Le monde n’est pas juste pour les gauchers, même quand ils sont des dieux du rock. Jimi Hendrix avait du mal
à trouver des guitares pour gauchers, alors il a retourné et retendu des Fender Stratocasters standard pour droitiers. Cela a changé la tension des cordes et l’emplacement du microphone
et a produit le mélange signature d’Hendrix d’aigus brillants et de graves délicats.
Ce mois-ci, Fender sort une Stratocaster Jimi Hendrix (pour 900 $) qui va
imiter les modifications de la légende. Voici comment cela fonctionne :
A : Le micro arrière de la Stratocaster traditionnelle est incliné pour capturer les cordes aiguës près de leur base, où elles ont un son plus perçant. Sur la guitare de Hendrix, il capte les cordes supérieures plus haut, de sorte qu’au lieu de hurler, elles chantent.
B : Les micros de guitare sont comme un ensemble de mini-microphones, avec un aimant polaire aligné sous chaque corde. La distance entre l’aimant et la corde varie pour chaque corde. En inversant l’orientation de la Stratocaster traditionnelle, Hendrix a modifié les cordes qui étaient les plus proches de leurs aimants et, par conséquent, les plus proéminentes dans le mixage.
C : Pour la même raison, les cordes graves d’Hendrix étaient comparativement plus serrées, ce qui leur donnait un son moins bouillant et moins tordant.
D : Sur une Strat traditionnelle, les cordes les plus hautes (E, B) sont les plus longues. A l’envers, elles deviennent les plus courtes, donc elles n’ont pas besoin d’être tirées aussi fort pour être accordées. Pour Hendrix, cela les rendait plus faciles à tordre, ce qui était crucial pour des chansons comme « All Along the Watchtower ».
E : La conception de la tête de Fender fait que chaque corde a une longueur différente, donc le fait de reposer la guitare à l’envers changeait quelles cordes étaient les plus longues. Cela a altéré les subtiles harmoniques produites par les vibrations sur la partie non jouée de la corde au-dessus du haut du manche, près des clés d’accordage.
Cette histoire est publiée dans le numéro de novembre 2015 de Popular Mechanics
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