Esta semana, Maaco – a empresa cheapo respray – começou a veicular anúncios com um marido enrolando tinta no capô do carro de sua esposa, para sugerir que por $499, eles poderiam fazer melhor. Nós imploramos para discordar, e nós provamos isso. Você pode conseguir resultados decentes em um carro com 50 dólares de Rustoleum e um rolo de pintura.
A idéia veio até nós quando comprei um Chevrolet Blazer de 1979 do proprietário original. Ele só tinha 60.000 milhas, mas tinha sofrido 35 anos de inverno da Nova Inglaterra como um caminhão de arado e era bastante áspero nas bordas.
Depois de fazer todo o trabalho de carroceria eu mesmo – novos pára-lamas internos e externos, novos painéis de balanço, novos quartos traseiros e uma nova porta – decidi levá-lo para a franquia local Maaco para aproveitar a mesma oferta de $499 que ele está fazendo em seus anúncios hoje.
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Por causa do tamanho do caminhão – o gerente da franquia me disse – eu não era elegível para a oferta de $499. Eu ia ter que pagar mais perto de $1,000. Eu não medi toda a superfície do caminhão, mas considerando que ele não ia ter que pintar a parte superior de fibra de vidro do Blazer sobre a área traseira de passageiros e carga, tinha que ser bem próximo ao do Kia Rio que ele apontou ser o tamanho do carro que se qualificou para a oferta.
Saiu e decidi que a melhor rota era fazer algo em que eu estava pensando desde que li sobre isso na revista Hot Rod dez anos atrás: Eu mesmo pintaria o caminhão usando um Rustoleum preto brilhante e um rolo de pintura.
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Soa a loucura, eu sei. Mas se você considerar o velho adágio de que a qualidade de uma pintura é diretamente influenciada pela quantidade de trabalho de preparação antes da pintura continuar, eu achei que poderia alcançar um resultado tão bom quanto eu poderia esperar de Maaco.
Hot Rod fez um trabalho bastante decente, estabelecendo o básico de como fazê-lo, mas o melhor recurso que encontrei online foi o site “$50 Paint Job” do Rickwrench, que detalha todo o processo que ele usou para pintar seu Corvair. Eu o segui de perto, só divergindo quando encontrei informações melhores em alguns vídeos do YouTube.
Os resultados? Confira as fotos por si mesmo. Não é pintura de nível concursivo por qualquer esticão, mas é tão boa quanto eu poderia esperar de uma roupa de rapidie respray, e está ao nível da péssima tinta que Chevrolet esguichou nela em 1979. Dois anos mais tarde, ainda é preciso brilho e aguentou muito bem o tempo.
O que é interessante é que documentei todo o processo no CarTalk.com e referenciei a minha experiência no Maaco. Se você deixar de fora as publicações entusiasmadas, que não escrevem sobre este processo desde 2010, CarTalk.com definitivamente teve o maior número de publicações de consumo focadas em pintar um carro com um rolo.
