Devriez-vous acheter une voiture à titre reconstruit ?

Sur le site d’un concessionnaire automobile, vous voyez une Hyundai Elantra 2016 qui se vend à seulement 8 000 $. C’est au moins deux mille dollars de moins que le prix le plus bas que vous avez trouvé ailleurs – quelle bonne affaire ! C’est vrai ? L’Elantra semble parfaite sur toutes les photos. Elle n’a que 20 000 miles. Mais quand vous regardez de plus près, vous voyez que l’Elantra est listée comme une voiture à titre reconstruit. Qu’est-ce qu’une voiture reconstruite ? Et devriez-vous acheter une voiture avec un titre reconstruit ? Qu’en est-il de l’assurance titre reconstruit ?

Voici ce que vous devez savoir. Mais que vous achetiez une voiture à titre reconstruit ou une voiture avec un titre propre, Compare.com peut vous aider à trouver la meilleure et la moins chère des assurances auto. Obtenez des devis gratuits aujourd’hui pour voir combien vous pouvez économiser.

Qu’est-ce qu’une voiture à titre reconstruit ?

Vous savez déjà que les compagnies d’assurance automobile détestent perdre de l’argent. Lorsque quelqu’un détruit sa voiture et que celle-ci est considérée comme une perte totale – ce qui signifie que le coût des réparations dépasse sa valeur – la compagnie d’assurance ne jette pas l’épave à la casse. Au lieu de cela, la compagnie d’assurance achète les restes de la voiture, lui donne un titre de récupération et la vend à une vente aux enchères de récupération.

Qui voudrait d’une voiture accidentée ? Beaucoup de gens, en fait. Si les dommages sont principalement à la carrosserie ou à la zone du moteur, ils peuvent être réparés. (Les dommages structurels sont une autre histoire.) Une fois que le véhicule est réparé et passe une inspection spéciale, le titre de sauvetage est remplacé par un titre reconstruit. Que signifie le titre reconstruit ? Un titre reconstruit signifie que la voiture récupérée a été restaurée et garantit que l’acheteur de la voiture connaît son histoire.

Donc, faut-il acheter une voiture avec un titre reconstruit ? Cela dépend. Tout d’abord, considérez les avantages et les inconvénients de l’achat d’une voiture avec un titre reconstruit.

Les avantages de l’achat de voitures avec un titre reconstruit

• Elles sont bon marché. « La règle générale est qu’une voiture de récupération entièrement reconstruite vaut environ 60 % d’une voiture de la même marque, du même modèle et de la même année avec un titre propre », selon HowStuffWorks. Si vous rêvez de conduire une BMW plus récente, mais que vous n’en avez pas les moyens, une voiture à titre reconstruit peut être la solution.
• Si vous êtes prudent, vous pouvez acheter en toute confiance. Lorsque vous achetez une voiture reconstruite, vous devez faire des recherches. Demandez à un mécanicien qualifié et de confiance d’inspecter le véhicule pour évaluer dans quelle mesure il a été réparé et s’il peut être conduit en toute sécurité. Demandez des documents montrant l’étendue des dommages et des réparations d’origine, ou contactez l’atelier de carrosserie qui a effectué les travaux. Obtenez un rapport CarFax sur le véhicule. Le rapport détaillera l’historique de la voiture et vous permettra de savoir s’il s’agit d’une voiture incendiée ou inondée.

Les inconvénients de l’achat d’une voiture au titre reconstruit

• L’inspection requise ne signifie pas que la voiture est sûre. Le rédacteur et avocat de Jalopnik, Steve Lehto, a demandé à un policier de l’État du Michigan comment fonctionne le processus d’inspection des voitures de récupération. « La voiture n’est pas inspectée pour son état de marche, la qualité de sa reconstruction ou pour voir si elle est « revenue à la normale » », explique Steve Lehto. « L’inspecteur examine la voiture pour confirmer qu’elle est complète (pour l’essentiel) et qu’aucune des pièces qui la composent – et dont on peut retrouver la trace – n’a été volée. »
• Il peut y avoir des dommages cachés. La voiture à titre reconstruit peut sembler brillante et neuve à l’extérieur, mais avoir de sérieux problèmes cachés. Le plus grand méchant est celui des voitures qui ont subi des dommages dus aux inondations. Lorsqu’une voiture est mouillée, l’eau corrode lentement ses systèmes électriques et mécaniques et finit par détruire les composants électroniques essentiels. Les voitures inondées ne sont pas toujours signalées comme telles, alors utilisez la liste de contrôle de Consumer Reports pour repérer une voiture endommagée par une inondation afin d’identifier les signes avant-coureurs, comme des conduites d’eau et une nouvelle moquette dans un véhicule plus ancien.
• Vous devrez peut-être payer comptant. Obtenir un prêt automobile pour les voitures à titre reconstruit peut être difficile. Vous devrez peut-être prouver à un prêteur que la voiture est en excellent état et prête à être conduite.
• L’assurance des titres reconstruits peut être difficile à obtenir. Les compagnies d’assurance automobile devraient vous donner une couverture de responsabilité, mais elles peuvent ne pas vouloir fournir une couverture complète pour votre voiture à titre reconstruit.
• Votre valeur de revente sera plus faible. Même si votre voiture fonctionne parfaitement, elle aura toujours un titre reconstruit, ce qui signifie que sa valeur ne sera jamais aussi élevée que celle d’une voiture similaire non restaurée.

Donc, faut-il acheter des voitures à titre reconstruit ?

Dans certaines circonstances, et pour certains véhicules, cela peut être une bonne idée. Disons que vous avez besoin d’une camionnette agricole ou d’un 4×4 pour le plaisir du tout-terrain. Ces véhicules peuvent être de bons candidats à l’achat avec un titre reconstruit, car vous les malmènerez de toute façon. Ou, selon Doug DeMuro, journaliste automobile, si vous recherchez un véhicule difficile à trouver (pas une luge de luxe, juste un modèle rare), il peut être judicieux d’acheter un véhicule reconstruit. Mais ne gaspillez pas votre argent pour une voiture économique reconstruite. « Il y a des milliers de Toyota Corolla sur le marché, et il n’y a aucun intérêt à en choisir une qui a été fracassée plutôt qu’une propre », dit-il.

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