Como Parar de Travar Guinchos Quando Dirigir, Quando Parar Devagar ou Travar Levemente (ruído de ranger enquanto dirigindo mas não de frear aplicado)

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Às vezes pode sentir os travões a chiar ao conduzir e noutras ocasiões, são os travões novos que chiam. ou podem ser os travões a chiar ao parar devagar. Neste post, vamos falar sobre

• Como parar um travão a chiar ao conduzir
• Como parar um travão a chiar ao parar devagar ou travar levemente
• Por que é que os meus travões chiam com travões novos
• Como parar travões novos que chiam
• 6 Causas de: travões que rangem ao parar devagar: e reparar

Como parar os travões que rangem ao conduzir, ao parar devagar ou ao travar ligeiramente (ruído de travagem ao conduzir mas não de travões aplicados)

Condução com travões que rangem pode ser veridisturbante. Uma vez que a aplicação dos travões durante a condução, a paragem lenta ou a travagem são parte vital das medidas de segurança, estaríamos a discutir estes tópicos em detalhe.

Por vezes, mesmo que os seus travões chiem, eles podem parar o seu carro quando você precisa deles. Em alguns casos, obter novos freios não resolve completamente os problemas de ranger, pois freios novos também podem ranger. O que é responsável por isto? Leia mais para descobrir.

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Travões a ranger ao conduzir: O que causa o ranger dos travões? Como Você Pode Consertá-lo?

Atualmente, os carros modernos vêm agora com um disco fundido espremido entre duas pastilhas de freio revestidas com material de fricção. Normalmente, os carros são projetados de tal forma que o disco, as pastilhas e o calibrador em que estão fixados podem começar a pulsar ou vibrar. O guincho de freio pode ocorrer em uma regularidade separada de um único. Como o passo é monitorado pela rigidez e peso do pad e do disco, isso significa que a velocidade do veículo e a força com que opedal esquerdo é pressionado para baixo só vai alterar o volume de ruído.

Em alguns casos, o rangido dos freios pode ser como resultado de um desenvolvimento insuficiente no fabricante que deixa os sistemas de freios propensos a gerar ruído. Para resolver este problema, a frequência ressonante pode ser alterada ou o ruído pode ser amortecido.

Brake Pad Noises at Normal Level

Na maioria dos veículos, as pastilhas de freio são alinhadas de forma a fazer uma grade ou ruído de whooshing para as primeiras paradas da manhã, até que as pastilhas sejam aquecidas o suficiente para se livrarem de qualquer umidade que tenham acumulado durante a noite. Isto é considerado normal. É por isso que você tende a notar um ruído de chiado ou rangido em algumas manhãs, quando há umidade ou quando está chovendo.

Como parar o rangido dos freios ao dirigir no nível normal

Uma maneira de fixar o rangido dos freios é mudando completamente as pastilhas para um tipo diferente de material de fricção. Embora possa ser difícil obter um bom material de pastilhas de freio que possa igualar o original, no entanto a troca do freio de chiar por um de reposição, seja em pastilhas premiummetallic ou de cerâmica pode mudar a interação que agita a freqüência de ressonância da pastilha e do disco, parando assim o ruído de chiar.

Existem muitas poções e widgets disponíveis em lojas de autopeças que afirmam curar chiados, mas que podem não ser aconselháveis de usar. Por exemplo, os sprays de aerossol podem não ser aconselháveis de usar, pois podem alterar as características de atrito da pastilha de freio e reduzir sua eficácia para levar seu veículo a uma parada.

Para resolver este problema, você pode ter que pegar calços de Teflon para desacoplar acusticamente o pistão da pastilha. O Teflon foi concebido de forma a poder passar entre a almofada e o pistão hidráulico do compasso.

Pode aplicar um adesivo anti-rugas, depois reinstalar as almofadas e abotoar. O adesivo anti-rugas é um produto anaeróbico que permanecerá gomoso até que você aplique os freios e aperte o ar.

Certifique-se de remover qualquer sujeira ou corrosão da estrada das peças conjugadas sempre que estiver instalando qualquer peça de freio. Limpe quaisquer peças deslizantes usando uma escova de arame ou uma lima, até que possa facilmente empurrar as pastilhas para dentro e para fora. Em seguida, aplique uma película fina de graxa de freio em qualquer superfície deslizante. Evite deixar que a graxa fique sobre a pastilha ou disco. Limpe a graxa corretamente antes de pendurar na roda.

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6 Causas dos travões ranger ao parar lentamente

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• 1- As pastilhas dos travões contêm um elevado conteúdo de metal

É normal que as pastilhas dos travões contenham metal. No entanto, torna-se anormal quando é produzido com um conteúdo extremamente elevado de metal. Este alto teor de metal arrasta-se no rotor, levando a ranger os ruídos. Geralmente, as pastilhas de freio têm uma vida útil de 30.000 a 40.000 milhas. Sowhen comprando pastilhas de freio, vai para o grau de alta qualidade. Uma vez que as pastilhas de freio são necessárias para parar o carro, obter um tipo de qualidade, embora a custo, ajudará a evitar alguns acidentes evitáveis que podem fazer com que você gaste mais do que o custo de pastilhas de freio baratas.

Vá para pastilhas de freio com material orgânico. Material de fibra, resina, Kevlar, e borracha. Os freios produzidos com material orgânico elevado cuidam da questão do barbear do metal na pastilha, evitando assim os ruídos de rangido.

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• 2- Rasgar as pastilhas de freio após a noite

Um veículo exposto à umidade da chuva, orvalho ou condensação durante a noite, pode acumular umidade sobre os rotores, levando assim a um som de rangido. A umidade causa a formação de uma fina camada de ferrugem na superfície do rotor. À medida que os rotores giram, as almofadas raspam a ferrugem. Os ruídos de rangido ocorrem quando a ferrugem fica presa nas bordas da pastilha de freio. Você pode evitar este rangido ao posicionar o seu carro numa garagem climatizada.

Artigo relacionado: Você pode usar fluido de freio para direção hidráulica.

• 3- Freios a tambor que não são lubrificados

Você deve ter notado alguns ruídos de ranger dos freios traseiros quando você combina com seu pedal de freio. Isto pode indicar que as pastilhas dos travões precisam de ser lubrificadas correctamente. O metal pode enferrujar se não houver lubrificação suficiente nos pontos de contacto, o que fará com que as pastilhas se raspem contra as placas de travagem, provocando ruídos de ranger.

Isto pode ser fixado através de uma lubrificação regular dos travões de contacto. Para obter o melhor lubrificante para isto, contacte um mecânico experiente.

• 4- Pastilhas de travão finas

Sons de ranger podem ser causados pelo desbaste das pastilhas de travão. Você notará ruído de rangido se suas pastilhas de freio se tornaram muito finas e desgastadas. Neste ponto, você terá que trocar suas pastilhas de freio. Os sons são para o avisar que as pastilhas de travão são demasiado finas e precisam de ser substituídas. A maioria dos construtores de automóveis colocam indicadores de desgaste no sistema de travões para avisar os condutores quando as suas pastilhas finas precisam de ser substituídas.

• 5- Vidro

Quando os travões se tornam vidrados, pode levar à produção de ruídos de rangido. Se as pinças dos travões forem vidradas, os travões podem permanecer parcialmente aplicados. Isto leva a um excesso de calor e atrito, fazendo com que as pastilhas dos travões endureçam e esmaltem. Os travões vidrados causam a acção de paragem dos seus travões a reduzir e conduzem igualmente a um som de passo elevado.

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• 6- Duro de travagem

Brakingexcessively hard faz com que as pastilhas de travão se gastem mais rapidamente do que deveria, porque causa a distorção do calor nos discos e rotores de travão. Quando o ruído de travagem começa a ranger, os seus travões começam a ranger.

Como parar um ranger dos travões ao parar baixo

Os ruídos de ranger ao travar a baixa velocidade são causados pela vibração de alta frequência das pastilhas contra o disco em rotação. Quando o calibrador se fixa contra o disco em rotação, ele gera fricção que leva à vibração. Assim, o ruído de rangido aumentará se as pastilhas de freio forem montadas mais firmemente no calibrador. Geralmente, os calços e a graxa de alta temperatura entre as pastilhas e a pinça de freio reduzem e isolam a maior parte da vibração. O nível de vibração é afetado por fatores como poeira, lama, sal de estrada, umidade, temperatura e o material das pastilhas de freio. Quando se coloca o pé no pedal de travão e o veículo continua a abrandar, o ruído de rangido reduz-se e depois pára quando o veículo pára.
Como pode isto ser corrigido?
Se o rangido for muito alto quando se pára a baixa velocidade, tem de verificar se há pó de pastilhas de travão nas rodas. Isto é um forte sinal de desgaste excessivo das pastilhas de travão, por isso verifique o desgaste das pastilhas. Certifique-se de que substitui os calços e as pastilhas se precisarem de ser trocadas.

Porquê é que o meu novo sistema de travagem ainda ranger?

Alguns proprietários de automóveis queixaram-se de substituir os velhos travões que rangem por novos, mas os novos travões ainda rangem. Qual poderá ser a causa disto?

É um problema bastante comum para os seus novos travões rangerem mesmo depois de substituir os rotores e pastilhas de disco.

Primeiro, antes de olharmos para os factores que podem estar a fazer ranger os seus novos travões, vejamos os tipos de pastilhas de travão e as respectivas razões de travagem.

Tipos de travões

Existem basicamente dois tipos de travões:

• Travões de disco
• Travões de tambor

TravõesDisk são encontrados principalmente em modelos de carros novos. Nos travões de disco, a pastilha pressiona contra um rotor ou disco para parar o veículo.

Como identificar os travões de disco

• Pastilhas de travão mais finas provocam o ranger das pastilhas
• Pastilhas de travão de tambor com alto conteúdo de metal
• Escorregão de manhã após chover ou orvalho durante a noite

Travões de tambor estão situados na roda traseira, onde um caminho curvo pressiona num tambor oco para parar o veículo. Os travões de tambor tendem a ranger apenas quando os pontos de contacto das pastilhas com a traseira não estão devidamente lubrificados.

WhatCauses New Brake Pads to Squeak?

Brake pads squeaking pode indicar que os seus travões requerem atenção urgente. No entanto, após substituir estas peças, as suas novas pastilhas de travão ainda podem chiar, o que pode ser muito frustrante.

Algumas razões pelas quais os seus novos travões podem chiar incluem:

1. Fibras metálicas. Fibras ruidosas podem levar a travões ruidosos. As pastilhas dos travões contêm, na sua maioria, cargas de fibras metálicas. O rangido pode ocorrer em qualquer parte do freio onde as fibras metálicas estão próximas umas das outras.
2. Parada do painel de instrumentos. A paragem em pânico ou a paragem dura constante pode aquecer os travões, deixando assim um acabamento brilhante ou um vidrado nas pastilhas. Isto, por sua vez, aumenta o som de rangido.
3. Brakes presos na posição “on”. O seu sistema de travagem consiste em pinos de pinça que são responsáveis pela aplicação e libertação das pastilhas de travão. Agora, se os pinos estiverem presos na posição “on” ou “apply for”, isto faz com que os travões sejam aplicados em ângulo. As pastilhas de freio ficarão presas contra o rotor se ambos os pinos estiverem presos, causando vidros, ruído e uma venda em chamas. ,
4. Pastilhas de freio de baixa qualidade: Substituir as pastilhas de travão por pastilhas baratas vai torná-lo mais susceptível ao ruído e ao excesso de pó de travão.

Como parar um novo travão que guincha

Os sons que vêm do seu veículo a retirar com travões que guincham podem ser muito agravantes. Há alguns passos que você pode seguir para consertar os freios que rangem.

Cheque para peças soltas: Quando as peças dos travões estão apertadas, devem mover-se com as mãos, mas os travões que estão soltos vibrarão e causarão alguns sons. Então tente girar as pastilhas, pinças e outras engrenagens para ter certeza de que estão muito apertadas.

Substitua as peças soltas: Substitua qualquer componente solto como os grampos e calços se notar que algum componente está solto. Você tem que substituir o mais rápido possível para garantir que as almofadas não se movam dentro do conjunto da pinça.

Utilizar pasta amortecedora: A pasta amortecedora fornece uma pequena almofada que amortecerá a vibração e cessará os amortecedores. Note que o mercado está repleto de numerosas marcas de pasta amortecedora. Gofor a marca que é mais eficaz e aplique uma fina camada desta pasta na parte de trás das almofadas. Deixe a pasta secar adequadamente durante cerca de 2-3 horas, espera-se que a cor fique mais escura quando seca. É melhor deixá-la secar à temperatura ambiente antes de proceder à reinstalação das pastilhas.

Check for wear signs in the brake pads: Os indicadores de disco são instalados em alguns freios de disco que emitem ruídos de aviso quando as pastilhas de freio estão desgastadas até certo ponto. Assegure-se de que você presta atenção a este aviso e mande substituir o disco imediatamente.

Conclusão Sobre Travões Quebrar Ao Conduzir e Quando Parar Lentamente ou Travar Levemente

Travões que rangem são sérios problemas de segurança que devem ser levados a sério. O seu mecânico pode verificar os seus travões durante uma revisão de rotina.

Pesar de não sentir os travões a ranger, é melhor verificar os seus travões uma ou duas vezes por ano para garantir que estão a funcionar bem. É essencial que todos os veículos com três anos ou mais tenham freios operacionais. Se você não estiver totalmente seguro do que está causando o ranger dos seus freios, faça com que eles sejam inspecionados corretamente por um mecânico automotivo profissional.

Em resumo, se você notar o ranger dos freios do seu veículo, este é um sinal definitivo para uma inspeção e um serviço, não o ignore. Quando os travões do seu veículo não estiverem a funcionar no seu melhor desempenho, os riscos podem ser considerados se forem ignorados.

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