Dicembre 21, 2018 Amtrak per migliorare la rete nazionale con nuove locomotive

Siemens Mobility si è aggiudicata un contratto da 850 milioni di dollari per 75 nuove locomotive Tier 4 e servizi associati

WASHINGTON – Con la domanda di servizio Amtrak a livelli record, Amtrak acquisirà nuove locomotive diesel per passeggeri mainline da Siemens Mobility per sostituire la sua flotta di locomotive della rete nazionale invecchiata. Queste 75 locomotive iniziali saranno utilizzate principalmente per il servizio di treni a lunga distanza di Amtrak, con opzioni per l’acquisto di più, per l’uso su alcune rotte sostenute dallo Stato e per la crescita futura.

“Queste nuove locomotive offriranno maggiore affidabilità, più potenza di traino, migliori caratteristiche di sicurezza e minori emissioni”, ha detto il presidente di Amtrak & CEO Richard Anderson.

“Siemens Mobility è onorata e grata ad Amtrak per questa opportunità di assistere Amtrak nella sua missione di fornire una tecnologia sicura, di classe mondiale e rispettosa dell’ambiente per i suoi servizi a lunga distanza”, ha detto Michael Cahill, presidente del business del materiale rotabile di Siemens Mobility in Nord America.

Le nuove locomotive offriranno i più recenti sistemi di sicurezza tra cui Crash Energy Management e Positive Train Control. Capaci di velocità fino a 125 MPH, le locomotive avranno motori diesel Cummins QSK95 a 16 cilindri da 4.400 cavalli con moderni sistemi di controllo e propulsione a corrente alternata (AC). Il motore diesel sarà dotato della più recente tecnologia Tier 4 sulle emissioni, riducendo l’ossido di azoto di oltre l’89 per cento e il particolato del 95 per cento, e fornendo un risparmio medio del 10 per cento nel consumo di carburante diesel.

La consegna delle nuove locomotive inizierà nell’estate 2021, con il servizio passeggeri che inizierà nell’autunno 2021. Alimenteranno i treni utilizzati su Auto Train, California Zephyr, Capitol Limited, Cardinal, City of New Orleans, Coast Starlight, Crescent, Empire Builder, Lake Shore Limited, Palmetto, Silver Meteor, Silver Star, Southwest Chief, Sunset Limited e Texas Eagle. Tutte le locomotive dovrebbero essere in servizio entro il 2024. Le attività di manutenzione su tutta la rete saranno supportate da un accordo pluriennale supplementare di fornitura di ricambi di supporto tecnico (TSSSA).

Amtrak sta pagando le nuove locomotive attraverso fondi disponibili e sarà conforme alle disposizioni Buy American. Saranno costruite nell’impianto di produzione ferroviaria di Siemens Mobility a Sacramento, California, un impianto che utilizza l’energia solare e impiega più di 1.300 persone.

Siemens Mobility ha stabilito una base robusta e diversificata di fornitori statunitensi in tutto il paese per sostenere la produzione delle sue attuali locomotive diesel Charger, compresa Cummins, che produce i suoi motori nel suo impianto di Seymour, Indiana.

Le locomotive Charger della Siemens Mobility sono attualmente in funzione in diverse rotte Amtrak sostenute dallo stato in California, Illinois, Wisconsin, Missouri, Michigan e Washington.

Le nuove locomotive sostituiranno principalmente le vecchie locomotive Amtrak P40 e P42, alcune delle quali sono state in servizio per più di 25 anni.

Le nuove locomotive fanno parte della serie di miglioramenti programmati a lungo termine di Amtrak per la flotta, le infrastrutture e le stazioni. Altre attrezzature moderne includono nuovi convogli Acela in arrivo nel 2021 e continuano i miglioramenti in corso alla Penn Station di New York e la nuova costruzione alla Moynihan Train Hall, oltre allo sviluppo ampliato delle principali stazioni di Chicago, Washington, D.C, Baltimora e Philadelphia.

Per vedere le immagini delle nuove locomotive, controlla la nostra galleria qui.