Oggi impareremo come sostituire un cavo del cambio Sram GripShift(R). Per questo lavoro, avrete bisogno di un cavo del cambio di ricambio e un tappo finale, una chiave a brugola da 2,5 mm per aprire il cambio grip, una chiave a brugola da 5 mm o una chiave aperta da 9 mm per allentare il bullone di bloccaggio del deragliatore e le leve del freno, un tagliacavi per tagliare il cavo e pizzicare il tappo, un po’ di olio leggero per lubrificare le sedi del cavo e un po’ di grasso impermeabile per l’interno del cambio.
Rimuovere il vecchio cavo
Il primo passo è rimuovere il vecchio cavo. Spostate il vostro deragliatore anteriore o posteriore sul pignone più piccolo e tagliate il vecchio cappuccio del cavo. Poi allenta il bullone di fissaggio e fai scivolare il cavo interno fuori dal deragliatore e dalle sedi del cavo.
Smonta il cambio
Ora allenta la tua leva del freno e falla scivolare lungo il manubrio in modo da avere spazio per aprire l’unità del cambio. Gira il cambio nella marcia più alta se stai sostituendo il cavo posteriore, o nella marcia più bassa se stai sostituendo l’anteriore. Noterete un piccolo bullone a brugola all’esterno del corpo del cambio. Allentatelo, ma non svitatelo completamente perché è molto facile perderlo.
Una volta che il cambio gira liberamente sul manubrio, muovete e tirate la presa a parte fino a che non si separa in due parti. A volte aiuta a far leva molto delicatamente con un cacciavite piatto.
Ora dovrete fare molta attenzione. La prima cosa a cui fare attenzione è un piccolo pezzo di metallo dalla forma strana che si trova all’interno del cambio. È molto importante tenere quella molla esattamente dove si trova, perché il cambio non funzionerà senza di essa. Fate scivolare il vecchio cavo fuori dal cambio e fate attenzione a come è stato avvolto all’interno del cambio. Il cavo di solito si avvolge una volta e si siede in una piccola scanalatura.
Riassembla il cambio
Applica una piccola goccia di grasso alle scanalature dove il cavo si siede dentro il cambio. Fate scivolare il nuovo cavo nel cambio, avvolgetelo liberamente una volta, e poi fatelo scorrere attraverso il corpo del cambio. Ora tirate bene il cavo e mettetelo nelle scanalature del cambio nello stesso modo in cui è uscito. Se sembra giusto, spingete le due parti del cambio di nuovo insieme e provate a girare il cambio. Se il cavo è installato correttamente dovrebbe scattare e girare normalmente. Fate scivolare la leva del freno in posizione e stringetela. Ora girate il cambio in modo che il cavo sia infilato sotto la leva del freno e stringete anche questo.
Installate il nuovo cavo
Gettate un po’ di olio leggero nelle sedi dei cavi prima di installare il nuovo cavo. Infilate il cavo interno attraverso gli alloggiamenti e il bullone di bloccaggio del deragliatore. Assicuratevi che il vostro cambio sia nel pignone più piccolo e poi tirate bene il cavo e stringete il bullone. Ora correte attraverso le marce e regolate il vostro deragliatore anteriore o posteriore come necessario.
L’ultimo passo è quello di tagliare il cavo in eccesso a circa due pollici oltre il bullone di bloccaggio. Poi fai scorrere il tappo di alluminio e schiaccialo solo parzialmente 2 o 3 volte con il tuo tagliacavi in modo che rimanga su. Questo impedirà al cavo di sfilacciarsi.
Alex Ramon
Un fanatico della bicicletta fin dalla prima infanzia, ha passato i suoi vent’anni come meccanico nei negozi di biciclette. Le sue passioni includono flatland BMX, monocicli, cicloturismo, mountain bike e ciclismo su strada.
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