La bicicletta elettrica HPC Scout Pro, che può colpire 45 mph (72 km/h), non si adatta ordinatamente in qualsiasi delle classi standard bicicletta elettrica.
Le biciclette elettriche di classe 1 e 2 possono raggiungere una velocità di 32 km/h (20 mph), mentre le biciclette elettriche di classe 3 raggiungono i 45 km/h (28 mph). Una volta pensavo che le e-bike di classe 3 fossero veloci. Ora penso che il sistema abbia bisogno di più classi.
Ad essere onesti, la Scout Pro di High Power Cycles (HPC) ha una funzione di limitazione per aiutarla a conformarsi a una classe legale per la guida su strada.
Ma la domanda è quanto è probabile che i piloti saranno in grado di resistere alla tentazione e mantenere il regolatore autoimposto?
Bici elettrica veloce HPC Scout Pro
L’HPC Scout Pro ottiene la sua folle velocità massima grazie al motore Bafang Ultra Max mid-drive.
L’Ultra Max è disponibile in più offerte di potenza fino a 3 kW (4 hp), che è già abbastanza folle quando si ricorda che stiamo parlando di una bicicletta qui. Questa non è la tipica e-bike da 600 dollari di Amazon.
Per raggiungere la velocità massima della Scout Pro di 45 mph (72 km/h) avrete bisogno della versione da 3 kW. Ma velocità massime ridotte sono disponibili anche con le versioni da 750 W, 1500 W, 2000 W e 2500 W.
I clienti hanno anche una gamma di opzioni di batteria. La batteria di avviamento è di soli 596 Wh, che è sufficiente per circa 28 miglia (45 km). Oppure si può salire fino a una batteria da 1.680 Wh per raggiungere 80 miglia (128 km) di autonomia. Ci sono anche alcune batterie in mezzo, nel caso in cui non ti piacciano gli estremi.
Il leggero telaio in alluminio e il denso motore Bafang Ultra Max contribuiscono al peso leggero di 49 libbre (22,5 kg) della moto, almeno quando si specifica con l’opzione piccola batteria. Questo non è male per una e-bike che può viaggiare più veloce di alcune moto elettriche urbane.
Le sospensioni sono piuttosto importanti a velocità così elevate, e la Scout Pro ti ha coperto davanti. La serie sterzo Cane Creek regge una forcella DVO da 150 mm di escursione, tarata in fabbrica. Non c’è sospensione posteriore – è una hardtail. Ma la bici sfoggia un paio di pneumatici Maxxis Minion 27,5×2,8 pollici sovradimensionati che dovrebbero assorbire alcune piccole buche. Eviterei di colpire qualcosa alla massima velocità che non vorresti calpestare o inciampare però.
Freni a disco idraulico Magura a quattro pistoni e rotori da 180 mm (o opzionali da 203 mm) forniscono la potenza di arresto per questa e-bike ad alta velocità.
Altri componenti di alta qualità includono una trasmissione SRAM GX a 11 velocità con frizione a deragliatore o un mozzo opzionale Rohloff a 14 velocità ad ingranaggi interni con un enorme 526% di gamma.
HPC commercializza le sue biciclette come prodotte in gran parte negli USA. Questo è più o meno vero. Costruiscono i propri telai e batterie, ed entrambi sembrano ben fatti. Ma i motori, l’elettronica e la maggior parte dei componenti della bici sono cinesi, mentre le batterie sono probabilmente coreane o giapponesi. La bici viene fornita con una garanzia di 3 anni supportata da una rispettabile azienda americana, quindi non credo che ci sia molto di cui preoccuparsi da quel punto di vista.
La Scout Pro è senza dubbio una delle e-bike più veloci che i soldi possono comprare. Ma ci vogliono un sacco di soldi per comprarla. La bici parte da 6.995 dollari. Se si desidera più potenza, una batteria più grande, una trasmissione più bella, un caricabatterie fancier, o qualsiasi numero di altri aggiornamenti – ti costerà caro. Completamente caricato con ogni opzione personalizzata e di lusso, sei su oltre $13k.
Gulp.
Presa di Electrek
Dal punto di vista di un appassionato di e-bike, la Scout Pro di HPC è molto impressionante. È una macchina ben fatta con la giusta selezione di parti per avere davvero un buon vecchio divertimento pericoloso.
Richiede anche un certo livello di responsabilità che non sono sicuro che il pilota medio sia stato dotato.
Il prezzo è ovviamente il colpo di grazia, ma non pensavate di ottenere una e-bike follemente veloce a buon mercato, vero?
E mi devo chiedere: se qualcuno vuole andare a 45 mph su un EV a due ruote, perché non comprare semplicemente una moto elettrica a buon mercato? Forse questa potrebbe essere la più epica e-bike revocata per guida in stato di ebbrezza di sempre?
I lettori di Electrek di lunga data potrebbero ricordare il mio articolo sulla costruzione di una e-bike veloce fai da te, dove ho costruito la mia e-bike da quasi 40 mph per circa 2.500 dollari. Anche se la mia bici non era neanche lontanamente bella come questa, posso ammetterlo senza problemi.
Se volete una bici che vada così veloce, allora HPC vi aggancerà. Andate a divertirvi – è un vostro diritto americano, accidenti!
Solo non portatela sulle strade pubbliche senza essere in modalità power-limited e ricordatevi di indossare un casco. E non portare nessun altro nel tuo tripudio di gloria!
Credito immagine: HPC
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