Na sexta-feira, dia 15 de Maio o nosso gerente da escola de Asa Delta e assistente de gerente, Wolf Gaidis e Billy Vaughn, recebeu o nosso terceiro voo gratuito P&A. O tema desta sessão cobriu os verdadeiros custos do asa delta. Se faltou à nossa conversa, leia abaixo para saber mais.
The Break Down
Os custos mais importantes quando se trata de Asa Delta, são também muitas vezes os mais caros.
- Treinamento
- Treinamento
- Tempo
Custos de treinamento
Os custos de treinamento variam entre escolas e muitas vezes dependem do nível de habilidade que você está procurando aprender. Para Kitty Hawk Kites, nós temos uma infinidade de opções de treinamento. Para efeitos de comparação, discutimos os pacotes Hang 2 que oferecemos nos Bancos Exteriores e no Morningside Flight Park em New Hampshire.
Concebemos um currículo acelerado de Aula de Asa Delta para ajudá-lo a chegar à classificação de Asa Delta 2 se você não tiver nenhuma experiência. Você será capaz de completar seus requisitos para o lançamento do seu pé no Jockeys Ridge State Park. Depois, ganhe altitude e a sua classificação de vôo com os nossos instrutores de vôo em tandem no Cotton Gin. Este pacote custa $1999 e resulta na sua classificação no Hang 2 com a Airtow.
Este é um curso abrangente de Asa Delta que contém os requisitos da sala de aula e as instruções necessárias para adquirir as habilidades necessárias para ganhar a classificação USHPA Hang 2. Após a conclusão, os alunos geralmente terão recebido as informações necessárias para compreender como e quando voar de asa delta como um piloto iniciante a piloto intermediário. Este curso custa $1750.
O treinamento do curso leva tempo. Não só as aulas que você faz com seu instrutor, mas também a pesquisa que você faz em seu tempo livre. Há vários livros disponíveis para ajudar a expandir seus conhecimentos sobre o esporte. Também recomendamos que você tome tempo para entender a previsão do tempo e como a temperatura, direção do vento e velocidade do vento afetam seus vôos.
O custo do equipamento
Atraso será a sua maior despesa na sua viagem para se tornar um piloto de asa delta. Recomendamos treinar o equipamento que você planeja para voar, se possível. Estes serão os equipamentos necessários para você começar e mantê-lo seguro.
- Asa Delta
- Harness
- Parachute
- Helmet
Asa Delta
Uma nova asa de nível de entrada para iniciantes, como um Wills Wing Falcon, geralmente custará cerca de $4.000. Estes planadores são de superfície única, divertidos, fáceis de montar, e fáceis de voar.
Você pode ser capaz de encontrar um planador de boa qualidade, usado por um instrutor credenciado ou escola na faixa de $1.800 a $3.000.
Harness
Um novo arnês de vagem, totalmente fechado (como o mostrado) normalmente custa cerca de $1.000. Estes irão mantê-lo quente em ar frio.
Em comparação, um novo arnês de casulo custa cerca de $750 e tem uma parte traseira aberta que lhe permite estar aberto ao vento.
É possível comprar um arnês usado por cerca de $250 a $300. No entanto, o arnês não será personalizado para o seu corpo e, portanto, será menos confortável.
Ao comprar material usado, recomendamos que passe por uma escola credenciada ou por um instrutor respeitado e certificado.
Pára-quedas
O custo de um pára-quedas varia de acordo com o tamanho que você precisa. Eles custam cerca de $650 a $700. Recomendamos pára-quedas com um ápice de puxar para baixo (como o mostrado) e um pára-quedas giratório para evitar que as linhas fiquem emaranhadas. Não recomendamos a compra de um pára-quedas usado.
Helmet
Helmets variam muito dependendo das características que você deseja e podem custar de $75 a $500. Uma consideração importante será se você quer um rosto completo (como o retratado) ou um capacete de rosto aberto. Um capacete facial completo oferece mais proteção, especialmente para seu queixo e gaiola, mas geralmente é mais caro do que um capacete facial aberto. A próxima consideração mais comum é um rádio. Alguns capacetes podem ser equipados com um rádio e fones de ouvido dentro do capacete e podem ser solicitados pelo seu instrutor.
Uma configuração totalmente nova normalmente custará mais de $5.500, enquanto uma configuração usada está mais próxima de $3.500. Combinado com treinamento, você está olhando para uma faixa de custo entre $5.000 e $8.000.
Custos Ocultos
O custo de asa delta não é completamente direto, então há alguns custos ocultos a considerar.
Quando se vai para novos locais para voar, muitas vezes há uma taxa de local. Isto ajuda a manter a localização e manter a zona de lançamento e aterragem agradável para cada piloto. As taxas do local variam de local para local, mas geralmente giram em torno de $25 por uma semana. Alguns locais também oferecem passeios pela montanha. Portanto, a menos que você queira levar seu planador até o topo antes de cada vôo, fator no custo de um cartão de passeio também.
Viagem também é um custo escondido comum. Embalar uma asa delta em cima do seu carro muitas vezes faz com que o seu carro funcione de forma menos eficiente e aumentará os custos de gasolina.
Outro custo não tão escondido é instrução avançada. Escolas e clubes de Asa Delta muitas vezes hospedarão clínicas para ajudar a fornecer mais informações aos seus alunos. Às vezes estas até apresentam pilotos avançados e uma nova perspectiva com a qual aprender. Embora não seja necessário tornar-se um piloto melhor, as clínicas podem ajudar a avançar rapidamente as suas habilidades com esta instrução mais detalhada sobre tópicos específicos. Clínicas comuns que recomendamos que você assista a aterrissagens de cobertura e planejamento de vôo. Algumas clínicas também cobrem vôos mais avançados como competição e cross country.
A maioria das vezes ao longo de sua jornada para se tornar um piloto de Asa Delta. você pode desenvolver uma relação mentor/mentee com um piloto ou instrutor local. Esta relação irá ajudá-lo a tornar-se um piloto melhor e irá dar-lhe uma forte ligação ao clube local e à comunidade geral de pilotos de asa delta. Quando você tiver um mentor mostrando-lhe as cordas, certifique-se de mostrar-lhes a sua apreciação. Ofereça-lhe um jantar, uma cerveja, ou um tanque de gasolina. Isto irá contribuir muito para que você se torne parte da comunidade piloto local.
Mitigating Costs
Com todos estes sinais de dólares flutuando por aí, pode ser um pouco proibitivo entrar em asa delta. Há maneiras de baixar um pouco esses custos.
Uma prática comum de redução de custos é o seu tejadilho montado. Vários pilotos fazem bricolage com o seu rack de telhado com uma escada e alguns macarrão de piscina. Chegue à sua escola, clube ou instrutor local para lhe dar dicas sobre a melhor configuração para o seu carro.
Ao viajar para o seu local de lançamento, muitos locais têm parques de campismo nas proximidades, o que pode poupar-lhe dinheiro quando comparado com a reserva de um hotel. E, como sempre, uma boa maneira de dividir os custos quando se viaja é partilhando o carro. Isto pode não ser possível no momento, com a COVID-19 ainda sendo uma preocupação. Mas espero que essa preocupação não esteja por perto.
algumas escolas e clubes também oferecerão equipamento para alugar por cerca de $75 a $100 até que poupe para o seu próprio equipamento.
Como dissemos anteriormente, pode comprar algum equipamento usado. Assegure-se de obter o seu equipamento através de uma fonte respeitável como um instrutor credenciado ou escola.
Um outro factor a considerar na compra de equipamento de asa delta é o valor de revenda, especificamente o do seu planador. Por exemplo, os falcões Wills Wing Falcons conservam o seu valor ao longo dos anos.
Questões & Respostas
1. Em que nota você compraria um pára-quedas?
Assim que você comprar seu próprio arnês. Quando você voa no seu arnês, um pára-quedas vai mudar a sensação do arnês.
2. Onde você pode comprar um capacete?
Na maioria dos casos, você terá que fazer pedidos online. Algumas escolas terão um estoque limitado de capacetes para vender. De qualquer forma, fale com o seu instrutor sobre marcas respeitáveis e lojas online. Eles também poderão ajudá-lo a medir sua cabeça e encomendar o melhor capacete para você.
3. Posso usar meu capacete de motocicleta?
Você pode. MAS, o seu pescoço vai ficar cansado muito rapidamente devido ao peso do capacete.
4. O que você compraria se tivesse um orçamento ilimitado?
Wolf: Wills Wing Sport 3, Wills Wing Flylight Coccoon, Lara 250 pára-quedas, Aeros Full-face Helmet.
Billy: a maior parte do mesmo que Wolf exceto que eu escolheria ou um Wills Wing Falcon ou um Alpha.
5. Como você julga a idade e a qualidade de um planador usado?
Muito tem um tempo de ar listado em horas. Tenha também em conta que a luz do sol envelhece os planadores e desgasta a vela. Assim, um planador que tenha sido mantido num saco na garagem estará em melhores condições do que um que tenha sido montado e sentado no exterior entre os voos. Certifique-se de colocar as mãos na vela. Uma vela em bom estado irá sentir-se crocante.
6. Que peças sobressalentes deve levar consigo?
A parte mais comummente danificada da asa são os tubos de descida. Por isso, recomendamos manter consigo um tubo de descida sobresselente e um saco de porcas, parafusos, cofres e grampos de fixação para reparações rápidas ou uma caixa de borboletas. Qualquer dano mais extenso que isso exigirá uma inspecção completa.
Sessão seguinte
Planeamos continuar a hospedar estas chamadas Zoom sempre em outra semana. Encontre mais informações sobre a nossa agenda e tópicos em: https://www.kittyhawk.com/event/freeflight-qa/
