Sem dúvida: o C7 Corvette Stingray foi o melhor Corvette “old school” de sempre.
Foi o último com motor dianteiro e, também, foi o primeiro com um interior muito bonito.
A silhueta do Corvette era fácil de reconhecer. Tinha o mesmo nariz afiado, um capô comprido e uma estufa aerodinâmica. Na traseira, a saliência curta amplificava o aspecto desportivo. Além disso, o tejadilho tinha uma parte removível em fibra de carbono que transformava o carro de um coupé para uma carroçaria de lona. Além disso, o capô também era de fibra de carbono, para melhorar a distribuição de peso.
No interior, houve uma grande melhoria em relação ao C6, o que não foi tão bom na qualidade dos materiais. O painel apresenta um painel de instrumentos de mistura, com mostradores analógicos e um visor TFT que pode ser personalizado para mostrar as informações necessárias para o motorista. Na consola central, havia o botão rotativo para o selector do modo de condução com um botão grande e redondo “ESP-off” no meio. Outra melhoria importante foi o sistema de info-entretenimento que apresentava um ecrã táctil de 8″. O ecrã de cabeça para cima foi mantido, mas com melhores funções.
Até baixo do capô, o C7 apresentava um novo motor de 6.2 litros que oferecia 455 cv e 610 Nm (450 lb-ft) de binário. Pode ser acoplado com uma caixa automática de seis velocidades ou com um manual de 7 velocidades. Os amortecedores adaptativos com controlo magnético de condução foram actualizados e, no C7, ofereciam mais regulações do que no C6. Era o último motor dianteiro, com tracção traseira Corvette.
