Vôo Silencioso
Uma companhia prova que os iates movidos a energia solar estão finalmente a receber o seu tempo ao sol.
Depois de navegar 60.000 milhas náuticas nos oceanos do mundo, Michael Köhler sabia do que gostava, detestava, precisava e podia largar no mar. Um fator determinou especialmente o sucesso de cada viagem – o delicado equilíbrio entre autonomia e luxo. A maior pressão para ele era a necessidade freqüente de operar os motores quando não era possível registrar milhas sob vela.
O Silent 64 movido a energia solar é o primeiro modelo a ser construído pela Silent Yachts.
O viajante, ele notou, está à mercê da capacidade de combustível da embarcação. Enquanto a central elétrica ou gerador está funcionando, os vapores, o ruído constante e a vibração podem desgastá-lo tanto quanto as condições esportivas e o sol impiedoso. (E a necessidade de manutenção aumenta.) Ao contrário de outros iatistas de cruzeiro, ele decidiu fazer algo a respeito, e amarrou seu barco.
Köhler escolheu um bom momento para fazê-lo, pois avanços tecnológicos significativos em painéis solares e armazenamento de energia estavam chegando online, e os sistemas estavam se tornando disponíveis a custos muito reduzidos. Depois de equipar um iate personalizado de 46 pés com painéis solares suficientes para produzir cerca de 50-kW de energia por dia, ele partiu com sua esposa, Heike, uma capitã experiente por direito próprio.
Falar sobre um cruzeiro agitado. A partir de 2010, a embarcação Solar-wave 46 registrou mais de 12.000 milhas náuticas em cinco anos, exclusivamente sob energia solar. O cruzeiro incluiu o Mar Negro, o Egeu e a Med, e todo tipo de condições, incluindo sol, chuva, queda de neve e gelo. Através de tudo isso, a tecnologia solar resistiu. Köhler disse: “Gastar menos energia foi um fator chave, e ao -otimizar o casco para corresponder ao nosso sistema de propulsão, vimos um maior desempenho e um menor consumo de energia.”
Based sobre o que aprenderam nos seus vários…ano de estada, os Köhlers perceberam que o conceito que tinham imaginado era plausível – uma pessoa pode navegar por milhares de milhas em uma embarcação bem equipada usando exclusivamente energia solar. Então eles decidiram começar uma empresa e construir o tipo de barco que eles mais gostam.
Quando eu falei com Köhler, ele estava apenas retornando de uma visita às instalações de construção de barcos na China para verificar os seus novos lançamentos – os dois primeiros cascos da série Silent-Solarwave de 64 pés. Atualmente a empresa tem seis barcos em produção: dois de 64 pés, e dois de 55 e 75 pés cada um. Todos são catamarãs de água azul equipados para cruzeiros a sério com aparelhos de estilo caseiro que também são alimentados por energia solar. Como estes são construídos em semicustom, cada um é ligeiramente diferente, dependendo dos desejos do proprietário.
Fiquei surpreendido ao saber que a Silent Yachts utiliza um sistema de propulsão proprietário, considerando a disponibilidade de sistemas totalmente eléctricos fiáveis e comprovados. Dubbed Silent System, os motores elétricos permitem um cruzeiro médio de 6 a 8 nós (e um salto superior de cerca de 10 nós), com um alcance praticamente ilimitado em toda a linha.
Dois fatores tornam isso possível, sendo o primeiro a atualização constante da Silent Yachts para as baterias de lítio de última geração. -Tesla Motors fornece agora a empresa com baterias de alta densidade energética. Há também um grupo gerador a diesel a bordo (Köhler chama-lhe o Range Extender) que pode carregar as baterias e fazer funcionar os sistemas durante longos períodos de mau tempo.
Para aqueles que anseiam por um topo de gama mais elevado, podem ser encomendadas versões híbridas com motores maiores, embora isso signifique significativamente mais combustível a bordo e sistemas mais complexos, que requerem mais manutenção. Embora alguns proprietários provavelmente escolham esta opção, espero que primeiro aproveitem a oportunidade para fazer um cruzeiro em alguma costa deserta, onde o único som que ouvirão será o de ondas a bater contra o casco. O sol vai fornecer toda a energia que a tripulação precisará para a propulsão e todos os outros sistemas a bordo. O sacrifício na velocidade pode valer a pena.
