Visite exclusive de l’usine et du musée Lamborghini

Saviez-vous que la Motor Valley en Émilie-Romagne est le paradis sur terre pour les amateurs de supercars ? Après une incroyable expérience de conduite de Ferrari, nous avons pu faire une visite secrète de l’usine et du musée Lamborghini à Sant’Agata Bolognese !

Ok, jouons à un jeu. Si je dis « supercar », quelle marque vous vient à l’esprit ? Je suis presque sûr que Ferrari sera sur toutes les lèvres, avec Lamborghini en deuxième position.

Puis, d’autres noms suivront – peut-être Maserati, Pagani, Bugatti, ou Porsche, Tesla, ou quoi encore. Mais il est indéniable qu’aucune autre marque ne véhicule autant l’idée de vitesse et de puissance que Ferrari et Lamborghini, les deux constructeurs automobiles les plus connus de la Motor Valley, la partie de l’Émilie-Romagne située entre Modène et Bologne.

Bref histoire de Lamborghini

Il y a de nombreuses similitudes entre Ferrari et Lamborghini – les deux marques ont été créées par deux hommes légendaires, Enzo Ferrari et Ferruccio Lamborghini, tous deux originaires d’Émilie-Romagne.

Ferrari a d’abord connu la gloire, dans la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale, à la fois dans le monde de la course et comme constructeur de voitures de sport extraordinaires. Ferruccio Lamborghini était un riche industriel, propriétaire d’une entreprise de fabrication de tracteurs, qui aimait aussi les voitures de sport.

Ferruccio collectionnait les voitures de sport, et il possédait quelques Ferrari. Il pensait que les Ferrari étaient de belles voitures, mais trouvait des défauts dans leur ingénierie, en particulier dans l’embrayage – il a essayé de partager ses critiques avec Enzo Ferrari, mais a été ridiculisé.

Devinez quoi ? Lamborghini pensait. Je vais commencer à fabriquer des voitures aussi, et elles seront bien meilleures que les Ferrari.

Et ainsi, la légende Lamborghini était née.

Où est l’usine Lamborghini ?

L’Automobili Lamborghini a été fondée en 1963 à Sant’Agata Bolognese, où le siège de la société est toujours situé à ce jour, avec l’usine et le musée Lamborghini juste à côté.

Sant’Agata est à 30 km de Bologne, un trajet rapide de 30 minutes si vous avez votre propre voiture. Sinon, vous pouvez simplement sauter dans le bus numéro 576 de la gare de Bologne, et vous atteindrez Sant’Agata en un peu moins d’une heure. C’est une façon amusante d’échapper au centre historique touristique de Bologne pour une journée !

Si vous avez le temps, assurez-vous de passer aussi un peu de temps à regarder autour de Sant’Agata – en plus de l’usine et du musée Lamborghini, il y a aussi une belle église et un théâtre, plus un bar Lamborghini et des locations de voitures de luxe si vous voulez prendre votre propre Lamborghini pour un tour dans la Motor Valley.

Nous vous recommandons également de vous rendre au Ristorante La Taiadela pour le déjeuner, avant ou après votre visite du musée Lamborghini – non seulement la nourriture est vraiment délicieuse, mais c’est aussi le restaurant  » officiel  » où les employés de Lamborghini prennent leur déjeuner, et il y a même un groupe séparé pour les réunions avec des clients importants !

Comment planifier une visite de l’usine Lamborghini

Lorsque vous visitez le siège de Lamborghini à Sant’Agata Bolognese, vous pouvez choisir de faire une visite de l’usine Lamborghini (qui inclut l’entrée au musée), ou simplement vous rendre au MUDETEC, le musée de la technologie Lamborghini.

Si vous voulez opter pour la visite de l’usine (que vous devriez totalement faire, car elle est incroyable), nous vous recommandons HAUTEMENT de réserver à l’avance, car les billets sont limités et ils se vendent en haute saison.

Les billets pour la visite de l’usine Lamborghini coûtent 75 € par personne. Les visites sont disponibles du lundi au vendredi – la première est à 9h30 et la dernière est à 15h45, suivant les heures de travail normales.

Il n’y a pas de visites les jours suivants : 1er mai, 5-23 août, 1er novembre et 23-31 décembre.

Sachez également qu’il est strictement interdit de prendre des photos dans l’usine Lamborghini. On vous demandera d’enfermer vos appareils photo et vos téléphones, alors n’essayez pas de faire les malins et de vous faufiler pour prendre quelques clichés !

La visite secrète de l’usine Lamborghini

Notre première étape au siège de Lamborghini était aussi le moment que nous attendions tous avec le plus d’impatience : la visite de l’usine Lamborghini !

Je suis un grand fan des visites d’usines en activité partout où nous allons, et j’en ai visité pas mal par le passé – la première chose que j’ai pensé en entrant dans l’usine Lamborghini, c’est wow, c’est tellement calme. Ne vous attendez pas au bruit de l’acier et du métal qui s’entrechoquent, aux lignes de production qui fonctionnent à plein régime, tandis que des ouvriers avec de la graisse jusqu’au coude courent dans tous les sens.

Les voitures Lamborghini sont des œuvres d’art, et comme toutes les œuvres d’art, elles prennent du temps à être fabriquées. Actuellement, l’usine Lamborghini produit trois modèles de voitures – l’Aventador, l’Huracan et l’Urus, un SUV.

Nous avons commencé par la ligne de production de l’Huracan. La ligne est divisée en plusieurs postes de travail, chacun dédié à une tâche spécifique – combiner le moteur au châssis de la voiture, puis ajouter les sièges, les roues, les fenêtres, toutes les pièces une par une jusqu’à ce que vous vous retrouviez avec une Huracan toute neuve et brillante.

Notre guide, en plaisantant, a appelé la Huracan « notre bébé boo », car c’est la plus petite et la moins chère des trois voitures actuellement produites – « seulement » environ 100 000 €, hors personnalisation.

Chaque Huracan passe 35 minutes à chaque poste de travail, chaque étape étant soigneusement chronométrée par un compte à rebours sur des moniteurs. Au total, 13 Huracan sont produits quotidiennement dans l’usine Lamborghini – et lorsqu’ils arrivent au bout de la chaîne de production, ils sont conduits, avant d’être emmenés pour des tests supplémentaires.

Après la chaîne de production de l’Huracan, c’est au tour de l’Aventador. Dans ce cas, la production est encore plus lente – les Aventador passent 100 minutes à chaque poste de travail, et seulement 4,5 sont produites quotidiennement.

En conséquence, le prix de départ d’une Aventador est considérablement plus élevé – un minimum de 180 000 € ! Cependant, le prix final est presque toujours supérieur de plusieurs milliers d’euros, car la plupart des clients optent pour des ajouts comme des coutures personnalisées, des sièges spéciaux ou des couleurs de peinture spéciales.

Notre visite de l’usine Lamborghini a duré environ une heure. Nous avons eu la chance de voir partir une Huracan verte flambant neuve, après avoir atteint la fin de la chaîne de production, et même d’apercevoir les salles d’essais.

Même si vous n’êtes pas un passionné de voitures, vous gagnerez sans doute en appréciation pour ces merveilleuses voitures – c’est certainement mon cas !

MUDETEC – Musée de la technologie Lamborghini

La visite de l’usine Lamborghini a certainement été le point culminant de notre après-midi à Sant’Agata, mais ce n’était pas la fin – nous avons également visité le MUDETEC, le musée de la technologie Lamborghini.

Le musée a deux étages – le rez-de-chaussée est consacré à l’histoire de Lamborghini. Vous pouvez lire quelques infos sur Ferruccio et comment il a créé le rêve Lamborghini, mais il est également fort probable que votre attention soit captée par les modèles brillants et iconiques exposés – comme la 350 GT Superleggera rouge, l’une des toutes premières Lamborghini.

Lors de notre visite, il y avait également deux Lamborghini Diablo côte à côte, et une étonnante Countach violette avec une plaque d’immatriculation  » OVNI « , en référence à la course à l’espace des années 1970.

Le dernier étage présente plusieurs supercars actuellement en production, ainsi qu’un certain nombre de prototypes et de concept cars. L’exposition fait l’objet d’une rotation périodique – nous avons vu une Veneno, qui a récemment fait la une des journaux comme étant la Lamborghini la plus chère jamais vendue à 8,4 millions de dollars, et une Lamborghini Centenario, présentée dans Transformers 5.

Notre expérience de conduite de Lamborghini

BTW, saviez-vous qu’au musée Lamborghini, vous pouvez également vous essayer à la conduite d’une Lamborghini ?

Non, pas une vraie Lamborghini malheureusement – vous devrez vous rendre à l’autodrome de Modène ou sur d’autres circuits de course de la région proposant des expériences de conduite. Vous trouverez plus d’informations sur le site Internet de la Motor Valley.

Au dernier étage du musée, vous trouverez un simulateur de conduite où vous pourrez choisir votre Lamborghini préférée pour la conduire sur l’un des grands circuits de course du monde.

Nick et moi avons opté pour le pilotage d’une Huracan GT3 sur le circuit de Monza – et ce fut un désastre ! Laissez-moi vous dire que ces choses sont difficiles à conduire. Nous nous sommes tous écrasés à plusieurs reprises. Nous avons donc tous décidé de mettre nos rêves de conduite de Lamborghini en attente pour l’instant, et d’apprendre à aimer ces superbes voitures de loin.

Faits intéressants sur Lamborghini

Lors de notre visite à l’usine et au musée Lamborghini, nous avons également appris des faits intéressants sur le passé et le présent de Lamborghini. Il y en a trop pour les énumérer ici, et je ne veux pas gâcher votre visite, mais voici mes préférés !

-Ferruccio Lamborghini n’a jamais été intéressé par la course

Plusieurs autres constructeurs de supercars de la Motor Valley, comme Ferrari et Maserati, vendaient des voitures pour financer leurs propres entreprises de course. D’autre part, Ferruccio Lamborghini n’était intéressé que par la fabrication de bonnes voitures, et n’a jamais participé à des courses.

Les voitures Lamborghini portent le nom de célèbres taureaux de combat

Le logo Lamborghini est un taureau en charge, pour deux raisons – parce que le signe astrologique de Ferruccio était le Taureau, et en réponse au cheval cabré de Ferrari. Ferruccio était également un fan de la corrida espagnole et a donné à toutes ses voitures le nom de taureaux de combat. Vous êtes-vous déjà demandé ce que signifient Countach, Diablo, Reventon ? Ce sont tous des taureaux célèbres.

-Le design de nombreux Lamborghini est inspiré par des avions de combat

Certains exemples sont l’Aventador S et l’Huracan Performante. Les concepteurs ont également utilisé des serpents et des vaisseaux spatiaux comme inspiration pour créer des voitures Lamborghini. N’est-ce pas cool ?

-Les Lamborghini sont utilisées en Italie pour transporter les organes de transplantation

Lamborghini a fait don d’un certain nombre de voitures à la police italienne. Contrairement aux Émirats arabes unis, où elles sont utilisées comme des voitures de patrouille normales, les « Lamborghini de la police italienne » sont principalement utilisées pour livrer des organes aux patients transplantés.

-La Lamborghini Urus a été créée pour satisfaire les clients les plus grands

En plus de la Lamborghini Huracan et de l’Aventador, il y a un troisième modèle actuellement produit – l’Urus. Le Lamborghini Urus est un SUV, qui a attiré de nombreuses critiques de la part des puristes, sur la base qu’un constructeur de supercar comme Lamborghini ne devrait pas produire un SUV.

Le choix de commencer à fabriquer un SUV était simplement commercial. Les voitures de sport comme la Huracan et l’Aventador sont très basses et pas particulièrement spacieuses, ce qui les rend inconfortables pour les conducteurs de grande taille – comme les joueurs de NBA et de football américain. L’Urus est beaucoup mieux pour eux !

La petite-fille de Ferruccio Lamborghini est une superstar du reggaeton

Oui, c’est vrai ! Elettra Lamborghini, célèbre dans le circuit latin et reggaeton pour des chansons comme Tocame et Pem Pem, est en fait la petite-fille de Ferruccio. Son deuxième prénom est Miura, en référence à l’une des plus belles voitures de Lamborghini.

Fabrique Lamborghini pratique &Infos du musée

-Adresse : Automobili Lamborghini, Via Modena, 12, 40019 Sant’Agata Bolognese BO

-Comment s’y rendre en voiture depuis Bologne : prendre la tangenziale (périphérique) jusqu’à la sortie Borgo Panigale, puis suivre les SP568 et SP255 jusqu’à Sant’Agata Bolognese. Le temps de conduite est d’environ 30 min, soit une distance de 34 km.

-Comment s’y rendre en voiture depuis Modène : suivre la Via Nonantolana et la SP255 jusqu’à Sant’Agata Bolognese. Le temps de trajet est d’environ 20 min, distance de 18 km.

-Comment s’y rendre en bus depuis Bologne : prendre le bus n°576 à la gare de Bologne, jusqu’à Sant’Agata, puis marcher jusqu’à l’usine Lamborghini. Le temps de trajet est d’environ 1 heure dans chaque sens.

-Horaires du musée : 10 h-12 h, et 14 h 30 à 17 h du lundi au vendredi (fermé le week-end)

-Visites de l’usine : les visites ont lieu toutes les heures entre 9 h 30 et 15 h 45 du lundi au vendredi. La plupart des visites sont en anglais – assurez-vous de réserver à l’avance pour éviter toute déception.

-Admission : 15 € (entrée au musée), 20 € (entrée au musée et visite guidée), 75 € (entrée au musée et visite de l’usine Lamborghini). Le simulateur de conduite coûte 25 € supplémentaires.

Notre visite de l’usine et du musée Lamborghini a été sponsorisée par Turismo Emilia Romagna dans le cadre de la conférence Social Travel Summit. Nous tenons à remercier iAmbassador et Motor Valley pour cette merveilleuse expérience.