Non importa dove vai, troverai sempre due diversi tipi di circuiti di kart: indoor e outdoor. Quali sono le maggiori differenze tra questi mezzi? Farò luce su tutte le differenze in modo che tu possa prendere una decisione su quale funzionerà meglio per te!
Quindi, qual è la differenza principale tra il karting indoor e outdoor? Questa grande differenza è la velocità massima dei kart su ogni circuito. I circuiti indoor sono più corti e quindi i kart non possono raggiungere velocità molto elevate. I circuiti all’aperto sono più lunghi, il che consente una maggiore velocità massima.
C’è molto di più che differisce tra i circuiti interni ed esterni, quindi non sentitevi come se la domanda avesse già avuto una risposta completa! Approfondiamo ulteriormente i fattori che influenzano queste differenze.
Velocità massima
Ho già toccato questo fatto per iniziare l’articolo, ma merita uno sguardo più approfondito per capire davvero le differenze di velocità tra i due tipi di karting.
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Certo, la lunghezza della pista ha molto a che fare con quanto velocemente i kart possono andare. Avere tratti di pista più lunghi ti dà più tempo per costruire la velocità, mentre un circuito più corto limiterà quanto veloce puoi andare prima di dover successivamente frenare.
In genere, le piste all’aperto assomigliano ai veri circuiti di corse automobilistiche e possono anche ospitare gare su strada, a seconda del tipo di luogo che sono. Questo significa che le curve sono più variabili, ci sono più rettilinei da percorrere e, in generale, è più facile mantenere livelli più alti di velocità.
In confronto, le piste indoor sono molto più tortuose e generalmente più piccole delle loro controparti outdoor. La pista stessa non è così larga o ampia, ed è invece orientata a ottenere il giro più lungo possibile in uno spazio limitato al coperto. Questo, naturalmente, limiterà quanto velocemente un kart può andare come la velocità è costruita nel tempo.
Un’altra parte enorme che influenza quanto velocemente ogni tipo di kart può andare è… beh, la costruzione del kart stesso!
I kart indoor sono in genere alimentati da motori elettrici che sono più silenziosi e non emettono fumi in un ambiente chiuso. L’energia elettrica fornisce anche un’esplosione immediata di potenza piuttosto che un accumulo. Sono anche più costruiti in termini di carrozzeria, perché le barriere sono tutte piuttosto vicine su un circuito indoor e hanno bisogno di prendere molte più punizioni rispetto alla media dei kart outdoor.
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I kart da esterno, invece, sono composti da un telaio leggero e piccole parti di carrozzeria che proteggono i componenti essenziali. Funzionano con motori a gas di varie cilindrate, e hanno bisogno di molto terreno da coprire per realizzare le loro velocità massime. Poiché le piste all’aperto sono più larghe, non c’è tanto rischio di urti e danni, quindi questi kart possono davvero contare su un peso ridotto.
Se si dovesse confrontare direttamente i motori elettrici e a gas rispettivamente, il primo ha effettivamente una maggiore accelerazione e il potenziale di velocità iniziale. Quando si preme il gas, la potenza che si riceve è istantanea; ecco perché vedrete le auto elettriche battere le auto a gas nelle gare di accelerazione, per esempio.
Tuttavia, su distanze più lunghe, la potenza elettrica diminuirà quando un motore a gas guadagnerà slancio e coppia. Aggiungete qualche curva e vedrete una storia molto diversa!
Ha senso il motivo per cui le piste al coperto usano motori elettrici per i loro go-kart, perché l’ultima cosa che volete è soffocare con i fumi della benzina mentre siete intrappolati all’interno. Le piste sono anche più corte, quindi non sentirai un calo di potenza a meno che la batteria non inizi a scaricarsi.
E d’altra parte, i motori a gas sono più adatti a lunghe distanze per ottenere il massimo delle prestazioni. Non c’è niente di meglio del rombo soddisfacente di un motore a benzina, e puoi godertelo all’aperto senza essere gasato!
Tecnica
In generale, puoi trasferire le abilità di guida tra entrambi i tipi di circuito con facilità. Guidare in modo fluido, sollevarsi per le curve prima di passare alla potenza, infilarsi dietro ad altri piloti per la scia… tutto questo può essere usato sui circuiti interni ed esterni, ma ci sono anche alcune piccole differenze da tenere a mente.
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Le piste indoor sono fatte con un tipo di superficie tipicamente scivolosa e liscia che ti mette più a rischio di derapate e testacoda rispetto a una pista all’aperto che è posata con asfalto aderente.
Per questo motivo, i piloti delle piste indoor considerano che guidare più lentamente è in realtà più veloce. Se si sta massimizzando la potenza, è molto più probabile che le gomme si blocchino sulla pista scivolosa, perdendo così tempo prezioso sul giro. Più che mai, è necessario guidare dolcemente e trattenersi dalla piena potenza.
Un altro aspetto chiave della guida indoor è la mancanza di spazio con cui lavorare. Come tale, lo slipstreaming dietro altri piloti è molto più comune e i sorpassi sono considerevolmente più difficili da effettuare. Devi davvero bilanciare la tua potenza e rimanere dietro i piloti il più a lungo possibile fino a quando non sei sicuro della capacità di sorpassare, e ci saranno molte meno possibilità a causa di quanto è stretta la pista.
In confronto, quando hai il calore nelle tue gomme sui circuiti esterni, avrai un’aderenza sovrapposta all’aderenza! Devi ancora guidare in modo fluido perché gli ingressi frastagliati ti faranno perdere tempo, ma hai molto più margine di manovra per abbassare la potenza e punire davvero i freni per ridurre la velocità.
La tua capacità di raggiungere velocità massime più elevate rende i sorpassi molto più facili sui circuiti esterni, ma sarà più difficile raggiungere gli altri piloti a causa della lunghezza del circuito. Quando sei dietro i tuoi colleghi, avrai ancora bisogno di fare uno slipstream per vincere, ma l’intero processo è meno di un gioco di indovinelli in quanto hai più tempo e spazio per manovrare.
Rispetto alle gare su pista interna, puoi spingere molto di più con il karting all’aperto. Puoi trovare punti di frenata sempre più tardi, tenere la potenza massima più a lungo e in generale guadagnare più velocità… beh, andando più veloce! A condizione che tu non sia avventato e non ti tuffi all’interno contro altri kart, hai molto più spazio per fare errori e imparare, senza causare incidenti o andare contro le barriere.
Condizioni meteorologiche
Un’altra cosa che sarà piuttosto diversa in termini di come si guida e quali velocità si possono raggiungere è il tempo. O meglio, per il karting indoor non dovrete nemmeno considerare questo fattore esterno, mentre per il karting outdoor, è assolutamente fondamentale!
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Ho appena superato come i kart all’aperto possono raggiungere velocità massime più elevate, ma questo dipende molto dalle condizioni meteorologiche che devi affrontare in un dato giorno. Pioggia battente con una pista bagnata o umida vi farà modificare drasticamente come si guida, più l’intera linea di corsa che viene normalmente utilizzato.
Dovrete essere più attenti a come le gomme si riscaldano, con il processo che richiede più tempo durante condizioni molto fredde o altrimenti piovose. E anche quando la pista si asciuga, se sei a un evento che dura tutto il giorno, non sarà necessariamente un affare uniforme o prevedibile!
La tua tipica linea di corsa che è stata imparata durante i briefing per i piloti è buttata fuori dalla finestra, perché le parti gommate della pista sono fondamentalmente un incidente in attesa di accadere. Tutto d’un tratto devi guidare in modo molto più conservativo con velocità più basse, e una linea di corsa completamente diversa e più lenta.
Questo è spesso visto come un aspetto divertente della sfida per i piloti di kart all’aperto. Tuttavia, per molte persone, l’idea di essere inzuppati fino alla pelle in un veicolo motorizzato all’aria aperta è piuttosto abissale.
Questo è un enorme differenziale e punto di conversazione tra i piloti di kart nel suo complesso, e perché il karting all’aperto è considerato una forma più abile di questo sport.
Livelli di esperienza
Un altro enorme aspetto del confronto tra karting indoor e outdoor si riferisce a quanta esperienza karting precedente hai avuto. Uno si presta meglio ai principianti, mentre l’altro è meglio per i piloti intermedi ed esperti. Dipende semplicemente dalla persona, tuttavia, ma diamo un’occhiata veloce.
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Tipicamente, il karting indoor è considerato migliore per i nuovi appassionati di go-kart che non hanno avuto molta esperienza alla guida delle macchine a motore prima. Questo perché non devi preoccuparti molto delle alte velocità, i kart sono ben protetti e hai meno possibilità di lesioni, e i sorpassi sono molto rari/difficili da fare.
Unisci tutto questo a una pista complessiva più piccola e a tempi di gara più brevi, ed è un’esperienza molto più gestibile per i principianti rispetto ai lunghi circuiti stradali un po’ intimidatori dell’esterno.
Come probabilmente puoi intuire da ora, il karting all’aperto è considerato migliore per piloti di kart più esperti. Questo per una serie di motivi, ma il principale tra questi è il fatto che le corse di kart professionali e semi-professionali sono ospitate in tali piste e in generale, le piste all’aperto non sono così comuni come le varietà indoor. È più di una scarpinata e quindi non le rende così accessibili.
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I circuiti all’aperto sono anche più lunghi, più larghi e a velocità più elevate; qualcosa che può essere abbastanza intimidatorio per i principianti che non sono mai stati in un kart prima. Anche i kart a noleggio sono spogliati come i veri kart da corsa, quindi potrebbe non sembrare così sicuro come la varietà indoor.
Questo non vuol dire che le piste indoor siano buone solo per i principianti e quelle outdoor solo per i piloti esperti!
Personalmente, ho iniziato a fare go-kart su circuiti outdoor quando avevo 5 anni e non sono così intimidatorie come il personale delle piste indoor vorrebbe farti pensare. A condizione che ti venga insegnata la corretta sicurezza in pista e che tu rispetti le regole, non avrai incidenti né sarai più a rischio di quanto non lo sia in una pista al coperto.
A un livello più generale, tuttavia, raccomanderei certamente ai nuovi piloti di kart di provare il karting al coperto prima di saltare all’aperto. È più probabile trovare piste al coperto più vicine a casa rispetto alle varietà all’aperto, anche.
Costi
Questa è una cosa abbastanza difficile da considerare per una serie di motivi, ma è importante confrontare i costi medi di ogni tipo di kart per uno sguardo corretto alle loro differenze.
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Il motivo per cui dico che questo è un argomento complicato è perché i circuiti all’aperto sono utilizzati per gare di kart professionali e semi-professionali. Spesso ti porterai dietro il tuo kart, quindi per default l’impatto monetario sarà più alto rispetto al noleggio di kart e all’andare insieme per una gita divertente.
Tuttavia, allo scopo di confrontare entrambi i tipi di kart a parità di condizioni, guarderò solo i costi di noleggio e qualsiasi altra cosa che potrebbe contribuire a questo, come il viaggio.
Dipendendo da dove ti trovi negli Stati Uniti, sarai in grado di trovare circuiti di kart indoor con relativa facilità. Sono complessivamente più economici da gestire a causa delle dimensioni più piccole del luogo, e meno personale richiesto per la manutenzione. E questo permette loro di far pagare un prezzo ragionevole per i piloti per correre.
Puoi aspettarti un range di prezzo tra $15 e $30 a persona, di nuovo, dipende da dove ti trovi. Il prezzo aumenterà se si affitta la pista per una festa o un evento, naturalmente, ma se si sta solo girando per arrivare e guidare per correre contro altri che semplicemente si sono presentati, non è quasi una spesa a tutti.
Se si accoppia questo con il fatto che le piste di kart indoor sono più comunemente e facilmente reperibili in tutto il paese, probabilmente non dovrete avventurarvi troppo lontano, anche. Come tale, le spese di viaggio non saranno nulla di straordinario, rendendo il karting al coperto il più conveniente dei due.
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In confronto, i circuiti esterni sono spesso vasti luoghi che hanno bisogno di manutenzione quotidiana. I detriti devono essere spazzati via dalla pista, i terreni devono essere curati per evitare che l’erba cresca troppo, e le gare di marshalling richiedono più corpi in pista. Come tali, hanno più costi di gestione e dovranno far pagare di più ai piloti per l’esperienza.
Anche in questo caso, a seconda della posizione, ci si può aspettare di pagare tra i 40 e i 70 dollari per un’esperienza di arrive-and-drive. Questo includerà più stint di gara, naturalmente, e può spesso includere i costi di cibo e bevande, più il noleggio di abbigliamento da corsa. Tuttavia, è notevolmente più costoso del karting al coperto.
E poi c’è il viaggio. A meno che tu non sia come me nello stato di Washington, vicino a Seattle, è probabile che tu debba viaggiare per raggiungere i circuiti all’aperto. Possono essere ben oltre un’ora di distanza, e se sei negli Stati più piccoli, potresti anche non avere una pista all’aperto per guidare intorno.
Una delle grandi ragioni per cui incoraggerò sempre amici e familiari a provare il karting all’aperto, tuttavia, è l’aspetto di realismo che il karting al coperto generalmente manca. È una grande esperienza eccitante ogni volta che vai, e ti sentirai come un vero pilota da corsa!
Indoor vs. Outdoor: Quale è meglio?
Se i miei punti precedenti non lo hanno reso ovvio, dirò questo per essere molto chiaro: questo dipende pesantemente dall’opinione personale sopra ogni cosa.
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Ci sono pro e contro per ogni tipo di karting, ai miei occhi, e ognuno avrà un tipo che preferisce partecipare.
A livello personale, preferirei andare in karting su un circuito all’aperto se possibile. Questo è in gran parte dovuto al mio background come un pilota di kart che è cresciuto guidando e correndo, ma anche quando stavo semplicemente imparando come un bambino, c’era qualcosa di infinitamente più eccitante su di esso.
Quando sono diventato più grande, sono andato karting indoor con amici che erano piloti occasionali che amavano gli eventi arrive-and-drive, e mi sono sempre divertito. Ma, chiamatemi tradizionalista se volete, semplicemente non provo la stessa scarica di eccitazione che provo quando guido un kart all’aperto con il suo rombante motore a benzina. I motori elettrici non sono la stessa cosa.
Direi che la linea di fondo è semplicemente fare ciò che ti divertiresti di più a fare. Se siete a corto di soldi ma volete comunque sperimentare il karting, andate nei circuiti indoor e vi divertirete comunque. Se stai cercando un’esperienza più realistica e audace, le piste all’aperto sono la strada da percorrere.
Pensieri finali
Così, ci siamo, lettori!
Ho cercato di andare oltre il maggior numero di punti di confronto possibile in modo che tu possa avere un quadro migliore di ogni tipo di karting che è offerto. Avendo fatto entrambe le cose durante i miei anni di amore per i kart e gli sport motorizzati, spero di avervi dato una buona visione d’insieme e che presto chiamerete la vostra pista locale per provare voi stessi!
