Conduite et soins du dos

Chaque jour, près de 90 % des trajets et 92 % des kilomètres parcourus le sont en voiture ou en transport terrestre (bus, camions). Pour près de 180 millions d’entre nous, la conduite est le principal moyen de transport, pour les trajets domicile-travail, les courses et le plaisir. En moyenne, les hommes conduisent 44 miles et les femmes 34 miles par jour. Nous, Américains, aimons nos voitures. Pour certains Américains, la conduite d’un véhicule routier motorisé est aussi leur métier : chauffeurs de camions, de bus, d’ambulances et de camions de pompiers, policiers, taxis, etc.

Les voitures et les camions modernes ont beaucoup évolué dans leur conception au cours des 20 dernières années, avec un meilleur style, de meilleures caractéristiques, une meilleure efficacité énergétique et un meilleur confort. Mais existe-t-il des preuves que la conduite et la conception des sièges modernes des voitures, des bus ou des camions pourraient jouer un rôle dans la cause de certaines des blessures au dos qui affligent les Américains chaque année ?

Pourquoi la conduite est-elle différente de la position assise ordinaire ?

Si votre voiture ne bouge pas, alors s’asseoir dans un siège de conduite n’est probablement pas très différent de s’asseoir dans un fauteuil rembourré, mais dès que le véhicule commence à bouger, les choses changent. Contrairement à la position assise normale, lorsqu’un véhicule est en mouvement, le corps est soumis à différentes forces : accélérations et décélérations, balancement latéral d’un côté à l’autre et vibrations de haut en bas de tout le corps. De plus, en conduisant, les pieds sont activement utilisés, le pied droit sur l’accélérateur, le gauche sur le frein et, dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle, sur l’embrayage. Lorsque les pieds sont actifs, ils ne peuvent pas être utilisés pour soutenir et stabiliser le bas du corps, comme c’est normalement le cas lorsqu’ils sont posés sur le sol dans une position assise normale sur une chaise. Il existe des preuves que la combinaison de ces facteurs, associée à la conception du siège de voiture lui-même, peut augmenter les risques de problèmes de dos chez certaines personnes.

La conduite automobile est-elle associée à des problèmes de dos ?

Des recherches en laboratoire ont étudié les effets des vibrations du corps entier lorsqu’une personne est assise dans un siège de voiture. La colonne lombaire a une fréquence de résonance naturelle de 4-5 Hz , et les résultats montrent que cette fréquence naturelle peut être excitée par la conduite d’un véhicule simulée en laboratoire, et cela peut conduire à des charges vertébrales élevées dans le bas du dos, et cela pourrait à son tour entraîner un plus grand inconfort postural et un risque accru de lombalgie et de blessure.

Un certain nombre d’études de recherche ont examiné les associations possibles entre la conduite et les problèmes de dos, et généralement ces études ont trouvé des résultats significatifs.

Une comparaison des conducteurs aux États-Unis et en Suède a révélé que dans chaque pays, 50% des personnes interrogées ont signalé des douleurs lombaires. L’analyse des raisons possibles de ce phénomène a révélé que l’exposition à long terme aux vibrations lors de la conduite figurait parmi les facteurs de risque les plus élevés pour les problèmes de cou, de dos et de lombalgie. Une autre étude suédoise récente portant sur plus de 1 000 vendeurs a révélé des risques significativement accrus de douleurs cervicales et lombaires chez ceux qui parcouraient de longues distances et passaient beaucoup de temps chaque jour dans leur voiture.

Le sexe semble jouer un rôle important dans la probabilité de développer des problèmes de dos liés à la conduite. Une enquête menée auprès de plus de 7000 Parisiens a révélé que même si l’incidence et la gravité des lombalgies étaient plus élevées chez les femmes, la conduite n’était associée à des problèmes de dos que chez les hommes. L’importance de la conduite comme facteur de risque augmentait avec le temps de conduite, et était particulièrement significative pour les hommes qui conduisaient 4 heures ou plus chaque jour.

Une enquête sur plus de 1400 conducteurs de transport urbain a montré que les difficultés à régler correctement le siège de conduite ont des effets significatifs sur la prévalence des problèmes lombaires.

Il semble toutefois que la conduite ne doit pas toujours augmenter le risque de problèmes de dos. Une enquête menée auprès de plus de 100 membres de la Gendarmerie royale du Canada n’a révélé aucune association statistiquement significative entre la conduite d’une voiture de patrouille et la probabilité de souffrir de maux de dos, qui était comparable pour les conducteurs et les autres agents de police.

Est-ce qu’il existe une conception idéale de siège de voiture ?

Sur la base d’une analyse détaillée des informations provenant de revues et de textes scientifiques évalués par des pairs, de rapports d’ingénierie automobile et de la National Library of Medicine, une série d’exigences pour la conception optimale d’un siège de voiture a été développée. Idéalement, le siège de voiture optimal devrait avoir :

1. Inclinaison réglable du dossier du siège (100 degrés par rapport à l’horizontale est optimal)
2. Profondeur modifiable du fond du siège (du dossier au bord avant)
3. Hauteur réglable du siège
4. Inclinaison réglable du fond du siège
5. Fond du siège. de mousse ferme (dense)
6. Support lombaire réglable (horizontalement et verticalement)
7. Support lombaire pulsé en profondeur pour réduire la charge statique
8. Accoudoirs bilatéraux réglables
9. Inclinaison du dossier réglable (100-degrés par rapport à l’horizontale est optimale
10. Appuie-tête réglable avec coussin de lordose
11. Amortisseurs de siège pour amortir les fréquences entre 1 et 20 Hz
12. Déplacement linéaire du siège avant et arrière pour permettre des tailles différentes.arrière pour permettre aux conducteurs de taille différente d’atteindre les pédales
13. Dossier du siège amorti pour réduire le rebond du torse lors des impacts arrière

Ce qu’il faut rechercher dans une bonne conception de siège de voiture lorsque vous achetez votre prochaine voiture.

Il est probable que la plupart des voitures sur le marché aujourd’hui n’auront pas toutes les caractéristiques énumérées ci-dessus qui sont souhaitables dans le siège d’auto optimal, mais certaines en auront plus que d’autres, alors choisissez judicieusement. Portez une attention particulière aux 5 directives suivantes qui devraient vous aider à protéger votre dos lorsque vous conduisez.

1) Confort du siège d’auto – lorsque vous vous asseyez dans le siège d’auto et que vous avez ajusté celui-ci pour qu’il s’adapte à votre corps du mieux que vous pouvez, est-ce qu’il est confortable. Si ce n’est pas le cas, le siège de voiture vous causera probablement des problèmes d’inconfort au niveau du dos si vous conduisez pendant un certain temps. Faites des bonds dans le siège pour voir comment il absorbe les vibrations. Faites un essai routier de la voiture.

2) Réglages du siège d’auto – pouvez-vous régler toutes les caractéristiques du siège d’auto que vous voulez régler ? Au minimum, vous devriez pouvoir régler :

• La distance du siège pour s’adapter à différentes longueurs de jambes
• La hauteur du siège pour s’adapter à différentes longueurs de jambes
• L’angle du dossier pour s’asseoir en position verticale ou plus inclinée

Puis vous devriez rechercher d’autres réglages utiles :

• Inclinaison du siège pour incliner l’avant du siège vers le haut ou vers le bas afin que cela n’appuie pas sur l’arrière de vos genoux
• Support du coussin lombaire pour le bas du dos. Recherchez un siège de voiture qui vous offre un bon soutien lombaire réglable en profondeur (souvent, le siège est équipé d’un coussin gonflable) et, de préférence, également en hauteur
• Appui-tête pour le soutien du cou
• Appuie-bras larges, rembourrés et confortables, et de préférence réglables en hauteur

3) Changez de posture – pensez à changer de posture de temps en temps. Attendez que les conditions de conduite soient adaptées pour vous permettre de vous tortiller dans le siège afin d’atténuer la fatigue posturale.

4) Faites des pauses – conduire est un travail fatiguant et pour éviter la fatigue du conducteur et minimiser l’inconfort postural, il est bon de prendre à des pauses assez fréquentes qui vous permettent de vous lever et de bouger.

5) Accessoires de siège – vous pouvez choisir une variété d’accessoires de siège de voiture qui peuvent améliorer le confort du siège pour vous, des couvertures en polaire pour adoucir le siège aux dossiers en bourrelet pour fournir une sorte de massage du dos pendant que vous conduisez. Choisissez ce que vous trouvez qui ajoute à votre confort de conduite.

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