Ognuno dei problemi più comuni della Mini Cooper costa migliaia di dollari per essere risolto

La Mini o Mini Cooper (stilizzata come MINI sugli emblemi) ha fatto il suo debutto nel 1969 in Gran Bretagna. Inizialmente fu prodotta dalla British Motor Corporation (BMC) fino al 1994, quando la BMW acquisì il marchio. Anche dopo che la BMW ha rilevato la produzione e ha iniziato a presentare le tradizionali caratteristiche BMW, è rimasta un’icona degli anni ’60. Alcuni appassionati di auto considerano la Mini Cooper l’equivalente britannico del Maggiolino Volkswagen di produzione tedesca.

La Mini Cooper dopo BMW

Nel luglio 2001, BMW ha rilanciato la Mini Cooper con una sorta di face-lift; la generazione successiva di Mini ha presentato la hatchback e l’hardtop. Nel corso degli anni, BMW ha aggiunto diversi modelli per un totale di 16 nel 2020. Oltre ad offrire un modello a quattro porte, c’è un modello convertibile e alcuni modelli con un motore turbo da 301 cavalli.

Le Mini Cooper di inizio millennio sono state accolte con molto clamore. Tuttavia, come la prima generazione di Mini Cooper ha iniziato a invecchiare, i proprietari hanno iniziato a segnalare diversi problemi comuni. Coloro che sono rimasti in cima a questi problemi sono stati in grado di evitare che alcuni problemi andassero fuori controllo. Ma per coloro che non sono riusciti ad affrontare questi problemi prontamente, le riparazioni si sono rivelate costose.

L’acqua si accumula sul pianale

A circa 48.000 miglia (77.248,51 km) o giù di lì, i proprietari si lamentavano che l’acqua si accumulava sul pianale, mettendo in corto il cablaggio. Un cablaggio è un insieme di fili elettrici e cavi responsabili della trasmissione dei segnali. A seconda dell’anno del modello e della gravità del problema, un cablaggio sostitutivo può essere eseguito tra $550 e $700. Secondo carcomplaints.com, la maggior parte dei reclami coinvolgono la Mini Cooper 2002 e costa circa $4.000 per riparare.

Siccome il cablaggio del cavo si trova in un vano sotto il pianale, acqua pooling può essere problematico. Uno dei reclami ha dichiarato che la concessionaria ha insistito che l’intero sistema elettrico doveva essere sostituito, costando 4.000 dollari. Oltre a ciò, la proprietaria ha affermato che i tecnici sostenevano che l’unico modo in cui l’acqua poteva essere entrata nel veicolo era lasciare un finestrino aperto. Così, è stata costretta a girare il conto delle riparazioni.

Un altro proprietario ha avuto problemi simili e ha finito per pagare lo stesso importo per le riparazioni. Ha aggiunto che, mentre la Mini Cooper è uno spasso da guidare, il sistema elettrico è troppo complicato. Alla fine, ha optato per l’acquisto di un veicolo completamente diverso piuttosto che perdere altri soldi per risolvere i problemi della sua Mini Cooper.

Perdita di servosterzo

Nell’aprile 2020, è stato riportato che una causa collettiva è stata presentata contro BMW per “un’improvvisa e inaspettata perdita di servosterzo, potenzialmente risultante in un incidente che causa danni alla proprietà o lesioni personali e/o (b) fusione di componenti, potenzialmente risultante in incendi del veicolo.” Questo mostra esattamente quanto può essere pericoloso che il servosterzo smetta di funzionare durante la guida.

La causa collettiva coinvolge dal 2002 al 2006 Mini Cooper o Mini Cooper S e dal 2005 al 2008 Mini Cooper Cabrio o Mini Cooper S Cabrio. Inoltre, il rapporto afferma che BMW non aveva avviato un richiamo per i modelli sopra elencati anche dopo aver conosciuto il problema. Ciononostante, BMW aveva scritto ai proprietari e ai noleggiatori negli Stati Uniti riguardo al problema nel marzo 2016. La class action è stata presentata in Canada e riguardava circa 16.600 veicoli.

Fallimento della trasmissione

A circa 113.000 miglia (181.855,87 km), i proprietari hanno segnalato un guasto alla trasmissione. Mentre la maggior parte dei reclami ha coinvolto la Mini Cooper del 2005, altri modelli sono stati colpiti. Secondo carcomplaints.com, il livello di gravità di questo problema è “davvero terribile.”

Tra alcune denunce, la gente ha detto che la trasmissione suona come qualcosa sta raschiando dentro. Questo suono raschiante si verifica quando il conducente accelera. Un altro proprietario ha scritto che hanno speso 4.900 dollari per una trasmissione usata.

Prima di sostituire la trasmissione, hanno speso $3.000 cercando di ripararla. Ha anche sottolineato che tre azioni legali collettive sono state presentate contro BMW tra il 2005 e il 2008. Infine, i modelli dal 2005 al 2007 sembrano avere il maggior numero di reclami. Quindi, se state pensando di acquistare una Mini, è meglio trovare un modello costruito prima che BMW abbia preso il controllo.

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