Les meilleurs vélos de montagne pour les grands de 2021

Le vélo de montagne est un sport parfait pour les personnes de grande taille, combinant le plaisir en plein air, une communauté amicale, et tous les avantages de l’exercice à faible impact du vélo de route sans le stress de rouler près des voitures ! La plupart des régions où le cyclisme est populaire proposent des pistes adaptées aux débutants pour vous aider à démarrer, et il est facile de rencontrer d’autres cyclistes de votre niveau. Tout ce dont vous aurez besoin pour commencer est un vélo de montagne qui vous convient, et nous vous avons facilité la tâche en balayant le marché et en sélectionnant cinq des meilleurs vélos de montagne pour les grands, dans trois gammes de prix populaires.

Ne vous inquiétez pas que votre vélo s’effondre sous vous : de nombreux fabricants construisent leurs vélos de série pour des coureurs jusqu’à 300 livres, et les magasins de vélos peuvent mettre des coureurs encore plus grands en sécurité sur la piste avec quelques modifications. Les grands cyclistes peuvent rencontrer des problèmes avec certains composants sur les vélos d’entrée de gamme ou très légers, mais vous pouvez les éviter en choisissant le vélo adapté à votre taille et à vos besoins. Jetons un coup d’œil à certaines des meilleures options !

Pour d’autres de nos meilleures recommandations en matière d’équipement de vélo de montagne, consultez les meilleurs vélos de montagne.

Tableau de comparaison – Les meilleurs vélos de montagne pour les grands hommes

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Picture	Nom	Matériau du cadre	Taille des roues	Type de frein	Nombre de vitesses	Suspension	Prix	Prix
	Ibis DV9	Fibre de carbone	29″	Disque hydraulique	1×11	Terrain dur (avec suspension avant)	$$$	4.5
	Marin Pine Mountain	Acier	27.5″+	Disque hydraulique	1×10	Rigide	$$	4.0
	Kona Process 153	Aluminium	27,5″	Disque hydraulique	1×11	Suspension complète	$$	4.0
	Mongoose Dolomite Fat Tire	Steel	Gros vélo 26″	Disque mécanique	1×7	Rigide	$	4.0
Photo	Nom	Matériau du cadre	Taille de la roue	Type de frein	Nombre d’engrenages	Numéro d’engrenages de vitesses	Suspension	Prix	Rating

Revues – Les meilleurs vélos de montagne pour gros bras

Ibis DV9

Specs

• Matériau du cadre : Fibre de carbone
• Taille de la roue : 29″
• Type de frein : Disque hydraulique
• Nombre de vitesses : 1×11
• Suspension : Hardtail (avec suspension avant)

Caractéristiques

• Haut de gamme.Composants haut de gamme
• Grande plage de vitesses
• Fourche à suspension souple
• Haute résistance avec faible poids

Meilleur pour : ALL-AROUND TRAIL RIDING

Ibis construit certains des cadres en carbone les plus solides au monde, et c’est un choix de premier ordre pour les coureurs qui recherchent un ensemble relativement léger qui peut gérer des charges sérieuses. Cette construction est chargée avec des composants de qualité et dispose d’un design polyvalent qui régira tout, du cross country lisse à la conduite sur sentier à fort impact. Le DV9 utilise des roues de 29 pouces, idéales pour les longues randonnées sur des terrains lisses et pour rouler sur des obstacles sur des sentiers plus accidentés.

Les fourches à suspension de bas à moyen de gamme sont souvent un point de douleur pour les coureurs plus grands, car elles ont tendance à fléchir et à mal fonctionner sous des charges plus lourdes. Le DV9 embarque une fourche robuste de haute qualité qui peut résister aux gros coups. Ce vélo est prêt pour la conduite à fort impact et a la force de porter un cycliste de taille normale.

Marin Pine Mountain

Specs

• Matériau du cadre : Acier
• Taille de la roue : 27,5″+
• Type de frein : Disque hydraulique
• Nombre de vitesses : 1×10
• Suspension : Rigide

Caractéristiques

• Montages d’ailes et de porte-bagages
• Roues prêtes pour les pneus sans chambre à air
• Plus.(pour une meilleure absorption des chocs)

Meilleur pour : SMOOTH TRAILS

Le Marin Pine Mountain est un vélo de style classique associant un cadre et une fourche en acier robustes à des pneus de grande taille qui amortissent les chocs. Si vous recherchez un vélo basique et simple, c’est un concurrent de choix à un prix très raisonnable.

Pour tirer le meilleur parti du Pine Mountain, utilisez-le comme il est fait pour être utilisé. Les gros pneus et le ressort du cadre en acier absorberont certains chocs, mais cela reste un vélo rigide et si vous roulez à fond sur un terrain accidenté, vous sentirez les bosses et vous aurez besoin d’habileté pour garder le contrôle. Roulez sur des sentiers de cross-country fluides et vous aurez un vélo abordable, robuste, qui se manie bien et qui a l’air élégant dans n’importe quelle entreprise.

Kona Process 153

Specs

• Matériau du cadre : Aluminium
• Taille de la roue : 27,5″
• Type de frein : Disque hydraulique
• Nombre de vitesses : 1×11
• Suspension : Suspension complète

Caractéristiques

• Suspension complète pour une conduite souple
• Lourdeur élevée. Roues
• Axe arrière de 12 mm pour plus de rigidité

Meilleur pour : LES CAVALIERS QUI VEULENT UNE SUSPENSION COMPLÈTE

Voici de mauvaises nouvelles : les gros cavaliers imposent de grandes exigences à la suspension arrière, et si vous voulez un vélo à suspension complète, vous devrez vous tourner vers des cadres de haute qualité avec des systèmes de suspension solides et hautement réglables.

Voici de bonnes nouvelles : vous n’avez pas besoin de couler votre budget pour obtenir un excellent vélo à suspension complète ! Ce Kona Process est peut-être l’article le plus cher de cette liste, mais selon les normes des vélos de montagne à suspension complète, c’est une affaire fantastique pour une course polyvalente. Kona fabrique des vélos à l’épreuve des bombes, et ce modèle est doté d’une fourche solide et d’une paire de roues robustes qui résisteront à de réels abus, des caractéristiques importantes pour les grands cyclistes. Si vous commandez en ligne, indiquez votre poids au magasin ; la plupart des revendeurs régleront la suspension pour vous.

Mongoose Dolomite Fat Tire

Specs

• Matériau du cadre : Acier
• Taille de la roue : 26″. Fat Bike
• Type de frein : Disque mécanique
• Nombre de vitesses : 1×7
• Suspension : Rigide

Caractéristiques

• Le jeu de direction s’ajuste pour les coureurs de différentes hauteurs
• La plupart des composants peuvent être mis à niveau. (Votre vélo peut grandir avec vous)
• Poignées de changement de vitesse pour un changement de vitesse facile

MEILLEUR POUR : LES GRANDS GENS AUX PETITS BUDGETS

Les gros vélos s’appuient sur des pneus énormes pour absorber les bosses. Cela permet aux fabricants de supprimer les suspensions coûteuses, ce qui fait du fat bike un excellent moyen de se lancer sur les sentiers sans trop dépenser. Le Mongoose Dolomite emballe beaucoup de valeur dans un paquet peu coûteux et reçoit des critiques élogieuses de nombreux coureurs de 300 livres et plus.

Le Dolomite obtient une note élevée parce qu’il offre un bon rapport qualité-prix. Il s’agit toujours d’un vélo d’entrée de gamme, et vous ne devez pas en attendre trop. Il y a beaucoup de pièces en plastique et vous ne trouverez pas de composants haut de gamme ici. La gamme de vitesses est limitée, ce qui peut rendre les montées difficiles. C’est un excellent choix si le prix est un problème majeur, mais si vous voulez une conduite de haute performance, vous devrez dépenser plus.

Les choses à considérer lors de l’achat d’un vélo de montagne pour grand homme

FOURCHE

La fourche d’un vélo de montagne relie le cadre à la roue avant. La plupart des vélos de montagne utilisent une fourche à suspension pour absorber les bosses. Tous nos choix dans la gamme de prix basse à moyenne ont une fourche rigide, sans suspension. En effet, les fourches à suspension d’entrée de gamme ont tendance à fléchir sous des charges importantes, ce qui use la fourche et donne au cycliste une sensation d’instabilité, et les fourches aux réglages limités ne peuvent souvent pas être réglées pour un cycliste de grande taille. Si votre budget n’est pas prêt pour une fourche offrant des réglages, une grande rigidité et un axe traversant, les fourches rigides sont le meilleur choix.

Les roues

La paire de roues est le facteur limitant pour les grands cyclistes : si quelque chose doit se casser, ce sera votre roue arrière. Si vous cassez des rayons ou que vos roues se déforment (elles vacillent ou tressaillent lorsque vous les faites tourner), investissez dans une roue personnalisée utilisant des rayons et des jantes spécifiques à la descente. Elles sont faites pour encaisser les gros coups et peuvent résister aux gros coureurs.

Les boutiques de vélo en ligne comme JensonUSA ont des experts en vélo qui se tiennent prêts à aider les clients et peuvent échanger des composants si nécessaire. Profitez de ce service ! Dites-leur que vous êtes au-dessus du poids moyen et demandez si la paire de roues sera assez solide. Ils vous recommanderont une paire de roues plus solide s’ils pensent que c’est nécessaire. Votre vélo sera peut-être un peu plus lourd, mais vous serez plus en sécurité sur le sentier.

Vous n’êtes pas trop lourd

La plupart des vélos de cette liste sont conçus pour des cyclistes pesant jusqu’à 300 livres. Les fabricants de vélos sont conservateurs et de nombreux vélos supporteront des cyclistes plus lourds, surtout si votre style de conduite n’est pas agressif. Si vous dépassez ce poids, n’abandonnez pas ! Un bon magasin de vélos peut vous construire un vélo adapté à votre poids. Si vous êtes à l’extrémité supérieure du poids lourd, regardez chez Zize Bikes, qui construit des vélos pour des cyclistes jusqu’à 550 livres !

PRO TIP

Si votre vélo arrive partiellement assemblé, demandez à un mécanicien qualifié de terminer l’assemblage et de régler le vélo. Le jeu en vaut la chandelle : votre vélo se sentira mieux et durera plus longtemps, et de nombreux fabricants annuleront votre garantie sans montage professionnel.

Apprenez-en plus

Si certains termes ici ne vous sont pas familiers ou prêtent à confusion, essayez de revoir l’excellent guide de REI pour choisir un vélo de montagne.

N’oubliez pas de réserver une partie de votre budget pour l’équipement qui va avec votre vélo. L’Adventure Junkie David Streever passe en revue certaines choses dont vous aurez besoin et quelques-unes que vous pourriez vouloir dans notre Ultimate Mountain Biking Gear List.

FEATURES EXPLIQUÉES

TYPES DE ROUES

Les roues de vélo de montagne existent en plusieurs tailles et types. Pour une explication complète des tailles de roues et de leurs utilisations, consultez cet article de Bike Radar.

• Les vélos gros utilisent des roues de 26 pouces de diamètre et des pneus très larges (3,7 à 5+ pouces de large).
• Les vélos PLUS utilisent des roues de 27,5 ou 29 pouces de diamètre et des pneus larges (2.8 à 3,7 pouces de large).
• Les BIKES STANDARD utilisent des roues de 27,5 ou 29 pouces de diamètre et des pneus de 1,9 à 2,8 pouces.

SUSPENSION

De nombreux vélos de montagne utilisent des amortisseurs mécaniques sur la fourche avant, sur le cadre, ou les deux. Ces dispositifs absorbent les bosses et vous donnent une conduite plus douce. Si les systèmes de suspension arrière ne sont pas fabriqués ou réglés efficacement, ils peuvent « bob », convertissant votre pédalage en un mouvement de haut en bas au lieu d’un mouvement vers l’avant. Cela rend le pédalage plus difficile.

• Les BIKESRIGIDES n’ont pas de suspension et comptent généralement sur de gros pneus pour absorber les impacts.
• Les BIKES HARDTAIL ont une fourche à suspension avant.
• Les BIKES À SUSPENSION COMPLÈTE ont une suspension avant et arrière.
• Les FOURCHETTES À AXE TRÈS FORT supportent la roue avec un axe rigide.

FREINS

• Les freins à disque mécaniques fournissent une puissance d’arrêt fiable à faible coût.
• Les freins à disque hydrodynamiques fournissent une grande puissance d’arrêt avec un effort minimal.

ARRIÈRES

Les vitesses des vélos de montagne sont décrites par le nombre de plateaux avant x le nombre d’anneaux dans la cassette arrière. 1×11 signifie un seul plateau à l’avant et une cassette à 11 anneaux à l’arrière.

Une gamme de vitesses plus large vous donne plus d’options de vitesses pour faciliter l’escalade. La plupart des vélos haut de gamme utilisent des systèmes 1×11 ou 1×12, mais les anneaux avant multiples étaient standard pendant de nombreuses années et peuvent encore faire l’affaire !

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