Votre professeur de chimie qui vous fait défaut est effrayant, mais les freins de votre voiture qui vous font défaut sont encore plus effrayants. Alors comment se préparer à une défaillance des freins ? Eh bien, exactement de la même façon que vous vous prépareriez à un examen de chimie — étudiez, pratiquez et si vous ne connaissez pas la réponse, choisissez toujours le choix C. Apprenons à connaître les systèmes de freinage des véhicules afin d’être prêt à faire face à une défaillance des freins si cela vous arrive.
Identifier une défaillance des freins
Prendre de l’avance sur une défaillance des freins est super important. Savoir quel type de performance de freinage est normal et ce qui ne l’est pas peut vous aider à identifier les problèmes rapidement et à les réparer avant de vous retrouver dans une situation dangereuse. Votre système de freinage comporte de nombreuses pièces mobiles sur lesquelles vous devez garder un œil. Des pièces telles que le disque ou le rotor de frein, l’étrier, les plaquettes de frein, le liquide de frein, les roulements de roue, les tambours de frein, les moyeux, les cylindres de roue, etc. Voici ce que vous devez rechercher lorsque vos freins freinent, euh, cassent.
- Bruits de crissement, de frottement ou de grincement : ce sont des signes courants que vos plaquettes de frein doivent être remplacées parce que la garniture s’use. Ignorer ces signes pourrait conduire à des réparations plus coûteuses de pièces endommagées sur la route (jeu de mots).
- Grondement ou tremblement dans votre pédale de frein ou votre volant : c’est un signe que quelque chose ne va pas avec vos rotors et qu’il y a une action métal sur métal. Rendez-vous au magasin dès que possible pour éviter d’autres dommages.
- Une odeur de brûlé provenant de vos pneus : cela peut être le signe de plusieurs problèmes. Typiquement, cela signifie que deux choses qui ne devraient pas frotter l’une contre l’autre provoquent une friction indésirable. Faites entrer votre voiture dans un atelier dès que possible.
- Votre voyant de frein est allumé : votre voiture vous parle. Écoutez !
- Perte de puissance de freinage lorsque vous appuyez sur la pédale de frein : cela peut être causé par quelque chose appelé l’évanouissement des freins. L’évanouissement des freins est causé par une accumulation de chaleur et peut affecter à la fois les systèmes de freinage à tambour et les systèmes de freinage à disque, ce qui entraîne une défaillance de vos freins.
- Liquide de frein sur vos pneus : Cela signifie que vous avez une fuite dans votre conduite de frein. Les fuites dans les garnitures de frein ne sont pas une plaisanterie et provoqueront une fuite lente de votre liquide de frein de votre voiture. Votre système de freinage dépend de ce liquide pour fonctionner, pour être sûr de le faire réparer immédiatement si vous remarquez une fuite de liquide.
Brake-ing It Down
Lorsque les freins font bien leur travail, c’est magique. Comment le fait d’appuyer sur cette petite pédale permet-il à votre véhicule de 4 000 lb roulant à 75 mi/h de s’arrêter complètement ? Lisez la suite, apprenant curieux.
Attendez …
Pression hydraulique
« Under Pressure » n’est pas seulement une chanson entraînante de Queen et David Bowie, c’est aussi ce qui se passe lorsque votre pied frappe la pédale de frein. Vous voyez, vous avez un frein hydraulique, ce qui signifie que lorsque vous appuyez dessus, la force est multipliée par un fluide hydraulique (également appelé liquide de frein) composé d’huile minérale ou d’eau. Le niveau de liquide hydraulique de votre voiture doit être vérifié pour que vos freins fonctionnent, nous verrons donc comment le vérifier plus tard dans cet article.
Science.
Friction
Les freins hydrauliques ne sont pas la seule « magie » qui permet aux voitures de s’arrêter. La friction joue un rôle tout aussi important dans la mécanique du frein de votre voiture. En effet, votre frein contient des pièces composées d’un matériau de friction anti-chaleur, qui permet de créer une résistance et de ralentir votre voiture. Voyons plus en détail comment la pression hydraulique et la friction fonctionnent ensemble dans votre système de freinage.
Plus étrange que la friction.
Types de freins
La plupart des voitures ont deux types de freins : les freins à tambour et les freins à disque. La pression hydraulique et la friction sont à l’œuvre dans les deux types, mais la mécanique des freins à tambour et des freins à disque est légèrement différente.
Dans les freins à tambour, le fluide hydraulique passe de la pédale de frein à un ensemble de « sabots de frein », qui sont composés de ce matériau de friction que nous avons mentionné précédemment. Les segments de frein appuient ensuite sur le tambour de frein et immobilisent les roues de votre voiture.
Diagramme de HowStuffWorks.com
Dans les freins à disque, le liquide de frein se déplace de la pédale de frein vers un étrier de frein. L’étrier contient deux plaquettes situées de part et d’autre d’un rotor de frein. Lorsque la pédale de frein est actionnée, ces plaquettes sont pressées ensemble par un piston d’étrier. Scrrrrttt … et on s’arrête.
Diagramme de HowStuffWorks.com
Les freins à disque sont considérés comme meilleurs que les freins à tambour parce qu’ils sont moins susceptibles de surchauffer, ce qui peut causer des problèmes de freins ou une défaillance des freins. Généralement, les voitures sont équipées de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière. De cette façon, votre système de freinage est un peu comme un mulet : affaires à l’avant, fête à l’arrière.
Ouf. C’était beaucoup d’informations sur les freins. Maintenant, faisons une pause, changeons de vitesse et parlons de ce qu’il faut faire en cas de défaillance des freins.
Can’t Stop, Won’t Stop
Les freins ne freinent pas ? Étape par étape, voici ce qu’il faut faire :
- Si vous conduisez une voiture standard, rétrogradez à un rapport inférieur. Si vous conduisez une voiture automatique, les vitesses s’abaisseront au fur et à mesure que vous décélérez.
- Si vous avez des freins ordinaires, pompez rapidement et fortement la pédale de frein pour augmenter la pression du liquide de frein hydraulique. Hé, nous avons parlé de ça plus tôt ! Si vous avez des freins antiblocage, appuyez à fond sur le frein et maintenez-le.
- Utilisez votre arme secrète : le frein de secours. Appliquez progressivement le frein à main et préparez-vous à ce que votre voiture dérape.
- Si tout le reste échoue, dirigez-vous dans une direction sûre (comme loin des autres voitures) jusqu’à ce que votre voiture roule jusqu’à l’arrêt complet. Si vous conduisez super vite sur l’autoroute, cela peut signifier que vous devez créer une friction entre votre voiture et la glissière de sécurité pour ralentir.
- Ne manquez pas de klaxonner et de faire clignoter vos feux d’avertissement pour faire savoir aux autres voitures que vos freins ne fonctionnent pas ! Surtout, essayez de rester calme et rappelez-vous vos techniques de conduite défensive. Vous pouvez le faire.
Eaux troubles
Vous avez appris que vos freins ont besoin de liquide hydraulique pour fonctionner correctement. Voici comment vérifier et s’assurer que le niveau de liquide de frein est suffisant pour étancher la soif de votre voiture. Il faut garder ce bébé hydraté.
- Ouvrez le capot de votre voiture et localisez le maître-cylindre. La partie supérieure du maître-cylindre est un réservoir de liquide de frein qui ressemble à ceci : !
Ne buvez pas ceci, s’il vous plaît. - Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir en vous assurant qu’il est entre les marques marquées « max » et « min. »
- Vous pouvez également vérifier la couleur de votre liquide. Il devrait être brun, donc s’il a l’air noir, cela pourrait signifier que vous devez le changer.
- Ajoutez du liquide de frein si nécessaire ou rendez-vous chez le mécanicien automobile le plus proche.
La façon la plus simple de prévenir la défaillance des freins est de maintenir l’entretien de votre véhicule. Assurez-vous d’obtenir une inspection annuelle de sécurité du véhicule et visitez un atelier automobile si quelque chose semble » anormal » avec votre voiture. Effectuez régulièrement d’autres entretiens préventifs, comme la vidange d’huile, la rotation des pneus, le remplacement des essuie-glaces et des filtres à air. Assurez-vous que votre voiture est en bonne santé pour que vous restiez en sécurité!
