Um típico barco pontão irá viajar a uma velocidade de cerca de 18 a 25 milhas por hora. Pode surpreendê-lo que estas velocidades sejam mais do que rápidas o suficiente para um pontão ser utilizado na maioria dos desportos aquáticos, como o esqui aquático e a tubagem. A velocidade de um pontão específico depende do número de tubos abaixo do convés, do tamanho do motor e da carga que o barco está a transportar. Os pontões normalmente não são conhecidos pela sua velocidade, mas estamos fazendo o que podemos para mudar isso.
Como um pontão se compara a um barco de fibra de vidro?
Os barcos de pontão têm uma estrutura de alumínio de casco múltiplo e flutuam através da superfície da água com um calado raso. Os pontões podem subir acima da água e chegar ao plano quase imediatamente ao decolar, e não experimentam tanta perda de horizonte como as lanchas e outros barcos de fibra de vidro quando aceleram. Os pontões são projetados para ter o máximo de espaço no convés e opções para sentar e entreter, tornando-os ideais para levar grandes grupos para fora d’água. A acomodação destas características significa que o pontão médio será mais lento que o barco de fibra de vidro médio.
Cascos em forma de V são a forma mais comum para barcos de fibra de vidro. Estes cascos têm um calado mais profundo e são projetados para deslocar a água a velocidades mais baixas e elevar o barco para o plano a velocidades mais altas. Barcos projetados para atingir velocidades mais altas têm que sacrificar espaço no convés, capacidade de assentos, e outras características para serem mais aerodinâmicos.
Concepção rápida de barco pontão
Even se os pontões não são tão rápidos como o barco de fibra de vidro médio, isso não significa que eles têm que ser lentos. Os tradicionais pontões de dois tubos são ótimos para velocidades de cruzeiro mais lentas e um dia de lazer no lago. Descobrimos que adicionar um terceiro tubo não só tornará um pontão mais estável e flutuante, mas com o desenho certo, pode tornar um pontão mais rápido.
Aí está como o fazemos: Os nossos tritões são construídos com a tecnologia patenteada de casco em V-TOON da Manitou. Um tubo central maior fica mais baixo na água, criando um diferencial ideal em relação aos tubos exteriores para simular um casco em forma de “V”. Isto significa que o nosso barco tritão imita a física de um barco com casco em “V”. O tritão se elevará acima da água e planará como um barco de fibra de vidro – só que ele chegará à velocidade de planejamento mais rapidamente do que um barco de fibra de vidro. O desenho do V-TOON também permite que os nossos pontões se apoiem enquanto giram, como fazem os barcos de casco em V. Travessas de elevação com ângulo positivo, disponíveis no tubo central nos modelos VP, ou os três tubos nos modelos SHP, ajudam os nossos tritões a alcançar um plano suave. Os resultados destes projetos pesados pesquisados são aceleração melhorada e velocidades mais altas do que um típico barco pontão pode alcançar.
Pontões de manitou também têm underskinning para reduzir o arrasto de salpicos de água por baixo do barco. As espessas barrascudas nos nossos modelos SHP tornam os tubos suficientemente fortes para suportar velocidades mais altas e água mais áspera.
O que tudo isto significa para a velocidade do tritoonco? Bem, com uma potência média de cerca de 165 cavalos, os nossos barcos atingem velocidades de cerca de 35 a 40 mph em média. E os nossos 27 X-Plode XT SHP, um novo comprimento para 2018, atingiram recentemente 71 mph quando equipados com dois motores Mercury Racing 400R.
Então sim, os pontões são geralmente mais lentos do que outros barcos a motor…mas certamente não têm de ser aborrecidos! Veja o nosso guia de compras para comparar os nossos pontões e ver o que é possível.
Como aumentar a velocidade e performance de um pontão
Quer um pontão mais rápido? Além da experiência ótima que um casco em V-TOON proporciona, aqui estão algumas maneiras de maximizar a velocidade e o desempenho do pontão:
- Adicionar um segundo motor.
- Adicionar mais potência.
- Adicionar underskinning.
- Luzir a carga do barco.
- Assegure-se que os pontões estão limpos abaixo da linha de água.
- Diminuir a cobertura do bimini.
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