Q. Já há algum tempo que reparo que o meu carro está a fazer barulho enquanto conduz. É um barulho de zumbido, wup-wup-wup que fica mais alto à medida que eu vou mais rápido. Você tem uma idéia do que isso possa ser? Acho que já me tinha habituado ao barulho, mas quando conduzia uma amiga, ela comentou logo.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Calif.
A. Isto será difícil de diagnosticar sem dirigir o carro, mas sua descrição precisa dos sintomas proporciona um ótimo começo. O meu palpite é que isto é ruído de pneu ou de rolamento de roda. Vamos começar com um olhar sobre os seus pneus. Pneus com pressão insuficiente podem fazer ruídos incomuns, assim como pneus com banda de rodagem em forma de copo ou irregular. O desgaste incomum da banda de rodagem pode ser causado por inflagem incorrecta, alinhamento incorrecto das rodas, hábitos de condução incomuns, ou falta de rotação rotineira dos pneus. Pneus de temporada inteira tendem a ser um pouco ruidosos para começar, e podem realmente soar fora com o desgaste incomum.
Como um teste, encontre uma seção de estrada próxima e note cuidadosamente o volume do som ofensivo, em seguida, inflar os pneus ao máximo listado no flanco do pneu. Se o ruído mudar durante um segundo teste de estrada idêntico, a causa é quase certo que são os pneus. Eu também teria os pneus inspecionados (veículo elevado) por um profissional. Se não estiverem danificados e tiverem piso suficiente mas ligeiramente irregular, podem ser usados mais, se você puder tolerar o ruído.
Um rolamento de roda defeituoso pode fazer ruídos muito parecidos com os que você descreveu. Um rolamento de roda defeituoso normalmente faz maior ou menor ruído durante as curvas. Tente observar o ruído durante uma curva rápida e contínua para a direita, como uma folha de trevo de auto-estrada. Se o som se tornar mais alto, é provável que seja um rolamento do lado esquerdo; se o som se tornar mais suave, é do lado direito. Os rolamentos de roda também podem ser verificados elevando o veículo e girando cada roda à mão. Se se ouvir um zumbido, ou se a roda apresentar folga quando balançada por ambas as mãos, esse rolamento é certamente defeituoso. Um rolamento de roda ligeiramente ruim pode passar por estes testes, particularmente os rolamentos traseiros de um veículo com tração nas rodas traseiras. Pode ser necessário desmontar e inspecionar de perto para ter certeza.
Dependente do veículo, os rolamentos de roda podem ser peças individuais baratas (há um ou dois rolamentos em cada roda, pressionados dentro do cubo), ou um conjunto de cubo/rolamento unificado às vezes muito caro. Se o veículo for diagnosticado com um rolamento defeituoso, este deve ser fixado imediatamente, pois um rolamento com defeito grave pode resultar em uma roda muito frouxa ou separadora.
I deve acrescentar que pode haver muitas outras causas de ruídos incomuns durante a condução. Um ruído rosnado que aumenta com a velocidade do motor, independentemente da velocidade do veículo, pode ser um rolamento de bomba de água defeituoso. Ruídos de rangidos ou assobios que mudam com o regime do motor são muitas vezes o resultado de problemas com a correia. Tocar ou bater durante as curvas ou acelerações bruscas pode ser causado por falha
Brad Bergholdt é instrutor de tecnologia automotiva no Evergreen Valley College em San Jose. Envie um e-mail para under-the-hoodearthlink.net. Ele não pode fazer respostas pessoais.
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