Una delle riparazioni più costose che potresti dover fare sulla tua auto è quella dell’ECM. I problemi con l’ECM, o modulo di controllo del motore, possono essere particolarmente frustranti perché è un componente elettronico specializzato. Ciò significa che a differenza di altri tipi di problemi meccanici che possono accumularsi a causa dell’usura regolare e risolversi quando si iniziano a vedere piccoli sintomi, i problemi dell’ECM possono verificarsi abbastanza improvvisamente. A peggiorare le cose, quando questi problemi accadono, può essere difficile farli riparare dal momento che pochi negozi di riparazione sono in grado di lavorare sull’elettronica sensibile.
Come esperti di auto, vi daremo tutte le informazioni di cui avrete bisogno per sapere quali sintomi cercare e quali opzioni di riparazione possono essere migliori per voi.
Cos’è un ECM?
L’ECM o modulo di controllo del motore è esattamente quello che sembra, aiuta a controllare il motore. È un tipo di ECU, o unità di controllo del motore. Ci sono un certo numero di ECU in tutto il veicolo che regolano il funzionamento di diversi componenti, si possono trovare che regolano i sistemi di aria e riscaldamento della vostra auto, la trasmissione, le porte scorrevoli e i controlli del corpo. Se qualcosa ha un componente elettrico è probabile che sia coinvolta una ECU.
L’ECM stesso è un circuito che può controllare la potenza e la direzione del flusso di elettricità. È fondamentalmente un computer che prende in considerazione le informazioni da tutti gli altri sistemi per assicurarsi che la giusta quantità di potenza venga fornita al motore. Lo fa attingendo energia dalla batteria dell’auto e poi inviando elettricità ai sensori del motore e ad altri sistemi in tutta l’auto. Quei sensori inviano informazioni indietro in modo che il modulo possa monitorare il resto dell’auto. Quindi, come potete vedere, il modulo è vitale per la capacità dell’auto di funzionare.
Segni che avete un ECM rotto
Se avete un problema con l’ECM della vostra auto, lo saprete. Un ECM guasto causerà problemi costanti in tutti i sistemi dell’auto. La spia del motore di controllo si accende e l’auto spesso balbetta o non parte affatto. Anche se i problemi non sono così gravi, saranno semplici. Il motore potrebbe semplicemente funzionare male a causa di un’accensione errata all’avviamento, la trasmissione potrebbe non cambiare correttamente e fare un suono metallico stridente, o l’auto potrebbe bloccarsi occasionalmente per apparentemente nessuna ragione.
Riparazione di un ECM rotto
Far riparare un ECM può essere difficile perché sono così complessi. La maggior parte delle officine non sono attrezzate con gli strumenti per ripararli correttamente, quindi per far riparare il vostro modulo dovrete molto probabilmente spedirlo in un luogo che abbia la capacità di ripararlo. Poiché ottenere un modulo esistente riparato è così complicato, più spesso che no la gente preferisce optare per una sostituzione completa dell’ECM.
Per una sostituzione ECM, dovrete portare l’auto in un’officina dove è stato ordinato un nuovo ECM. La sostituzione dell’ECM dovrebbe essere abbastanza semplice perché di solito sono collocati nel vano motore, che è di facile accesso.
Il più grande ostacolo con una sostituzione ECM è il costo. Il costo per il nuovo ECM sarà tipicamente intorno a $800, con manodopera intorno a $100, portando la spesa totale media per una sostituzione ECM a circa $900 prima di tasse e imposte.Questo può aumentare a seconda del negozio si va a o il tipo di auto si, in esecuzione fino a $2.000.
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