fret lorsque le coût du carburant dépasse la moyenne actuelle. Selon l’EIA, une surcharge de carburant est conçue pour les transporteurs de marchandises, les entreprises de livraison et les expéditeurs comme un moyen de rembourser le transporteur pour le coût du carburant qu’ils doivent dépenser pour expédier l’article.

L’EIA mentionne que c’est à une entreprise de déterminer la façon dont elle va établir ses frais de carburant. Nous parlerons des méthodes de calcul de cette surcharge dans la prochaine section, mais sachez pour l’instant qu’il y a plus d’une façon de procéder. L’EIA mentionne qu’il n’y a pas nécessairement une méthode plus supérieure qu’une autre, et ils n’approuvent certainement pas une méthode de calcul en particulier.

Puisque vous êtes un expéditeur, vous paierez la surcharge de carburant pour camion à d’autres parties comme les transporteurs, les transitaires et les courtiers de fret.Ce paiement aide les conducteurs à couvrir les fluctuations du coût du carburant. Vous devez garder à l’esprit, lorsque vous effectuez des paiements, que ces suppléments ne sont pas statiques. Elles fluctueront comme les prix du carburant, augmentant davantage à certains moments et diminuant à d’autres.

Comment sont calculées les surcharges de carburant ?

Pour calculer la surcharge carburant alors, assurez-vous qu’elle est basée sur le prix national du carburant diesel et le kilométrage moyen par gallon que chacun des véhicules de fret obtient. Cela permet de tenir compte des fluctuations du prix du carburant diesel. Si votre transporteur calcule en fonction du kilométrage exact, il s’assurera que vous obtenez la surcharge exacte au dollar près. Cependant, cela demande aussi plus d’efforts de la part du transporteur, car il doit établir un journal pour chaque trajet de fret. Cela permet d’éviter le chevauchement des informations.

Comme nous l’avons dit dans la section précédente, il y a plus d’une façon de calculer une surcharge de carburant. Cependant, une caractéristique commune à tous les transporteurs est que le calcul entre en vigueur au moment de la prise en charge d’un chargement jusqu’au moment où le chargement est livré.

Lorsque vous réservez un chargement avec un transporteur, il est utile de connaître les différentes façons dont la surcharge de carburant est calculée. Savoir comment le transporteur calcule la surcharge carburant vous donne la possibilité de vérifier que la charge est exacte. Voici la liste des différentes façons dont la surcharge carburant est calculée.

• Pourcentage : Pour calculer la surcharge en pourcentage, vous devez parler au transporteur pour obtenir les miles par gallon parcourus par leur véhicule de transport de marchandises. Vous devez ensuite faire une multiplication. Prenez les kilomètres parcourus et multipliez-les par les centimes par kilomètre indiqués par le transporteur. C’est souvent le montant nécessaire pour que la société de transport réalise un bénéfice. Divisez ensuite ce chiffre par le revenu brut offert pour le travail. Vous obtenez alors la surcharge.
• Cents-per-mile : Une autre option que vous avez est de déterminer la surcharge en cents par mille. Encore une fois, vous voulez commencer avec la moyenne des miles par gallon, qui est d’environ six miles. Ensuite, vous devez diviser ce que vous pensez être la différence de surcharge. Vous pouvez toujours vous renseigner auprès du transporteur pour obtenir cette information. En général, la différence de surcharge est la différence entre le coût du carburant et le point d’augmentation du prix. Cela produit une valeur en cents qui indique au transporteur combien il doit facturer avant de rentrer dans ses frais pour le transport du fret.
• Gamme : Vous pouvez également encadrer votre surcharge comme une fourchette. Pour la calculer, vous devez savoir combien de carburant le véhicule de transport de marchandises du transporteur consomme lors de l’expédition. Demandez cette information et exprimez-la à nouveau en tant que prix par gallon. Par exemple, si le coût du carburant dépasse 3,50 $ le gallon, la surtaxe peut entrer en jeu. Le transporteur peut également vous facturer un certain pourcentage plus élevé, comme cinq pour cent, si le coût atteint 3,75 $ le gallon. Disons alors que l’expédition coûte 60 $. Avec le pourcentage, 60 $ fois cinq pour cent font 3 $, donc vous payez 63 $ au total.

Si tout cela vous semble un peu trop confus, alors nous vous recommandons d’essayer d’abord un calculateur de surcharge de carburant, comme celui de l’Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA). Leur calculateur vous permet de déterminer la surcharge sans avoir à faire beaucoup de calculs vous-même.

Pour commencer, vous voulez entrer la base de référence du coût du carburant. Ensuite, ajoutez votre kilométrage moyen par gallon et votre prix moyen du carburant diesel. Juste comme ça, vous obtenez la surcharge. Vous pouvez même télécharger le calculateur sous forme d’application à utiliser sur les téléphones Blackberry et Android. Cela peut s’avérer assez pratique jusqu’à ce que vous soyez plus à l’aise pour calculer la surcharge carburant manuellement.

Les surcharges de carburant ne sont pas les seuls frais que vous pourriez trouver sur la facture de votre transporteur. Apprenez-en davantage sur les frais accessoires de transport par camion.

La surcharge de carburant est-elle imposable ?

Une autre question que vous pourriez vous poser est de savoir si une surcharge de carburant est imposable. Bien que ce ne soit pas exclusivement vrai, oui, dans la plupart des cas, elle est imposable. Le premier type d’impôt que vous pourriez subir est l’impôt sur le revenu. Comme il s’agit d’une forme de revenu, il est imposable dans la plupart des régions des États-Unis, du moins selon l’Internal Revenue Service (IRS).

En tant qu’expéditeur/récepteur, lorsque vous recevez une facture de fret, le montant total inclus comme taxe comprendra la surcharge de fret. Cela est logique puisque la taxe est facturée lors de l’achat du carburant, la taxe est également appliquée lorsque l’expéditeur ou le destinataire reçoit la facture.

Quel est le supplément carburant actuel pour le camionnage ?

Si vous calculez une surcharge de carburant pour la première fois, alors nous vous recommandons de regarder les surcharges actuelles pour le camionnage afin d’être sûr que votre facture se situe dans la bonne fourchette. Ces données sont disponibles dans la mise à jour de l’EIA sur l’essence et le diesel, qui ajoute de nouvelles données chaque semaine. Cette mise à jour couvre tous les coûts de l’essence et du carburant diesel aux États-Unis. L’EIA plonge même plus profondément dans la façon dont ils obtiennent ces données, en décomposant les coûts du carburant par le pétrole brut, le raffinage, le marketing et la distribution, et les taxes pour le carburant diesel et l’essence.

Selon les données d’août 2019, le prix moyen du diesel est de 3,01 $ le gallon. Avoir accès à cet outil et l’utiliser vous permettra d’être dans la boucle et de savoir quel est le véritable prix actuel du carburant. Il convient de noter que l’EIA décompose un coût moyen à la fois à l’échelle nationale et régionale. Encore une fois, certaines entreprises de camionnage utiliseront la moyenne nationale, tandis que d’autres utiliseront les moyennes régionales si elles conduisent dans l’une des régions spécifiques.

La liste ci-dessous présente les différentes régions que l’EIA utilise.

• Californie
• Atlantique central
• Côte Est
• Côte du Golfe
• Atlantique inférieur
• Midwest
• Nouvelle Angleterre
• Rocky Mountain

.

• Côte Ouest (à l’exception de la Californie)
• Côte Ouest (y compris la Californie)

Que signifie le supplément carburant de 100 ?

Disons que vous voyez une facture qui mentionne quelque chose à propos d’une surcharge carburant de 100. Vous pouvez vous demander ce que cela signifie.

Voici comment cela fonctionne. Lorsque vous payez la surcharge pour le carburant diesel, elle est versée soit au courtier, soit au conducteur en tant que partie de la société de transport. Ainsi, lorsque le transporteur mentionne une surcharge de 100 pour le carburant, ce qu’il veut dire, c’est que la totalité de la surcharge doit être attribuée au conducteur. En d’autres termes, le conducteur ou le transporteur reçoit le montant total de la surcharge perçue.

Si vous êtes toujours confus, ce n’est pas grave. C’est quelque chose qui est soulevé de temps en temps, mais en fin de compte, une surcharge carburant de 100 a juste à voir avec la façon dont la surcharge carburant est attribuée. Cela n’affecte pas le montant que vous payez en tant qu’expéditeur. Aussi, non, cela ne signifie pas que vous payez un supplément pour la surcharge.

La surcharge carburant est-elle obligatoire ?

En 2005, la Chambre des représentants des États-Unis a choisi de mettre en place une règle selon laquelle les surcharges pour les camions seraient obligatoires. Les transitaires, les courtiers et les transporteurs qui ne couvraient pas les coûts du carburant qu’ils utilisaient pouvaient facturer ce carburant sous forme de supplément. La surtaxe serait versée à la partie qui aurait dû payer le carburant. Cela n’affecte pas vraiment les expéditeurs.

La plus petite limite de surcharge par le projet de loi de 2005 est le coût moyen du carburant soustrait par vos coûts de référence. Ensuite, il faut multiplier ce chiffre par les gallons de carburant diesel. Lorsque le prix moyen du diesel dépasse celui du prix de référence moyen, alors la surtaxe devrait être mise en jeu. Ce n’est que lorsque le gazole descend en dessous du prix de référence que la surtaxe ne serait pas incluse.

Intéressant, le projet de loi dit que si vous avez un accord ou un contrat préexistant avec vos propres ajustements de coûts ou une surcharge pour le carburant, il n’y aurait pas besoin que cela soit obligatoire. Sinon, il doit l’être.

Quelles sont les règles et les règlements pour la surcharge de carburant ?

Avec la surcharge de carburant pour les camions étant guidée par l’EIA, on s’attend à ce qu’il y ait certaines règles et règlements qui l’entourent…. Il y a une telle règle ici appelée le Pass-Through of Motor Carrier Fuel Surcharge Adjustment to the Cost Bearer.

Qu’est-ce que cela signifie ? Voici une explication : Si un transporteur de marchandises, un courtier ou un transitaire confie une expédition à un propriétaire-exploitant, il est nécessaire que ce dernier soit remboursé pour le coût du carburant utilisé pendant l’expédition. Encore une fois, cela ne vous concerne pas en tant qu’expéditeur. Il s’agit plutôt d’une règle régissant la relation financière entre les propriétaires-exploitants et les transporteurs, les courtiers et les transitaires.

Qu’en est-il des autres règles, comme pour la méthode à utiliser pour calculer les surcharges et le montant à facturer ? Ce domaine est étonnamment peu réglementé. N’oubliez pas que même l’EIA n’élabore ni n’approuve aucune méthode de calcul des surtaxes. Elle publie ses informations chaque semaine et c’est tout. C’est une ligne directrice, mais cela ne signifie pas que les règles ne peuvent pas être tordues ou manipulées.

La surcharge de carburant peut-elle être négociée ?

Disons que vous voulez négocier les coûts de la surcharge de carburant. Le pouvez-vous ? Devriez-vous ? C’est à vous et au transporteur d’en décider. Avec autant de méthodes de calcul des surcharges, il n’y a pas un taux universel auquel facturer. Après tout, comme vous le savez, le prix du carburant diesel peut fluctuer. En gardant toutes ces informations à l’esprit, il semblerait qu’il y ait une place pour la négociation.

Si vous décidez de négocier les prix des suppléments avec le transporteur, alors encore une fois, vous voulez vous assurer que vous ne lésez pas votre transporteur. Ce n’est pas bon marché, loin s’en faut, d’amener votre fret à destination, surtout s’il s’agit de traverser un pays ou même des lignes nationales.

Nous vous recommandons d’envisager un contrat à long terme ou une taxe sur le carburant. Vous pouvez payer plus au départ sur cette taxe, mais parfois le transporteur réduira la surcharge. Certains éliminent même complètement la surtaxe, ce qui vous fait économiser de l’argent. Si vous vous engagez dans un contrat à long terme, vous devez vous assurer qu’il sera financièrement viable pour vous au cours des prochaines années. Si les prix du diesel augmentent, vous ne voulez pas vous retrouver par-dessus la tête avec la surcharge et les factures du transporteur.

Expédition de fret avec R+L Global Logistics

Si votre société d’expédition recherche un service de transport de fret, faites-nous confiance à R+L Global Logistics. Notre entreprise se spécialise dans une foule d’industries, y compris les franchises, l’industrie et l’ingénierie, les produits chimiques, la médecine, les sciences de la vie, les biens de consommation et la technologie mondiale.

Quoi que vous expédiez, nous pouvons vous aider à acheminer votre fret. Nous nous spécialisons dans les voies de camionnage communes, comme l’expédition de fret transnational de la Californie à la Floride et même les itinéraires pour l’expédition de fret du Texas à l’Idaho. Nous nous spécialisons dans les services, y compris l’expédition par camion, le fret accéléré et l’expédition réfrigérée.

Nos services de transporteur et d’expédition sont tous deux inégalés. Nous proposons des expéditions internationales, y compris le courtage en douane et les charters aériens, ainsi que des expéditions nationales par camion complet.

Lorsque vous êtes prêt à expédier du fret ou que vous avez des questions pour nous, appelez-nous au (866) 353-7178.

.