Guida definitiva all’acquisto di pneumatici: Cosa cercare

Quando si acquistano pneumatici, si dovrebbero cercare le seguenti cose:

• Codice pneumatico.
• Codice DOT.
• CodiceUTQG.
• Il tipo di pneumatico.
• Economia di carburante.
• Garanzia.
• Rumore.

Oltre a questo, dovreste considerare le seguenti cose:

• Informazioni sulla targa del produttore.
• Se comprare un nuovo modello o lo stesso pneumatico che avete attualmente.
• Quali sono le vostre esigenze.
• Se comprare un pneumatico nuovo o usato.

Lista di controllo dell’acquisto di pneumatici: Cose da cercare in un pneumatico

Codice del pneumatico

Prima di acquistare pneumatici, è di vitale importanza controllare il codice del pneumatico; in quanto contiene informazioni sulle specifiche principali, come il carico e la velocità, il diametro del cerchio, ecc.

• Tipo di pneumatico.
  La prima lettera del codice può essere:
  • P per pneumatici Passenger – pneumatici normali adatti alla maggior parte delle autovetture.
  • LT per Light Truck – pneumatici con una maggiore capacità di carico.
  • ST per Special Trailer – pneumatici con fianchi più spessi per carichi verticali maggiori.
  • T per Temporary – pneumatici di scorta.
• Larghezza del filetto.
  Questo numero a tre cifre rappresenta la distanza tra i bordi del fianco in millimetri.
• Rapporto d’aspetto.
  Il rapporto d’aspetto segue una barra e indica il rapporto tra altezza della sezione e larghezza della sezione. Per esempio, il rapporto d’aspetto 65 significa che l’altezza della sezione è il 65% della larghezza della sezione. Più basso è il rapporto, migliore sarà la sterzata del pneumatico.
• Costruzione interna.
  Si possono vedere:
  • R per Radial (la costruzione più recente che si è diffusa negli ultimi 25 anni; corde d’acciaio, di nylon o di altra origine sono poste sotto il battistrada in modo radiale).
  • B per Bias-Belt (una transizione dai pneumatici a tele incrociate che forniscono una guida più morbida grazie allo strato simile a una cintura sotto il battistrada).
  • “-” per Bias-ply (le corde sono posizionate diagonalmente sotto il battistrada, fornendo una guida piuttosto ruvida).

In alcuni pneumatici si può anche vedere D per Diagonal, che è lo stesso di bias-ply.

• Diametro del cerchio.
  Un numero di una o due cifre espresso in pollici identifica il diametro della ruota su cui il pneumatico è progettato per lavorare al meglio.
• Categoria di carico (indice).
  Un numero di due o tre cifre mostra quanto peso può sostenere il pneumatico. Siate consapevoli che l’indice è introdotto per un solo pneumatico – per ottenere il numero completo, moltiplicatelo per quattro. Si possono vedere numeri da 60 (250 kg o 550 lb) a 139 (2.435 kg o 5.357 lb).

È importante che quando si acquistano pneumatici, non se ne scelga uno con un indice di carico inferiore a quello specificato nelle raccomandazioni.

• Indice di velocità (indice).
  È una lettera che indica a quale velocità il pneumatico dissipa il calore in modo efficiente. Più la gomma è riscaldata, più velocemente si consuma. E se si supera il massimo fissato per il pneumatico, si rischia la rottura del pneumatico.
  

  

  Le velocità più comuni sono T (118 mph o 189,9 km/h) e H (130 mph o 209,2 km/h). Queste saranno le più adatte a te se viaggi per lunghe distanze in autostrada. Tuttavia, se non sei un viaggiatore, la classificazione S (112 mph o 180,2 km/h) può essere sufficiente per te.

Ci sono diverse variazioni degli indici di codice dei pneumatici, e ogni numero e lettera deve essere considerato e controllato con il manuale del produttore.

Codice DOT

DOT sta per US Department of Transportation e il suo codice è di solito una combinazione di 10-13 cifre e lettere.

• Codice stabilimento.
  Ogni stabilimento del produttore in ogni paese ha il suo codice di 2-3 simboli. Il Tire Safety Group fornisce un database con tutti i codici di stabilimento disponibili, quindi si potrebbe controllare questa informazione.
• Dimensione del pneumatico.
  I due simboli seguenti mostrano la dimensione del pneumatico. Tuttavia, questa traduzione del codice non è per i clienti. Riguarda i produttori, ed è principalmente modellato per loro. Questi codici rendono più facile per loro trovare i pneumatici che devono essere richiamati. Esiste un documento della Rubber Manufacturers Association che viene aggiornato di tanto in tanto. Tuttavia, non dovrebbe essere considerato come il manuale principale, in quanto non è completo e non tutti i produttori utilizzano questo sistema.
• Numero di identità del produttore.
  Questo codice a 3-4 simboli è modellato esclusivamente per i produttori: identificano un pneumatico con questo codice e lo richiamano se necessario.
• Codice della data.
  La cosa principale per il conducente è il codice della data a 4 cifre del pneumatico. La prima coppia di numeri indica la settimana di fabbricazione e la seconda coppia indica l’anno. Nel nostro caso, il pneumatico è stato prodotto durante la 39a settimana del 2009. Per saperne di più sulla lettura dei codici di data prima di acquistare pneumatici, leggete questo articolo.

Il codice data è vitale per ogni guidatore, perché dice esattamente quanti anni ha il pneumatico. Un pneumatico dura al massimo 10 anni, non importa se è cavalcato o conservato nel vostro garage/negozio. La maggior parte dei produttori raccomanda di comprare i pneumatici una volta che il vostro vecchio set compie 6 anni.

Codice UTQG

Il codice UTQG mostra le stime di 3 caratteristiche dei pneumatici in base ai test condotti da un particolare produttore.

• Treadwear.
  Questa valutazione è un codice a 3 cifre, dove 100 è l’usura standard, 200 – il doppio, ecc. Si tratta di una stima che si basa sui test effettuati dai rispettivi produttori. In condizioni estreme o di manutenzione impropria, l’indice può diventare irrilevante.
• Trazione.
  Questa qualità è valutata in lettere: AA, A, B, C, dal migliore al peggiore. Il test di trazione valuta l’arresto di un veicolo su asfalto e cemento bagnato, misurando il coefficiente in g (forza g).
• Resistenza alla temperatura.
  Anche questa caratteristica è misurata in lettere: A, B, C. Indica fino a quale velocità uno pneumatico può dissipare tranquillamente il calore, e si misura in mph. A va per oltre 115 mph, B – 100-115 mph, e C – 85-100 mph.

Il codice Uniform Tire Quality Grade non è richiesto per pneumatici di diametro inferiore a 12″, pneumatici di ricambio, invernali e pneumatici LT a battistrada profondo. Tutti gli altri pneumatici venduti negli Stati Uniti devono essere codificati.

Il tipo di pneumatico

I tipi di pneumatici più comuni sono:

• All-season.
  Sono i pneumatici più comuni di dimensioni 14-18″ che forniscono al conducente una presa per tutto l’anno, comfort e una lunga durata. Possono andare 40.000-100.000 miglia e di solito hanno valutazioni di velocità di S (112 mph) e T (118 mph).
• Performance all-season.
  Questi pneumatici vi fornirà una trazione tutto l’anno e una migliore gestione. Hanno un indice di velocità H (130 mph) e V (149 mph) e un chilometraggio di 40.000-80.000. Le loro dimensioni di solito variano da 15 a 20 pollici.
• Ultra-high performance.
  Ci sono pneumatici UHP per tutte le stagioni ed estivi (tre stagioni). Il primo tipo rinuncia ad una certa trazione sul bagnato e sull’asciutto per avere migliori prestazioni in condizioni di neve. Il secondo ha una migliore aderenza su superfici bagnate e asciutte e nessuna su neve e ghiaccio. Tra gli svantaggi, ci sono l’usura veloce e le corse dure – considerare questo quando si acquistano pneumatici. Le loro classificazioni di velocità sono ZR (sopra 149 mph), W (168 mph) e Y (186 mph). Il loro chilometraggio è di solito 30.000-60.000 miglia. Le dimensioni comuni sono 17-22 pollici.
• Pneumatici per camion per tutte le stagioni.
  Questi pneumatici sono prodotti per resistere a carichi superiori, adatti a SUV e pickup. Altre caratteristiche come la presa e l’usura sono entro parametri adeguati. Le classificazioni di velocità sono solitamente S (112 mph), T (118 mph) e H (130 mph). Il chilometraggio può andare da 40.000 a 80.000 miglia, e le dimensioni variano da 15 a 22 pollici.
• Pneumatici per camion All-terrain.
  Tali pneumatici sono progettati per compiti pesanti e applicazioni. Pensate di acquistare pneumatici come questi se la vostra auto è spesso guidata con carichi elevati. Funzionano bene sia su strade asfaltate che fuori strada, fornendo una trazione adeguata su tutte le superfici, compresa la neve. Il rating di velocità è di solito S (112 mph), il chilometraggio è 50.000-60.000 miglia, e le dimensioni possono essere da 15 a 20 pollici.
• Pneumatici invernali/neve.
  Pneumatici invernali o neve forniscono una presa incredibile, frenata e curva su superfici innevate e ghiacciate. La gomma mantiene la duttilità a temperature estremamente fredde, ma si usura più velocemente e frena più lentamente su strade pulite. Le valutazioni di velocità per questi pneumatici partono da Q (99 mph), non ci sono garanzie precise sul chilometraggio. Le dimensioni sono abbastanza diverse, andando da 14 a 22 pollici, quindi l’acquisto di pneumatici come questi non dovrebbe essere un problema.
• Pneumatici invernali/da neve performanti.
  Questi pneumatici sono disponibili in 4 dimensioni per adattarsi alle auto che usano pneumatici UHP durante tutte le altre stagioni. Offrono una migliore presa su strade ghiacciate e innevate, con valutazioni di velocità a partire da H (139 mph). Come con pneumatici invernali regolari, questi anche non hanno chilometraggio stabile.
• Truck inverno / neve pneumatici.
  Come suggerito dal nome, questi pneumatici invernali sono prodotti appositamente per SUV e pick-up. La loro valutazione della velocità è di solito S (112 mph), non c’è garanzia di chilometraggio certo, e la gamma di dimensioni è 15-20 pollici.

Fuel Economy

Bridgestone Firestone North America riporta che l’acquisto di pneumatici di tipo diverso può mostrare una differenza del 15-20% nel consumo di carburante.

Alcune cose che puoi fare per determinare quale pneumatico ti fornirà il miglior risparmio di carburante:

• Cercare pneumatici con bassa resistenza al rotolamento.
• Una delle migliori opzioni per il risparmio di carburante sul tuo particolare veicolo è il pneumatico di primo equipaggiamento.
• Controlla le specifiche del pneumatico per il grado di efficienza del carburante – i produttori di cupole forniscono queste informazioni.

Ci sono stati tentativi di implementare una legge che richiederebbe tassi di risparmio di carburante stampati sui fianchi dei pneumatici. Tuttavia, è difficile creare degli standard, poiché non tutti i conducenti sanno che i loro pneumatici possono influire sul consumo di carburante.

Garanzia

Ci sono due tipi di garanzia che un produttore di pneumatici può fornirvi: la protezione dai difetti e la garanzia del battistrada. I più popolari produttori di classe mondiale di solito li forniscono entrambi, offrendo una garanzia che il battistrada durerà per diversi anni.

Tuttavia, pensateci due volte prima di acquistare una garanzia. Sono fornite su un determinato numero di chilometri, e spesso succede che il pneumatico si consuma più velocemente. In tal caso, c’è la possibilità di ottenere una sostituzione. Tuttavia, la maggior parte dei produttori controllerà accuratamente se vi siete presi cura dei vostri pneumatici. Controlleranno se li avete ruotati ogni 5.000-7.000 miglia, se sono stati gonfiati correttamente per tutto il tempo, ecc. Quindi non è scontato che alla fine otterrai il servizio per cui hai pagato.

Rumore

Quando acquisti pneumatici, scegli modelli meno rumorosi. Quando si guida in città a basse velocità, questo fattore non fa molta differenza. Tuttavia, potresti volere che la tua auto sia il più silenziosa possibile quando guidi in autostrada, specialmente se hai un SUV.

Tutti i pneumatici fanno un po’ di rumore a causa dell’aria che scorre attraverso il battistrada, ma puoi sceglierne uno più silenzioso. I battistrada dello stesso tipo possono anche differire nel livello di rumore, quindi è meglio consultare un commesso prima di comprare le gomme.

Cose da considerare prima di comprare le gomme

Tali cartelli includono raccomandazioni sulla scelta delle gomme secondo le dimensioni, la velocità e la capacità di carico, lo sterzo, le specifiche su strada e fuori strada, ecc. del vostro particolare veicolo. L’acquisto di pneumatici più grandi o più piccoli nelle dimensioni o nel rapporto d’aspetto può cambiare:

• Le condizioni del veicolo.
  I pneumatici tengono il vostro veicolo sopra il terreno, quindi montare un pneumatico di dimensioni più piccole metterà più pressione sulla gomma e aumenterà il rischio di schianto dell’auto. Sia i pneumatici più grandi che quelli più piccoli possono aver bisogno di nuove ruote per funzionare bene.
• La lettura del tachimetro.
  La lettura del tachimetro della tua auto di solito dipende da un ciclo completo di rotazione del pneumatico. Quando si cambia la dimensione del pneumatico, si cambia la lunghezza di un cerchio. E considerando che tali tachimetri sono fabbricati per una particolare lunghezza di rotazione, aumentarla o diminuirla vi fornirà letture errate.
• Il cambio automatico cambia tempo.
  Acquistando pneumatici di dimensioni diverse, le ruote avranno una rotazione e una velocità diverse, quindi i pneumatici più piccoli dovranno ruotare di più per raggiungere la velocità di cui avete bisogno. E considerando che la vostra trasmissione cambia in base alla velocità, il tempo di cambio può cambiare. A parte questo, ci può essere un impatto sul vostro consumo di carburante e sui cambi in salita/discesa.

È possibile cambiare le dimensioni delle gomme evitando questi problemi, ma dovreste comunque consultare il vostro agente costruttore. Inoltre, dovrete mantenere il carico della vostra auto entro i parametri stabiliti e regolare la trasmissione e il tachimetro.

Se non avete il manuale del costruttore del vostro veicolo, le stesse informazioni possono essere trovate sull’auto. Puoi trovarle sul bordo della portiera, sullo sportello del vano portaoggetti, sul coperchio del bagagliaio o sulla portiera.

Se hai comprato un’auto usata e le informazioni sono verniciate, puoi trovarle sul sito web del produttore o su servizi terzi.

Modello attuale Vs. Nuovo Pneumatico

Stesso Modello

Se sei soddisfatto dei tuoi attuali pneumatici, la scelta non dovrebbe essere un problema. Se stai ancora usando i tuoi pneumatici di primo equipaggiamento, nota che sono fatti per adattarsi perfettamente al tuo veicolo e mostrare tutti i suoi vantaggi. Se notate che i vostri pneumatici hanno una cattiva presa e scivolano sul bagnato, ricordate se avevate questi problemi quando li avete comprati. Se sì, potrebbe essere necessario provare qualcosa di nuovo; se no, i tuoi pneumatici sono solo vecchi e/o usurati.

Quando acquisti pneumatici che erano sulla tua auto in origine, aspettati che il prezzo sia piuttosto alto. Tuttavia, le case automobilistiche di solito accoppiano ogni veicolo con almeno due marche diverse per soddisfare il budget di qualsiasi guidatore. Se non ci sono informazioni su questo fatto nella tua scheda informativa, puoi trovare l’alternativa necessaria sui siti web che vendono pneumatici. Lì dovrai inserire alcune informazioni sulla tua auto per vedere i pneumatici contrassegnati con OE (original equipment).

Puoi anche trovare i pneumatici esatti conoscendo il codice, che è diverso per molti produttori di veicoli. Per General Motors è un codice TPC Spec; per Porsche è N e numeri; per Mercedes – MO, MO1, o MOE, ecc.

Nuovo modello

Se non sei pienamente soddisfatto delle gomme attuali, determina il problema e cerca delle gomme che soddisfino le tue esigenze.

C’è una tendenza alle gomme a basso profilo e ruote più grandi, ma molte persone si lamentano della durezza della loro guida. In tal caso, scegliere pneumatici touring o grand-touring invece di quelli ad alte e altissime prestazioni renderà la guida più morbida.

Se volete più prestazioni dagli pneumatici in estate e non vi dispiace sacrificare un po’ il vostro comfort, scegliete pneumatici estivi invece di quelli per tutte le stagioni. Ti forniranno una presa eccellente su superfici asciutte e bagnate, ma nessuna trazione in caso di neve.

Assicurati di fare la tua ricerca leggendo le diverse marche di pneumatici, i loro benefici, svantaggi e prezzi. Inoltre, leggi le recensioni sui servizi ufficiali e indipendenti per essere preparato a quello che vedrai in un negozio. E se non sei sicuro che sia il momento di comprare nuovi pneumatici, scopri quanto spesso dovresti acquistare nuova gomma per la tua auto.

Le tue esigenze

Quando acquisti pneumatici, analizza le tue esigenze:

• Stile di guida.
  Determina cosa ti serve dal tuo pneumatico.
  • Se hai bisogno di comfort e buona risposta, scegli pneumatici da turismo. Vi forniranno una guida morbida e una buona presa su superfici asciutte e bagnate.
  • Se avete bisogno di prestazioni per la vostra auto sportiva, scegliete pneumatici ad alte prestazioni. Ti forniranno una buona trazione su superfici asciutte e bagnate a velocità più elevate.
• Strada.
  Guidi più in autostrada o fuori strada?
  • Se guidi molto fuori strada e possiedi un SUV o un pick-up, prendi in considerazione pneumatici da fuoristrada (all-terrain) o da camion leggero. Ti forniranno una presa sufficiente su superfici irregolari.
  • Se possiedi un SUV o un pick-up ma guidi su strada, pensa ai pneumatici per SUV. Vi forniranno una comoda applicazione su strada della vostra auto.
  • Se possedete un normale veicolo passeggeri o sportivo, pensate a pneumatici da turismo o ad alte prestazioni.
• Carico regolare.
  Se guidate molto con grandi carichi sul vostro veicolo, considerate di ottenere pneumatici con un indice di carico più alto. Se possedete un SUV o un camioncino e/o avete un rimorchio carico, considerate l’acquisto di pneumatici di tipo LT (light-truck) o ST (special trailer). I pneumatici LT sopporteranno carichi estesi e li porteranno in condizioni di fuoristrada. I pneumatici ST sono progettati specialmente per i rimorchi: i loro fianchi sono più spessi in modo che possano portare più carico verticale.
• Il numero di pneumatici di cui hai bisogno.
  Se hai bisogno solo di uno o un paio, non comprare l’intero set, poiché gli altri pneumatici potrebbero invecchiare e deteriorarsi nel momento in cui ne avrai bisogno.

Nuovi o usati

Nuovi

Perché comprare pneumatici nuovi:

• Vi forniranno il 100% di battistrada.
• Non ci saranno toppe e riparazioni.
• Non ci saranno danni esterni e interni che possono portare a un incidente.
• Le nuove gomme hanno la garanzia e si viene avvisati se la gomma viene richiamata.

Leggi altre informazioni sul perché potresti voler comprare nuovi pneumatici qui.

Usato

Perché comprare pneumatici usati:

• Comprando pneumatici usati si ottiene fino al 90% del battistrada per il 50% del prezzo.
• Gomme usate possono essere in condizioni abbastanza buone, poiché alcune di esse vengono tolte dalle auto nuove dopo un paio di centinaia di miglia.
• Puoi aiutare l’ambiente comprando pneumatici usati, perché altrimenti potrebbero finire nelle discariche.

Trova altre informazioni sul perché potresti voler comprare pneumatici usati qui.

Scegli gli pneumatici con attenzione

La scelta degli pneumatici determina la qualità della tua corsa, così come la velocità e il carico del tuo veicolo. Indica anche se avete sprecato i vostri soldi per niente o se il pneumatico vi servirà per anni. Se la scelta del pneumatico è sbagliata, può anche mettere in pericolo voi stessi e la vostra auto. La dimensione sbagliata può diventare problematica per le funzioni del vostro veicolo, e l’età del pneumatico può causare il suo fallimento. Quindi, assicuratevi di avere un atteggiamento serio verso la scelta dei migliori pneumatici per il vostro veicolo quando andate in un negozio di pneumatici.

Infine, non aspettate la primavera per comprare i pneumatici, poiché la loro capacità di trazione differisce su diverse superfici quando si consumano un po’. L’aderenza aumenta sulle superfici asciutte a causa di una maggiore esposizione dell’area di contatto, il che significa che più battistrada tocca il terreno. Tuttavia, quando il pneumatico si consuma, l’aderenza diminuisce sulle superfici bagnate e innevate a causa dell’incapacità del battistrada di dissipare l’acqua e di “mordere” la neve. Quindi, l’acquisto di pneumatici in primavera vi lascerà con meno battistrada in inverno, che è quando avete bisogno di più grip.