Conseils de dépannage pour les climatiseurs de camping-car : Essayez ceci d’abord !

On est peut-être en plein hiver, mais les températures vont finir par remonter et se réchauffer à nouveau. Vous êtes peut-être dans une partie du pays qui n’est pas amèrement froide en ce moment (bien que presque tout le monde ait été frappé par des températures étonnamment basses déjà cette année), alors le temps plus chaud est juste au coin de la rue.

Malgré tout, tôt ou tard, nous allons tous atteindre nos thermostats pour augmenter la climatisation. Lorsqu’il s’agit de conduire votre VR, ce n’est pas différent : pendant ces journées et ces nuits douces, vous ne voulez rien de plus que l’air frais qui sort des bouches d’aération pour circuler dans tout votre véhicule.

Seulement, lorsque vous allumez la climatisation cette fois, rien ne sort. Ou peut-être que si pendant un petit moment, mais ensuite l’air est plus chaud que frais, ce qui ne fait qu’empirer les choses. Vous baissez les fenêtres et vous espérez générer une brise en conduisant, mais ce n’est pas une façon de vivre.

Vous savez que vous allez devoir vous arrêter bientôt et faire réparer votre AC par un professionnel. Ou devez-vous le faire ?

Espérons qu’après avoir lu cet article, la réponse sera non. Je partage quelques excellents conseils de dépannage et de réparation pour l’unité de climatisation de votre VR. Vous pouvez faire presque tout cela vous-même. Mais attention, certains travaux sont mieux gérés par des professionnels. Si c’est le cas, je m’assurerai de le mentionner.

Commençons.

Problème : vous avez grillé votre générateur.

Ce n’est pas comme si vous l’aviez fait exprès. Vous avez peut-être fait fonctionner le micro-ondes alors que votre climatisation était en marche. Vous ne pensiez pas que cela causerait un problème, mais c’est le cas. Oui, votre nourriture est belle et bien réchauffée, mais maintenant votre VR l’est aussi parce que votre climatiseur ne fonctionne plus.

Dépannage/réparation : Obtenez-en un nouveau et surveillez votre wattage.

J’ai horreur de vous le dire, mais un générateur grillé est juste ça : grillé. Vous allez devoir le jeter dans le tas de ferraille et en acheter un autre. Il est recommandé que votre nouveau générateur soit d’au moins 3 100 watts. Ce n’est pas suffisant pour supporter l’utilisation du micro-ondes pendant que la climatisation fonctionne (alors ne recommencez pas), mais elle devrait pouvoir alimenter votre climatiseur pendant ces longues journées et nuits d’été.

Problème : vous avez testé les températures et encore une fois, vous avez tué la génératrice.

Voici un problème assez commun : vous vouliez vous assurer que le thermostat de votre VR fonctionne. Pour ce faire, vous avez réglé les températures si basses qu’elles sont assez glaciales, comme 50 degrés Fahrenheit glaciales.

Vous ne réglerez probablement jamais la climatisation aussi basse dans votre vie quotidienne ordinaire, mais vous vouliez vous assurer qu’elle peut fonctionner à cette température si jamais vous deviez l’y régler. Il fait de plus en plus froid dans le camping-car, et puis soudain, plus rien. L’unité de climatisation s’éteint et vous n’entendez plus le bourdonnement fiable du générateur, non plus.

Dépannage/réparation : Ne testez pas le thermostat (et oui, vous pourriez avoir besoin d’un autre générateur).

Oui, faire fonctionner les températures aussi basses, même à des fins de test, va effectivement tuer le générateur. Donc, tout d’abord, vous aurez à nouveau besoin d’un autre. Deuxièmement, ne faites pas fonctionner l’unité de climatisation aussi bas.

Comme mentionné, il y a très, très peu de situations dans lesquelles il fait assez chaud pour justifier de faire fonctionner votre climatiseur jusqu’à 50 degrés. 60 ou 70 degrés ? Bien sûr. La plupart des générateurs ne pourront pas gérer des températures inférieures à 60, cependant, alors soyez-en conscient.

Problème : vous n’avez pas entretenu votre climatiseur.

Votre climatiseur ne fonctionne pas par magie. Il doit être nettoyé (nous y reviendrons dans un instant) et entretenu régulièrement pour continuer à fonctionner à son meilleur.

Il serait dommage que vous deviez dépenser l’argent pour une toute nouvelle unité de climatisation pour votre VR simplement parce que trop de poussière et de saleté ont encrassé un composant nécessaire. Pour éviter cela, faites de l’entretien de base une partie de votre routine de propriétaire de VR. Vous devriez viser à nettoyer l’unité au moins tous les six mois.

Pour une inspection plus approfondie de l’unité, vous devriez appeler un technicien professionnel annuellement.

Dépannage/réparation : Entretien régulier.

Alors, comment faire pour entretenir le climatiseur de votre VR ? Voici quatre façons de commencer dès aujourd’hui.

1. Veuillez vous assurer que l’unité de climatisation est couverte adéquatement lorsqu’elle n’est pas utilisée. Une couverture bon marché est suffisante pour empêcher le climatiseur de développer une fine couche de poussière et de saleté pendant la saison morte.
2. Huiler le ventilateur du climatiseur. Vous pouvez contacter le fabricant de votre VR pour vous assurer que vous avez la bonne huile pour le travail. Rappelez-vous, vous obtenez généralement ce que vous payez, donc une huile de ventilateur bon marché pourrait dégrader l’unité au fil du temps.
3. Inspecter le condenseur. Celui-ci comporte des bobines qui fournissent le refroidissement que vous recherchez en été. Ces bobines, ainsi que le reste du condenseur, peuvent être obstruées par des feuilles, de la saleté, de la poussière et d’autres débris, ce qui peut entraîner une défaillance de la climatisation. Prenez l’habitude deux fois par an d’essuyer le condenseur.
4. Aérez la ventilation du toit. Cela permet d’éloigner l’humidité excessive et de garder l’unité exempte de saleté et de poussière.

Problème : vous ne vous souvenez pas non plus de la dernière fois que vous avez nettoyé l’unité.

Comme vous pouvez le constater, lorsque trop de poussière, de saleté et d’autres débris s’accumulent dans les parties fragiles de l’unité de climatisation, celle-ci peut ralentir ou tomber carrément en panne. S’il est vrai que certaines parties de la climatisation doivent être nettoyées par un professionnel, il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire pour vous assurer que votre climatisation fonctionne bien.

Dépannage/réparation : Donnez à l’unité de climatisation un nettoyage complet.

Voici quatre zones que vous devriez nettoyer.

(Sachez que si vous pouvez débrancher votre unité de climatisation, faites-le toujours et nettoyez-la ensuite. S’il ne peut pas être débranché, alors mettez le climatiseur hors tension et assurez-vous que l’unité est à température ambiante avant d’essayer de la nettoyer.)

1. Les bobines du condenseur, que nous avons mentionnées ci-dessus. On peut y accéder par le toit de votre véhicule récréatif. Vous devrez enlever le dessus de l’unité de climatisation en desserrant ses boulons. Pour nettoyer les bobines du condensateur, il est recommandé d’utiliser un nettoyant spécialisé pour bobines de condensateur ainsi qu’un aspirateur à main pour ce travail.
2. Les bobines de l’évaporateur, qui sont cachées sous les filtres de la CA. Ils peuvent également être nettoyés à l’aide d’un aspirateur à main ou d’une brosse à poils doux.
3. Les filtres, qui doivent être changés tous les mois. Certains sont jetables, mais d’autres peuvent être nettoyés avec du bon vieux savon et de l’eau. Cela permet d’économiser beaucoup d’argent sur le long terme. Cela dit, vous devrez y aller doucement avec vos filtres, car si vous voyez des déchirures, vous devrez les jeter.

Problème : le moteur de l’unité de climatisation est fâcheusement bruyant.

Lorsque vous avez acheté votre VR pour la première fois, vous ne pouviez pas entendre votre unité de climatisation lorsqu’elle fonctionnait. Progressivement, au fil du temps, l’unité est devenue de plus en plus bruyante. Maintenant, il l’est de manière agaçante, et vous ne savez pas trop quoi faire à ce sujet.

Dépannage/réparation : Quelque chose ne va pas avec les amortisseurs en caoutchouc.

Il y a quelques raisons pour lesquelles le climatiseur peut ronronner, gémir ou souffler plus fort que d’habitude. Il se peut que les amortisseurs en caoutchouc ne soient pas là où ils devraient être. Si ceux-ci entrent en contact avec le ventilateur ou les bobines du compresseur, votre climatiseur grondera lorsqu’il sera utilisé.

La meilleure façon de régler ce problème est de retirer le couvercle de l’unité, de trouver les amortisseurs en caoutchouc et de s’assurer qu’ils ne frottent pas contre d’autres composants.

Problème : Il y a de la glace autour de votre climatiseur!

Oui, cela peut sembler effrayant la première fois que cela se produit. Après tout, vous voulez que votre climatiseur soit froid, mais pas au point de former de la glace ! Alors qu’est-ce qui se passe ?

Dépannage/réparation : Il est temps de remplacer votre fréon.

Ne vous inquiétez pas. Votre unité de climatisation ne peut pas soudainement faire de la glace. En fait, parfois, même si l’unité produit de la glace, elle est étonnamment chaude et ne refroidit pas le VR.

Tout cela a à voir avec les niveaux de fréon dans votre unité de climatisation. Des fuites de fréon sont possibles, et si elles se produisent, vous pourriez avoir le problème de congélation susmentionné.

La première chose à faire alors est de vérifier votre climatiseur et de rechercher des fuites de liquide. Vous n’en trouvez pas ? C’est probablement à votre avantage. Cela signifie que vous avez juste besoin de compléter le fréon de votre climatiseur. Une fois que vous l’aurez fait, l’unité devrait fonctionner plus froidement et arrêter de faire de la glace.

Problème : votre climatiseur fuit, et vous ne savez pas si c’est le fréon ou quoi.

Dans d’autres cas, vous pouvez remarquer que le climatiseur goutte du liquide. Vous nettoyez le liquide et pourtant, quelques minutes plus tard, vous entendez à nouveau ce bruit de goutte à goutte.

Dépannage/réparation : Essuyez vos bobines de condensateur.

Les bobines de condenseur du condtionneur d’air sont chargées de maintenir la condensation d’eau au minimum. Lorsque ceux-ci sont sales ou poussiéreux, ils ne peuvent plus évaporer l’eau. Cela vous donne le goutte à goutte.

Si vous ne l’avez pas encore fait, il est temps de nettoyer vos bobines de condenseur.

Problème : maintenant, votre unité de climatisation fuit.

L’égouttement est pris en charge, mais maintenant vous voyez des flaques d’eau autour de votre unité de climatisation. Vous les nettoyez et vous vous demandez s’il y a un risque électrique. Plus encore, d’où vient l’eau ? Cela ne peut pas être bon, n’est-ce pas ?

Dépannage/réparation : Le joint d’étanchéité doit être remplacé ou resserré.

Il est important de noter que ce n’est pas toujours parce que votre condtionneur d’air est assis dans une mare d’eau qu’il fuit. Parfois, l’eau peut provenir de composants externes ou internes.

Le plus souvent, les fuites comme celle-ci sont attribuées au joint d’étanchéité. Vous pouvez le trouver près du toit de l’unité. Pour commencer, assurez-vous que tous les boulons sont bien fixés sur le joint d’étanchéité.

Maintenant, donnez-lui un peu de temps. Si vous remarquez toujours que le climatiseur fuit de l’eau, le joint d’étanchéité doit être remplacé par un nouveau.

Problème : le climatiseur devient très chaud et surchauffe même.

Bien que je ne recommande pas de toucher votre climatiseur lorsqu’il fonctionne (et en réalité, vous ne devriez généralement pas le toucher à moins de le nettoyer), s’il semble chaud ou dégage de la chaleur lorsque vous vous en approchez, quelque chose ne va pas.

En fait, vous avez peut-être remarqué que votre climatiseur surchauffe souvent et s’éteint tout seul.

Dépannage/réparation : Entretien, entretien, entretien.

Si vous avez entretenu votre climatiseur, alors vous ne devriez pas du tout avoir ce problème. La surchauffe est généralement un problème avec le serpentin du condenseur. Si les bobines ont trop de poussière et de saleté parce qu’elles n’ont pas été nettoyées depuis un certain temps, toute votre unité deviendra souvent chaude et cessera de fonctionner. Vous savez quoi faire.

Problème : Votre unité de climatisation ne souffle que de l’air tiède ou chaud.

Si vous vouliez de l’air chaud dans votre VR, vous allumeriez votre chauffage. Par temps étouffant, cependant, la dernière chose que vous voulez est plus d’air chaud circulant à travers. Est-il temps de mettre votre unité de climatisation au rebut ?

Dépannage/réparation : Testez la tension du moteur et/ou procurez-vous un nouveau moteur.

Dans ce cas, peut-être. Mais avant de prendre cette décision, regardez le moteur et testez s’il reçoit une tension. Si ce n’est pas le cas, vous devrez réparer ce problème en contactant un professionnel. Si c’est le cas et que l’unité ne fonctionne toujours pas, vous allez maintenant devoir acheter un nouveau climatiseur.

Problème : le climatiseur est en quelque sorte puant.

Vous vous donnez beaucoup de mal pour que votre VR sente le meilleur, mais dernièrement, cette terrible odeur de terre s’est répandue. Vous avez fouillé dans votre réfrigérateur et votre congélateur et jeté la vieille nourriture. Vous avez nettoyé la salle de bain et la cuisine et lavé tout le linge, mais sans succès.

Qu’est-ce qui provoque une si triste odeur ? Votre climatiseur.

Dépannage/réparation : Nettoyer le radiateur/changer les filtres de l’unité de climatisation.

Quand avez-vous changé pour la dernière fois les filtres de votre climatiseur ? Ceux-ci peuvent contribuer à l’odeur, mais celle-ci provient souvent du radiateur. En l’essuyant et en le débarrassant de toutes les saletés et poussières, le radiateur devrait fonctionner sans aucune odeur. Par précaution, changez vos filtres, car ils peuvent emprisonner l’odeur et la faire persister.

Problème : la climatisation ne s’arrête pas de fonctionner.

Tout le monde peut apprécier une machine qui travaille dur, mais votre climatisation ne devrait pas toujours être en marche à moins que vous ne la régliez ainsi (et vous ne devriez vraiment pas). Cela peut considérablement diminuer la longévité de la machine, ce qui fait que vous devrez vous procurer un nouveau climatiseur dans les prochaines années.

Dépannage/réparation : Vérifiez votre thermostat et/ou votre carte de circuit imprimé.

Il se peut que votre thermostat soit défectueux, ce qui fait que l’unité de climatisation fonctionne même si vous préférez qu’elle ne le fasse pas. La carte de circuit imprimé peut également affecter votre unité. Quoi qu’il en soit, une fois que vous avez diagnostiqué le problème , il est temps d’appeler un professionnel et de le laisser prendre le relais.

Conclusion

Votre unité de climatisation est un composant important de votre VR, mais elle ne fonctionnera pas toujours toute seule. De nombreux problèmes que vous rencontrez avec votre unité de climatisation peuvent souvent être résolus avec un nettoyage et un entretien réguliers. Tant que vous vous en tenez à un calendrier de nettoyage tous les six mois (parfois plus souvent que cela), vous devriez être en mesure d’éviter bon nombre des problèmes mentionnés ci-dessus.

Si cela fait un moment que vous n’avez pas fait d’entretien, certains de ces problèmes peuvent vous sembler familiers. Heureusement, beaucoup d’entre eux sont des réparations faciles qui sont aussi simples que de dévisser la machine et de nettoyer quelques pièces.

Cela dit, à titre de rappel, ne manipulez jamais l’unité de climatisation lorsqu’elle est branchée ou en marche. Si vous avez un problème avec le thermostat, le disjoncteur ou tout autre composant électrique, il est recommandé de contacter le fabricant de votre VR ou d’appeler un technicien CVC professionnel pour prendre en charge le problème.

Au contraire, la prochaine fois que vous rencontrerez l’un de ces problèmes courants de climatisation de VR, vous serez en mesure de le réparer vous-même. Bonne chance et bons voyages !