California Law-The Basics:
- I ciclisti di età pari o superiore a 18 anni non sono tenuti a indossare un casco da bicicletta durante la guida di una bicicletta.1
- I ciclisti di età inferiore ai 18 anni sono tenuti a indossare un casco da ciclista durante la guida di una bicicletta.2
California Law-Going Deeper:
Vuoi accendere una discussione, o almeno ottenere un dibattito andando? Tirate fuori l’argomento dei caschi da bicicletta. Volete davvero alzare la temperatura? Iniziare a parlare di leggi obbligatorie sui caschi per biciclette. Mentre i consigli abbondano da parte di ciclisti e non ciclisti sulla necessità di indossare un casco durante la guida, c’è, come in fisica, una reazione uguale e contraria a quel consiglio. Per ogni argomento che sostiene che i caschi sono una misura di sicurezza necessaria, c’è un argomento che sostiene che i benefici di sicurezza dei caschi sono seriamente sopravvalutati.
Cosa deve fare un ciclista? Questa è un’area in cui al singolo ciclista deve essere permesso di pesare le prove e decidere da solo. E questa libertà per i ciclisti di soppesare le prove e i rischi e decidere da soli è l’approccio adottato nella legge della California, con un avvertimento significativo di cui i ciclisti devono essere consapevoli se sono feriti in un incidente in bicicletta (vedi sotto). Non c’è nessuna legge che impedisca a un ciclista di indossare un casco, ma non c’è nemmeno una legge che lo richieda. Sta al singolo ciclista.
Bene, almeno per i ciclisti adulti. In California, come in ogni altro stato della nazione, non c’è una legge statale sul casco obbligatorio per tutte le età. Tuttavia, come in molti stati (e anche alcune località), c’è una legge statale obbligatoria sul casco da bicicletta per i ciclisti di età inferiore ai 18 anni.
In California, se avete meno di 18 anni, siete tenuti a indossare un casco da bicicletta approvato, correttamente montato e allacciato3 (1) se state guidando o viaggiando come passeggero su una bicicletta (2) su una strada, una pista ciclabile o qualsiasi altra pista ciclabile pubblica o sentiero.4 Questo requisito si applica anche ai passeggeri che viaggiano su un seggiolino attaccato alla bicicletta, o su un rimorchio trainato dalla bicicletta.5
Quindi diciamo che hai meno di 18 anni, e stai andando in bicicletta su una strada pubblica, o su una pista ciclabile pubblica, pista ciclabile, o sentiero – sei obbligato a indossare un casco. Ma se sei su una proprietà privata, non è richiesto alcun casco.
Ma che dire dei marciapiedi? La legge della California è un po’ opaca su questo punto, ma in effetti i marciapiedi sono inclusi nella legge,6 e i ciclisti sotto i 18 anni sono tenuti a indossare il casco mentre guidano sul marciapiede.
A differenza della legge sul casco in Oregon, dove i ciclisti sono esentati dall’obbligo di indossare il casco se questo viola il loro credo o pratica religiosa,7 in California la legge sul casco si applica a tutti i ciclisti sotto i 18 anni, indipendentemente dal credo o pratica religiosa.
Anche se la California non ha una legge sul casco obbligatorio per tutte le età, esiste una legge obbligatoria per tutte le età in almeno un parco in California. Bidwell Park (nella città di Chico) richiede l’uso del casco per tutte le età quando si pedala fuori dal marciapiede nel Middle e Upper Park.
Il mancato uso del casco quando richiesto è punibile con una multa di 25 dollari,8 e il genitore o il tutore legale, il ciclista sotto i 18 anni o entrambi sono responsabili del pagamento della multa.
Ma piuttosto che imporre la multa di 25 dollari, la California ha dato ai ciclisti la possibilità di trattare la citazione come un biglietto di riparazione. Se il genitore o il tutore legale presenta la prova entro 120 giorni all’agenzia di polizia che ha emesso la citazione che il ciclista ha un casco approvato e ha seguito un corso locale di sicurezza della bicicletta o un corso di sicurezza della bicicletta correlato (se disponibile) come prescritto dalle autorità della giurisdizione locale, allora la citazione non sarà inviata al tribunale del traffico e la multa non sarà imposta.9
Caveat: Cyclists Beware
Una citazione al traffico non è l’unico problema per i ciclisti della California che guidano senza un casco. Cosa succede se un ciclista non indossa il casco e viene ferito o ucciso in un incidente? Se il ciclista ha meno di 18 anni e guida senza casco nonostante la legge sul casco obbligatorio, la mancanza del casco può diventare un problema nelle trattative con la compagnia di assicurazione (se l’incidente è dovuto alla negligenza di un’altra persona) e al processo. La California è uno stato di “negligenza comparativa”, e la mancanza di un casco da parte del ciclista quando la legge lo richiedeva potrebbe comportare che una certa percentuale della responsabilità per le lesioni del ciclista venga attribuita al ciclista. Se questo accade, il risarcimento del ciclista sarebbe ridotto della percentuale di responsabilità attribuita al ciclista per le sue lesioni.
Ma che dire dei ciclisti adulti? Non sono tenuti a indossare il casco in California, quindi se un ciclista adulto sta guidando senza casco e viene ferito per negligenza di un’altra persona, il ciclista non dovrebbe essere ritenuto responsabile per non aver indossato il casco, giusto?
Purtroppo, la mancanza del casco da parte del ciclista adulto potrebbe essere un problema nelle negoziazioni e nel processo, e la compagnia di assicurazione potrebbe sostenere che il ciclista adulto dovrebbe essere ritenuto responsabile di una percentuale delle sue lesioni. Ecco perché: Supponiamo che un guidatore ferisca incautamente un pedone che si trova legalmente sulle strisce pedonali. Per legge, il guidatore avrebbe dovuto cedere il passo al pedone, ma non l’ha fatto. Ma ora il guidatore sta incolpando il pedone per non aver indossato il casco. Se questo scaricabarile sembra ridicolo, è perché è ridicolo. Nessuno incolperebbe mai un pedone rispettoso della legge che è stato ferito da un guidatore negligente per non aver indossato il casco mentre camminava sulle strisce. Ma quando un guidatore negligente ferisce un ciclista che non indossa il casco, lo scaricabarile è esattamente ciò che accade.
Violazioni:
Il reato descritto in questa sezione è un’infrazione stradale. La multa per il fallimento di un operatore di bicicletta o di un pilota di indossare un casco approvato, correttamente montato e allacciato è di $ 25,10
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Se sei stato ferito in un incidente
Non comunicare con la compagnia di assicurazione del conducente prima di consultare un avvocato. La maggior parte dei ciclisti vuole essere giusta e ragionevole con la compagnia di assicurazione. Sfortunatamente, quando comunicate con la compagnia di assicurazione, stanno raccogliendo informazioni da usare contro di voi in seguito. Quello che voi vedete come uno sforzo da parte vostra per comunicare un resoconto equo e onesto dell’incidente sarà visto dalla compagnia di assicurazione come un’opportunità per raccogliere prove a sostegno della loro tesi che la vostra negligenza ha causato l’incidente.
Contattare bicyclelaw.com o un altro avvocato di lesioni personali che capisce il ciclismo. Mentre molti avvocati sono competenti per gestire casi di lesioni generali, assicurarsi che il vostro avvocato ha esperienza e ha familiarità con:
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