Orton Plantation – Brunswick County, North Carolina
Il primo europeo ad esplorare la costa di quella che oggi è la contea di Brunswick fu il marinaio inglese John Cabot, che navigò lungo tutta la costa della Carolina nel 1497, reclamando questa parte del Nuovo Mondo per conto dell’Inghilterra. Passò molto tempo prima che un altro inglese arrivasse in questa zona.
All’inizio del 1500, diversi esploratori spagnoli navigarono lungo la costa della contea di Brunswick, Carolina del Nord, ma nessuno si fermò qui o si preoccupò di mettere piede sul suolo di Brunswick. Francisco Gordillo e Pedro de Quejo furono mandati a esplorare la costa nel 1521, e Lucas Vasques de Allyon potrebbe aver navigato lungo la contea di Brunswick nel 1526 mentre contemplava dove stabilire il suo insediamento di San Miguel – che finì per essere situato in quella che è l’attuale Georgetown, nella Carolina del Sud, poco più di quaranta miglia più a sud.
Non fu che nel 1662 che il successivo inglese si fece strada nella contea di Brunswick. William Hilton, Jr. e il suo equipaggio si fecero strada lungo la costa atlantica dal Massachussetts per esplorare il fiume Cape Fear, e al loro ritorno Hilton preparò un rapporto molto positivo sulla zona. Non passò molto tempo prima che un piccolo gruppo di neo-inglesi trovasse la strada per la contea di Brunswick.
Nel 1663, questo piccolo gruppo di neo-inglesi acquistò trentadue miglia quadrate di terra lungo Town Creek, nella contea di Brunswick, dagli indiani locali – gli indiani Cape Fear – ma, non amarono particolarmente la zona e se ne andarono entro due o tre mesi, tornando alle loro case nel New England.
Nel 1664, Sir John Yeamans delle Barbados portò un secondo gruppo essenzialmente nello stesso luogo e fondò la prima città della nuova colonia – Charles Town. Questo avvenne sei anni prima della seconda Charles Town che fu fondata lungo il fiume Ashley nell’attuale Carolina del Sud. I barbadiani costruirono un fiorente insediamento che raggiunse il picco di circa 800 anime nel 1666. Nel 1667, le cose si deteriorarono rapidamente. I coloni erano a corto di provviste e poi furono colpiti da un gigantesco uragano in agosto che spazzò via l’intero insediamento. I coloni disgustati si arresero e trovarono la loro strada fino alla regione di Albemarle e alcuni addirittura fino al nord della Virginia – apparentemente, andarono a piedi.
Questo fallimento riportò la regione di Cape Fear indietro di più di cinquant’anni. Dal 1667 al 1720, i Lords Proprietors concentrarono la loro attenzione sui due insediamenti principali della provincia – la regione di Albemarle e quella di Charles Town (Carolina del Sud). È interessante notare che nel 1666, prima della scomparsa della prima Charles Town della contea di Brunswick nel 1667, fu pubblicato in Inghilterra un pamphlet che esaltava le virtù della regione di Cape Fear.
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Nel maggio del 1713, Barren Island (Bald Head) fu concessa al langravio Thomas Smith II, e nel 1724 il governatore George Burrington iniziò a distribuire terre lungo il Cape Fear per la colonizzazione. Molti dei nuovi coloni vennero dalla Carolina del Sud a causa delle tasse più basse della Carolina del Nord. Ben presto, gli immigrati arrivarono direttamente dalle isole britanniche al Cape Fear perché era un porto di acque profonde, l’unico nella Carolina del Nord.
Maurice Moore (figlio del governatore della Carolina del Sud James Moore) fondò Brunswick Town utilizzando la sua concessione sulla riva occidentale del fiume, e nel giugno del 1726, una mappa della città fu depositata presso il Segretario della Provincia. L’anno successivo era in funzione un traghetto per attraversare il Cape Fear River fino alla riva est, che non era ancora stata colonizzata.
Una lettera del governatore Burrington, datata 1733, dice di aver mandato delle guide indiane e alcuni dei suoi uomini per segnare una strada al centro di questa provincia dalla Virginia al Cape Fear River e per scoprire e vedere la terra che giace in quelle parti fino ad allora sconosciute agli inglesi.
Quando il New Hanover Precinct (contea) fu creato dall’Assemblea Generale coloniale nel 1729, il confine costiero settentrionale era circa sei miglia sopra l’attuale New River Inlet, e il confine meridionale al confine conteso con la Carolina del Sud.
Molte persone hanno capito che la linea di confine tra il Nord e il Sud Carolina fosse circa trenta miglia a sud-ovest del fiume Cape Fear, ma i Registri coloniali nel 1729 hanno designato il confine come il “ramo principale di un grande fiume che cade nell’oceano a Cape Fear …” All’inizio del 1700, il fiume Cape Fear al di sotto della biforcazione era chiamato Thoroughfare e il fiume Brunswick era chiamato il ramo nord-ovest del fiume Cape Fear.
Dal 1729 fino a quando Wilmington fu fondata e nominata nel 1740, la città di Brunswick fu la sede della contea di New Hanover. Quando la contea di Brunswick fu creata nel 1764, Brunswick Town divenne la sede della contea di Brunswick – l’unica città della Carolina del Nord a servire come sede di contea per due contee diverse.
Nel 1725, la colonizzazione della contea di Brunswick iniziò sul serio. Le concessioni furono datate 3 giugno 1725, con terre ricevute da Maurice Moore, Samuel Swann, Charles Harrison ed Eleazar Allen. Maurice Moore trasferì molti acri a suo fratello, Roger Moore, che sviluppò quella che oggi si chiama Orton Plantation. Brunswick Town fu iniziata nel 1726 da Maurice Moore, ma non decollò veramente fino al 1731 circa. Nel frattempo, le piantagioni sorsero lungo tutta la riva occidentale del Cape Fear River e Town Creek.
Nell’aprile del 1733, James Wimble iniziò a vendere lotti in una città che chiamò New Carthage, sul lato est del Cape Fear River. Presto fu chiamata New Liverpool, New Town o Newton per distinguerla dalla più vecchia Brunswick Town. Newton fu incorporata come città di Wilmington il 25 febbraio 1740 e designata come nuova sede della contea di New Hanover. Questo fece infuriare i coloni sul lato ovest del Cape Fear River, che iniziarono una campagna decennale per separarsi dalla contea di New Hanover.
Nel 1741, tutte le terre ad ovest del Cape Fear River furono incorporate in una nuova parrocchia chiamata St. Philip’s, pensando che questo avrebbe calmato la gente del posto. Non fu così. Per i successivi vent’anni, la gente di Brunswick Town e altri sul lato ovest del Cape Fear River perseguirono la loro indipendenza. Infine, il 9 marzo 1764 la contea di Brunswick fu ufficialmente costituita da una parte della contea di New Hanover.
Brunswick Town fu la prima sede della nuova contea di Brunswick. Rimase tale fino al 1779, ben dopo lo scoppio della guerra rivoluzionaria. Gli inglesi saccheggiarono Brunswick Town nel 1776 e la rasero letteralmente al suolo. Non fu mai ricostruita e Brunswick Town cominciò a morire lentamente. All’inizio del 1800, era tutto tranne che abbandonata.
Nel 1779, la sede della contea si trovava a Lockwood’s Folly e un tribunale temporaneo fu stabilito alla foce del fiume Lockwood Folly sulla riva sud/ovest. Nel 1784, la sede del tribunale fu situata più all’interno presso il ponte principale che attraversa il fiume Lockwood Folly e fu fondata una nuova città, chiamata Walkersburgh, che comprendeva la sede del tribunale, una prigione e diverse case, nonché una taverna. Ma la città non si materializzò mai veramente.
Nel 1792, la città di Smithville fu fondata alla foce del fiume Cape Fear sulla riva occidentale nella contea di Brunswick. Nel 1808, la sede della contea di Brunswick fu spostata a Smithville, dove rimase per 169 anni. Nel 1887, Smithville fu rinominata in Southport, e stava diventando una fiorente città portuale.
La contea di Brunswick fu divisa in diversi distretti fin dall’inizio, ma nel 1812 questi furono stabilizzati in sei: Northwest, Town Creek, Smithville, Shallotte, Lockwood Folly, e Waccamaw – che sono tutte le attuali township.
Dal primo insediamento nella città di Brunswick nel 1725 alla fine degli anni 1860, le città iniziarono a sorgere intorno alla contea di Brunswick. Walkersburgh sul fiume Lockwood Folly sorse, divenne la sede della contea, poi svanì nell’oblio.
Nel primo riferimento del 1734, un viaggiatore attraversava il fiume Shallot sul Simmon’s Ferry, con un insediamento vicino al traghetto chiamato Shallotte. Nel 1807, un ponte attraversa il fiume Shallot dove una volta c’era il traghetto. Negli anni 1830, quello che si chiamava Lockwood Folly per un breve periodo di tempo si chiamava ora Shallotte, il fiume si chiamava ora Shallotte River, e un ufficio postale fu istituito nel 1837. Shallotte fu incorporata nel 1899. Recenti ritrovamenti di vecchie mappe di questa zona indicano che il fiume Shallot era così chiamato già nel 1733 (sulla mappa di Edward Moseley) – quindi, il nome di Shallotte probabilmente risale a ben prima del 1730. Curiosità – il primo nome di Shallotte era in realtà Lockwood Folly – due volte. Recenti ricerche sugli U.S. Postal Records hanno scoperto questa informazione – Lockwood Folly ha ottenuto il suo primo ufficio postale il 21 febbraio 1837. Il 13 dicembre 1837 l’U.S. Post Office Department accettò una domanda per cambiare il nome in Shallotte. Questo PO fu attivo fino al 29 dicembre 1858, apparentemente quando chiuse. È interessante notare che a una seconda città chiamata Lockwood Folly fu concesso un nuovo ufficio postale il 4 settembre 1857 – chiaramente mentre il primo ufficio postale di Shallotte era in funzione e quindi una seconda località e una seconda città (frazione, borgo, come volete chiamarla). Questa seconda città di Lockwood Folly fu presto rinominata in Shallotte il 26 aprile 1859 – quasi quattro mesi dopo la chiusura del primo Shallotte PO. Ergo – ora abbiamo “Old Shallotte” e l’attuale Shallotte. Nella ricerca delle vecchie mappe, si possono chiaramente trovare queste due virtualmente mostrate dove le conosciamo oggi.
All’inizio del 1800, furono costruite delle strade da Wilmington a Shallotte e fino a Georgetown, South Carolina, un’importante area di magazzini navali. Queste strade erano per lo più di sabbia e quasi impraticabili. Pertanto, il commercio fluviale era la via più semplice. Un posto di commercio fu stabilito negli anni 1820 ben al di sopra del fiume Lockwood Folly, sulla strada tra Wilmington e Shallotte. Questo posto commerciale era originariamente chiamato “Old Georgetown Way”, anche abbreviato in “Old G.W.”, ma la gente del posto lo chiamò finalmente Supply alla fine degli anni 1860.
La città di Bolivia fu fondata negli anni 1890 e fu incorporata nel 1911. Nel 1977, la sede della contea fu spostata da Southport a Bolivia perché Bolivia era più vicina al centro della contea e poteva fornire un servizio migliore alla popolazione. Questo è stato realizzato con un referendum pubblico che certamente ha portato un sacco di tensione all’interno della contea in quel momento.
L’U.S. Army Corps of Engineers ha dragato la U.S. Intracoastal Waterway nel 1930. Al completamento di questo diverse “isole barriera” divennero proprietà attraenti subito dopo la seconda guerra mondiale. Lo sviluppo iniziò seriamente negli anni 1950, con il boom che iniziò negli anni 1960. Ocean Isle Beach, Holden Beach, Sunset Beach, Long Beach, Yaupon Beach e Caswell Beach sono state tutte incorporate a partire dagli anni ’50 e sono oggi delle straordinarie attrazioni per le vacanze.
Più all’interno, sorsero altre piccole città. Nacque Exum. Ash era la sede della Waccamaw High School fino a quando tutte le scuole furono consolidate nel 1973. Longwood, Grissettown e Thomasboro vennero nella parte meridionale della contea. Così come Calabash (casa di frutti di mare di fama mondiale) e Hickman’s Crossroads. All’estremità settentrionale della contea, Maco, Bishop, Bellville e Winnabow crebbero in città. Mentre, al centro della contea rimane l’onnipresente Green Swamp, la più grande palude della Carolina del Nord.
Boiling Springs Lakes è stato avviato negli anni ’60, ed è una comunità di golfisti preferita vicino a Southport.
Brunswick Town, fondata per la prima volta nel 1726 e divenuta una città borough secondo la legge inglese nel 1754, fu stabilita come prima sede della contea di Brunswick quando fu emanata nel 1764. Brunswick Town fu saccheggiata dagli inglesi durante la rivoluzione americana e letteralmente rasa al suolo, per non essere mai più ricostruita. Gli abitanti della città avevano un sacco di preavviso che gli inglesi stavano arrivando, quindi non ci furono perdite di vite umane o di molti affetti personali – solo la perdita di case per lo più vuote. Alcune sopravvissero al rogo e furono abitate fino al 1820 circa, quando anch’esse furono definitivamente abbandonate.
Nel 1779, una casa di corte fu autorizzata ad essere situata temporaneamente nella piantagione di John Bell alla foce del fiume Lockwood Folly, mentre la casa di corte permanente doveva essere costruita più all’interno, al ponte sul fiume Lockwood Folly. Nel 1784, Walkersburgh, chiamata così in onore di John Walker sulla cui terra era situata questa casa di corte più permanente, fu stabilita. L’atto prevedeva che questo tribunale e altri edifici pubblici fossero stabiliti a Walkersburgh, situato vicino all’attuale Supply.
E’ dubbio che l’atto sia stato interamente messo in atto perché nel 1808 fu approvato un altro atto che autorizzava la rimozione del tribunale da Lockwood Folly a Smithville. Smithville fu fondata nel 1792 e prese il nome da Benjamin Smith, governatore della Carolina del Nord 1810-1811.
Nel 1879, un tentativo di spostare il tribunale fallì. Nel 1887, Smithville fu rinominata in Southport. Southport è stata la sede della contea fino al 1977, quando la sede della contea è stata spostata a Bolivia, a seguito di un referendum pubblico sull’argomento. Bolivia è stata la sede della contea di Brunswick dal 1977.
Clicca qui per una prima mappa che mostra le piantagioni conosciute lungo il Cape Fear River tra il 1725 e il 1760. Clicca qui per una versione più recente della mappa di cui sopra che mostra le piantagioni conosciute lungo il Cape Fear River. Clicca qui per una prima mappa che mostra l’area del Cape Fear River nel 1749. Clicca qui per una prima pianta di Fort Johnston del 1767. Clicca qui per una prima mappa che mostra l’area del Cape Fear River nel 1781, quando il tenente generale Cornwallis occupò quest’area. Clicca qui per una prima mappa che mostra Frying Pan Shoals e l’area circostante negli anni 1780.
