La C300 W205 est disponible à la fois avec un système audio » premium » de marque Burmester et une configuration de base à 4 haut-parleurs. La configuration de base avec 4 haut-parleurs n’a pas de tweeters et pas de haut-parleur central sur le tableau de bord. Nous avons été très déçus par la qualité sonore de ce système, qui est nettement moins bonne que celle des générations précédentes de la Mercedes Classe C. Le système Burmester proposé sur ces voitures est également bien pire que celui proposé sur la Classe E. En fait, les haut-parleurs de porte sont les mêmes, que vous choisissiez l’option Burmester ou non. Ces petits haut-parleurs de 3,5 pouces offrent des performances médiocres sur toute la ligne et sont parmi les pires que nous ayons trouvés dans n’importe quel véhicule de marque « de luxe ».
Hauts-parleurs
Nous avons essayé de résoudre les problèmes liés aux basses, aux médiums et aux aigus tout en gardant à l’esprit le budget de notre client. Pour les haut-parleurs, nous avons opté pour la gamme Optisound de Vibe, une marque britannique d’audio automobile, qui fabrique une mise à niveau des haut-parleurs d’usine pour BMW. Ces haut-parleurs de 4 pouces sont un remplacement direct des haut-parleurs que l’on trouve dans les BMW de la série E et utilisent un cône en papier composite et en fibre de bois pour une excellente reproduction de la voix. Les aimants en néodyme de haute qualité offrent une bonne puissance et une bonne efficacité tout en conservant une faible profondeur de montage.
Malgré la petite taille de ces haut-parleurs, ils peuvent prendre jusqu’à 115W RMS, ce qui dépasse largement les capacités du système standard de cette Classe C. Non seulement cela, mais nous avons ajouté le tweeter pour des aigus cristallins. Même si cette C300 n’était pas équipée de tweeter à l’origine, il y a déjà une grille dans le coin de la porte pour les accueillir, ce qui donne une installation propre et d’origine. Étonnamment, ces haut-parleurs de remplacement BMW étaient presque un ajustement direct pour la Mercedes, donc nous n’avons eu aucun problème de dégagement ou de montage.
Subwoofer
Notre cliente voulait ressentir plus de basses pour les morceaux EDM qu’elle écoutait, mais ne voulait pas prendre de l’espace dans le coffre pour monter un combo ampli et subwoofer de taille normale. Nous avons pris quelques mesures et constaté que le Kenwood KSC-SW11 s’insérait parfaitement entre les rails du siège du côté passager et ne prenait pratiquement pas de place dans l’habitacle. Il s’agit d’une enceinte alimentée compacte, ce qui signifie que c’est une solution tout-en-un qui dispose du boîtier, de l’amplificateur et du woofer dans un seul emballage soigné.
Le Kenwood utilise un woofer de 5 « x7 » et dispose d’une télécommande filaire pour contrôler le crossover et les niveaux de gain. Il a une puissance nominale de 75W RMS qui est certainement suffisante pour produire des basses que vous pouvez sentir puisqu’il est sous le siège avant. En ce qui concerne les caissons de basses compacts, les options de JVC et Alpine qui comportent des woofers de 8 pouces produisent des basses de meilleure qualité, mais en raison des restrictions de taille dans cette C300, nous avons dû opter pour le Kenwood. Ce qui est bien avec ces systèmes, c’est qu’ils sont plus simples à installer, car l’alimentation provient de la boîte à fusibles et ils ont des entrées de haut niveau, ce qui facilite l’ajout à un système d’usine.
Amplificateur
Pour couronner le tout, nous avons installé l’amplificateur Sony XM-GS6DSP sous le siège du conducteur. Cet ampli n’envoie pas seulement plus de puissance aux haut-parleurs, mais il nettoie également le signal grâce à un réglage fin supplémentaire par le biais d’un processeur de son numérique (DSP). Le DSP est réglé par le biais d’une application Bluetooth et offre beaucoup plus de réglages que le système Mercedes standard avec un égaliseur avancé et des réglages d’alignement temporel.
Il s’agit également d’un amplificateur à 6 canaux, ce qui signifie que non seulement les haut-parleurs de la porte sont pris en charge, mais il y a aussi 2 canaux supplémentaires pour alimenter un caisson de basse. En attendant, nous avons seulement le signal pour le subwoofer allant au subwoofer compact Kenwood, mais cet ampli laisse de la marge pour que notre client puisse installer un subwoofer de taille normale assez puissant. La sortie pontée du canal de subwoofer est de 600W @ 2 ohms ou 350W @ 4 ohms, ce qui est certainement suffisant pour un subwoofer de coffre de taille modeste dans cette voiture.
Verdict
Pour moins que le coût de la plupart des mises à niveau audio premium d’usine, nous avons pu fournir un bien meilleur système complet. Les haut-parleurs de porte à eux seuls ont fait une énorme différence par rapport aux haut-parleurs d’origine bon marché et fragiles qui peinaient à produire de véritables basses ou aigus.
