Seu professor de química falhar é assustador, mas os freios do seu carro falhar é ainda mais assustador. Então como você se prepara para a falha dos freios? Bem, exatamente da mesma forma que você se prepararia para um teste de química — estudar, praticar e se você não souber a resposta, sempre escolha a escolha C. Vamos aprender sobre os sistemas de freios do veículo para que você esteja pronto para lidar com a falha dos freios se isso acontecer com você.
Identificando Falha de Freio
Estar à frente da falha dos freios é super importante. Saber que tipo de desempenho de frenagem é normal e o que não é pode ajudá-lo a identificar problemas antecipadamente e corrigi-los antes que você acabe em uma situação perigosa. O seu sistema de travagem tem muitas peças móveis nas quais precisa de estar atento. Peças como disco ou rotor de freio, pinça, pastilhas de freio, fluido de freio, rolamentos de roda, tambores de freio, cubos, cilindros de roda e muito mais. Aqui está o que precisa de ter em atenção quando os seus travões travam, erm, travões de travão, erm, travões de travão.
- Barulhos de aparafusamento, fricção ou moagem: estes são sinais comuns de que as suas pastilhas de travão precisam de ser substituídas porque a guarnição está a desgastar-se. Ignorar estes sinais pode levar a reparações mais caras de peças danificadas na estrada (trocadilho pretendido).
- Rumbling or shaking in your brake pedal or steering wheel: este é um sinal de que algo está errado com seus rotores e que há algum metal sobre metal agindo. Vá para a loja o mais rápido possível para evitar mais danos.
- Um cheiro de queimadura vindo dos seus pneus: isto pode ser um sinal de múltiplos problemas. Normalmente significa que duas coisas estão se esfregando juntas que não deveriam estar causando fricção indesejada. Coloque seu carro na loja o mais rápido possível.
- Sua luz de aviso de freio está acesa: seu carro está falando com você. Ouça!
- Perda de potência de paragem ao carregar no pedal do travão: isto pode ser causado por algo chamado freio desbotado. O desbotamento dos travões é causado por uma acumulação de calor e pode afectar tanto os sistemas de travagem a tambor como os sistemas de travagem a disco, causando a falha dos seus travões.
- Líquido dos travões nos seus pneus: Isto significa que você tem uma fuga na sua linha de travões. As fugas nas lonas dos travões não são brincadeira e causarão uma fuga lenta do fluido dos travões do seu carro. O seu sistema de travões depende deste fluído para funcionar, para ter a certeza de que o consegue fixar imediatamente se notar fugas de fluído.
Brake-ing It Down
Quando os travões fazem bem o seu trabalho, é mágico. Como é que carregar naquele pedalzinho faz com que o seu veículo de 4.000 lb, viajando a 75 mph, pare completamente? Continue lendo, curioso aprendiz.
Espere…
Pressão hidráulica
“Under Pressure” não é apenas uma canção cativante do Queen e do David Bowie, é também o que acontece quando o seu pé carrega no pedal do travão. Você vê, você tem um freio hidráulico, ou seja, quando você pressiona para baixo, a força é multiplicada por um fluido hidráulico (também chamado de fluido dos freios) composto de óleo mineral ou água. O nível do fluido hidráulico do seu carro precisa de ser verificado para que os travões funcionem, por isso vamos rever como verificá-lo mais tarde neste artigo.
Ciência.
Fricção
Travões hidráulicos não são a única “magia” que faz parar os carros. O atrito tem um papel igualmente importante na mecânica dos travões do seu carro. De facto, o seu travão contém peças que são compostas por um material de fricção anti-calor, o que ajuda a criar resistência e a abrandar o seu carro. Vamos rever mais detalhadamente como a pressão hidráulica e o atrito funcionam juntos dentro do seu sistema de travagem.
Mais estranho que o atrito.
Tipos de travões
A maioria dos carros tem dois tipos de travões: travões de tambor e travões de disco. A pressão hidráulica e o atrito funcionam nos dois tipos, mas a mecânica dos travões de tambor e de disco é ligeiramente diferente.
Nos travões de tambor, o fluido hidráulico passa do pedal do travão para um conjunto de “sapatas de travão”, que são compostas por aquele material de atrito que mencionámos anteriormente. As sapatas de freio então pressionadas contra o tambor de freio e levam as rodas do carro a uma parada.
Diagrama de HowStuffWorks.com
Nos freios a disco, o fluido dos freios move-se do pedal de freio para uma pinça de freio. A pinça contém duas pastilhas situadas em ambos os lados de um rotor de freio. Quando o pedal do travão é activado, essas pastilhas são pressionadas juntas por uma pinça de compasso. Scrrrrrrttt … e stop.
Diagrama de HowStuffWorks.com
Travões de disco são considerados melhores do que os travões de tambor porque são menos susceptíveis de sobreaquecer, o que pode causar problemas de travagem ou falha dos travões. Tipicamente, os carros têm freios a disco na frente e freios a tambor na traseira. Desta forma, o seu sistema de travagem é muito semelhante a uma tainha: negócio à frente, festa atrás.
Phew. Isso foi muita informação sobre travões. Agora vamos fazer uma pausa, mudar de marcha e falar sobre o que fazer em caso de falha dos travões.
Não pode parar, não vai parar
Brakes não travar? Passo a passo, eis o que fazer:
- Se conduzir um carro normal, desça para uma mudança mais baixa. Se você dirigir um carro automático, as engrenagens irão baixar à medida que você desacelera.
- Se você tiver freios regulares, acione o pedal do freio rapidamente e com força para aumentar a pressão do fluido hidráulico dos freios. Ei, já falamos sobre isso! Se tiver travões anti-bloqueio, empurre o travão até ao fundo e segure.
- Utilize a sua arma secreta: o travão de emergência. Gradualmente aplique o travão de estacionamento e esteja preparado para o seu carro derrapar.
- Se tudo o resto falhar, guie para uma direcção segura (como longe de outros carros) até o seu carro rolar para uma paragem completa. Se estiver a conduzir super rápido na auto-estrada, isso pode significar que terá de criar fricção entre o seu carro e o guarda-corpos para abrandar.
- Certifique-se de que buzina e pisca as luzes de aviso para que os outros carros saibam que os seus travões não estão a funcionar! Acima de tudo, tente manter a calma e lembre-se das suas técnicas de condução defensiva. Você pode fazer isso.
Águas Turbulentas
Você aprendeu que seus freios precisam de fluido hidráulico para funcionar corretamente. Veja aqui como verificar e certificar-se que os níveis de fluido dos travões são suficientes para saciar a sede do seu carro. Tem de manter esse bebé hidratado.
- Abra o capot do seu carro e localiza o cilindro principal. A parte superior do cilindro principal é um reservatório de fluído dos travões que se parece com isto: !
Não beba isto, por favor. - Verifique o nível de fluído no reservatório certificando-se que está entre as marcas “max” e “min”.
- Pode também verificar a cor do seu fluído. Deve ser castanho, por isso se parecer preto, isso pode significar que precisa de o mudar.
- Adicionar fluido dos travões se necessário ou visitar o mecânico automóvel mais próximo.
A maneira mais fácil de evitar falhas nos travões é manter a manutenção do seu veículo. Certifique-se de obter uma inspecção anual de segurança do veículo e visite uma oficina de automóveis se algo parecer “desligado” com o seu carro. Acompanhe regularmente outras manutenções preventivas do carro como trocar o óleo, fazer girar os pneus e substituir os limpadores de pára-brisas e filtros de ar. Certifique-se de que o seu carro está bem e saudável para que se mantenha seguro!
