Le ganasce freno sono il cuore di un sistema frenante a tamburo e sono l’approccio “vecchia scuola” per rallentare auto e camion. I freni a tamburo sono stati utilizzati fin dalla creazione delle automobili e si possono ancora trovare sugli assi posteriori di alcuni camion e piccole auto grazie al loro design semplice e all’incredibile durata.
Cosa sono le ganasce? Le ganasce dei freni sono gli elementi di attrito di un sistema frenante a tamburo. Sono fatti di acciaio di forma curva e rivestiti di materiale d’attrito su un lato, e a differenza delle pastiglie dei freni, le ganasce possono essere “rifatte” o riciclate per un uso futuro.
Le pastiglie dei freni si trovano nei sistemi frenanti a disco, che è il design di frenata più comunemente usato nei veicoli oggi. Ogni auto, camion e SUV li usa sugli assi anteriori e alcuni veicoli li usano anche sugli assi posteriori. Questo perché i freni a disco forniscono migliori prestazioni di frenata rispetto ai freni a tamburo, rimanendo più freddi in condizioni di uso estremo.
Le pastiglie dei freni sono gli elementi di attrito di un sistema frenante a disco. Sono fatte da un pezzo piatto di acciaio con un mezzo di attrito spesso applicato su un lato, e a differenza delle ganasce dei freni, le pastiglie dei freni sono disponibili in un’ampia varietà di materiali di attrito che si adattano a diversi stili di guida.
Differenze tra ganasce e pastiglie dei freni
- Posizione
La differenza principale tra i due diversi tipi di pastiglie e ganasce dei freni è la loro posizione nel veicolo. Le ganasce dei freni sono progettate per essere inserite all’interno dei freni a tamburo, mentre le ganasce sono posizionate sopra i freni a disco e servono a pressurizzare questi dischi quando si applicano i freni.
- Frizione
La migliore ragione per usare una ganascia dei freni è che è fatta di un materiale che fornisce attrito al tamburo. Anche la pastiglia ha un po’ di attrito, ma non tanto quanto la ganascia. Questo significa che, quando hai bisogno di una pausa potente, la ganascia ha la migliore trazione e forza, mentre la pastiglia è probabilmente più lenta a fermarsi. La pastiglia dei freni usa la pressione per forzare il disco nell’auto, quindi avreste meno attrito con la pastiglia che con la scarpa. Tuttavia, dato che anche la pastiglia è sottoposta a uno sforzo immenso, ci si può aspettare di vedere l’usura su queste, tanto quanto sulla macchina stessa.
- Efficienza
La ganascia del freno è progettata per gestire un sacco di attrito, e il materiale è resistente. Si può anche individuare facilmente quando la ganascia si sta consumando, in quanto si otterrà un arresto più debole, con più contatto necessario sul pedale. Questo lo rende più affidabile del pad, che non ha un avvertimento così chiaro. Mentre la sostituzione della pastiglia è più semplice, e può essere gestita da sola, la ganascia generalmente ha bisogno di essere sostituita meno spesso.
- Anteriore o posteriore
Nonostante i molti vantaggi delle ganasce, quando si usano i freni a tamburo, è necessario avere una trazione posteriore o quattro ruote. Questi tipi di freni non possono essere usati nella parte anteriore dell’auto, quindi se avete auto a trazione anteriore, dove i freni devono essere applicati alla parte anteriore dell’auto, allora avrete bisogno di pastiglie dei freni, piuttosto che ganasce. Inoltre, non potete usare i due insieme, quindi se avete un veicolo con freni a tamburo, non potete usare le pastiglie dei freni su di essi, né potete usare i freni a disco con le ganasce. Pertanto, parte della decisione tra questi due tipi di freni è la conoscenza di ciò che la vostra auto è in grado di fare, e che tipo di guida ha.
Se avete bisogno di consigli, indicazioni o valutazioni sulle vostre ganasce o pastiglie dei freni, cliccate qui per mettervi in contatto con noi oggi stesso!
