Diagnosticar e fixar as quedas do medidor de temperatura durante a condução
Se o seu medidor de temperatura subir quando está em marcha lenta mas cair durante a condução, a causa é quase sempre um termóstato aberto preso. A razão pela qual o medidor de temperatura cai ao dirigir é porque há um fluxo de ar muito maior através do radiador quando se está em velocidade do que quando se está em marcha lenta. Esse aumento do fluxo de ar baixa a temperatura do líquido de refrigeração que entra no motor.
O trabalho do termóstato
O termóstato está fechado quando liga o motor pela primeira vez. Como o
termostato do motor
aquecimento do líquido de arrefecimento do motor até cerca de 150°F, o termostato começa a abrir, permitindo a circulação do líquido de arrefecimento. À medida que você dirige, o termostato atua como uma válvula, abrindo e fechando ligeiramente com base na temperatura do líquido refrigerante. Por exemplo, em um dia frio de inverno, o termostato pode estar quase totalmente fechado porque o líquido de arrefecimento que entra no motor será muito mais frio e o termostato quer continuar a reduzir o fluxo de líquido de arrefecimento para evitar o arrefecimento excessivo do motor. Para uma explicação mais detalhada de como funciona um termostato de motor, consulte este post.
Os motores funcionam melhor quando estão a cerca de 200°F. Se o motor funcionar muito mais frio do que isso, ele usará mais gás e reduzirá o desempenho. Se a temperatura exceder cerca de 220°, o calor pode danificar permanentemente as peças internas do motor.
O que faz com que um termostato fique aberto?
Uma falha na vedação pode fazer com que um termostato fique aberto
Um termostato é um dispositivo mecânico e pode desgastar-se? A falha mais comum é a vedação de borracha na pastilha que permite a mistura do líquido refrigerante com a cera. Quando isso acontece, o termostato tende a permanecer aberto em tempo integral, impedindo que o motor atinja 200°F durante a condução. A única vez que o motor atinge uma temperatura mais alta é quando está em marcha lenta.
Fix para um termostato aberto preso
A única fixação para um termostato aberto preso é a substituição
©, 2020 Rick Muscoplat
Posted on October 29, 2020 by Rick Muscoplat
eautorepair.net
Abter a MELHOR informação de reparação automóvel
Alldatadiy.com e Eautorepair.net são manuais de oficina de nível profissional-period. Eles incluem diagramas de cablagem e boletins de serviço técnico. Na maioria dos casos, os seus diagramas são directamente dos manuais de fábrica.
Preço:
—Eautorepair.net—
1 mês de assinatura $19,95 por veículo
1 ano de assinatura $29,95 por veículo
4 anos de assinatura $44,95 por veículo
—Alldatadiy.com—
1 ano de assinatura $29.95 assinaturas: veículos adicionais $19/95 cada
5 anos $49.95 assinaturas: veículos adicionais $34.95 cada
qual você deve escolher?
Se você está rastreando um problema de cabeamento, Eautorepair.net é a melhor escolha. Eautorepair.net redraws diagramas de fiação de fábrica em cores e inclui os componentes, emendas e localizações de terra diretamente em seus diagramas. Isso economiza muito tempo porque você não precisa consultar o localizador de componentes ou a localização dos circuitos. Alldatadiy.com, por outro lado, usa os diagramas de fábrica. Então você tem que consultar as lendas de fábrica para aprender os símbolos de identificação e depois consultar os diagramas de circuito para encontrar a emenda e as localizações de terra.
No entanto, Alldatadiy.com também inclui instruções de desmontagem para painéis de revestimento interior e itens exteriores como faróis e luzes traseiras. Se você precisa cavar em suas portas, traço ou console, Alldatadiy.com é a melhor escolha porque Eautorepair.net não faz qualquer guarnição interior ou exterior ou remoção de partes do corpo.
Categorias
- Serviço de Sistema de Refrigeração
