Ci sono due tipi di calcestruzzo: Calcestruzzo che si è fessurato… e calcestruzzo che non si è ancora fessurato. Il trucco è sapere come controllare le crepe. Nei lavori in piano all’esterno, una base stabile e uniforme e una buona stagionatura del calcestruzzo sono essenziali, ma la maggior parte delle crepe che vediamo potrebbero essere controllate da una pianificazione e costruzione dei giunti di qualità. I giunti creano una pianura di debolezza nel calcestruzzo che indirizza il calcestruzzo dove fessurarsi.
Ci sono tre tipi di giunti: Giunti di contrazione, Giunti di costruzione e Giunti di isolamento.
I più comuni sono i giunti di contrazione che controllano le crepe causate dal ritiro trattenuto, dai carichi e da altre sollecitazioni. La profondità del giunto dovrebbe essere almeno ¼ dello spessore della lastra. Una larghezza stretta del giunto tra 1/10 e 1/8 di pollice è un modo comune per evitare la sigillatura dei giunti. Il calcestruzzo vuole naturalmente fessurarsi in generale in quadrati. Il modello di giunzione dovrebbe essere tagliato il più vicino possibile ai quadrati. Dove non è possibile, la lunghezza di un pannello non dovrebbe superare il 25% della larghezza. Per i pannelli di forma irregolare e dove gli angoli sarebbero inferiori a 45 gradi, la rete metallica pretagliata o le fibre possono essere usate per controllare la fessurazione.
Secondo la guida 330 dell’American Concrete Institute per la progettazione dei parcheggi, non raccomandiamo che la rete metallica saldata sia ampiamente distribuita nella lastra. Se la rete metallica tiene insieme il calcestruzzo e i giunti danno al calcestruzzo un posto per separarsi, le due pratiche si combattono a vicenda e servono solo ad aumentare i costi del lavoro e dei materiali.
La spaziatura dei giunti è determinata dallo spessore della lastra. In generale, più piccola è la spaziatura dei giunti, meglio è. La spaziatura massima si basa sullo spessore della lastra e non dovrebbe superare 30 volte lo spessore della lastra. La spaziatura raccomandata è circa il 30% più vicina, se possibile.
Per i bordi non vincolati, le barre di collegamento dovrebbero essere usate nel primo giunto dal bordo della lastra per evitare il rischio che il pannello si separi dalla lastra. Per essere sicuri, l’asfalto adiacente dovrebbe essere considerato un bordo non vincolato. I bordi non vincolati dovrebbero essere ispessiti per aiutare a sostenere il carico.
I giunti di costruzione sono giunti dove la costruzione deve fermarsi, ad esempio tra un giorno di lavoro e l’altro. Le lastre adiacenti dovrebbero essere legate insieme o ispessite a causa del trasferimento del carico da una lastra all’altra.
I giunti di isolamento dovrebbero essere usati per separare la pavimentazione da altre strutture o oggetti fissi all’interno o accanto all’area pavimentata. Questo è più comune nei pali della segnaletica, nei canali di scolo e nelle aree di accesso alle utenze.
Non importa quale tipo di giunto si stia usando, una buona pianificazione farà molto per assicurarsi che le crepe avvengano esattamente dove si vuole. Una guida ai giunti può essere trovata sul nostro sito web all’indirizzo ChaneyEnterprises.com/ConcreteParking.
