A minha conexão em Frankfurt foi de quase 2,5 horas. A Air India parte do Concurso B, por isso foi a cerca de 15 minutos a pé do meu portão de chegada. O vôo estava saindo do portão B44, e no portão eles estavam fazendo verificações de documentos. Cada passageiro tinha que ir até o balcão para ter seus documentos verificados, e para aqueles de nós com cartões de embarque emitidos por outras companhias aéreas, tivemos que subir para outro pódio.
Air India departure gate Frankfurt Airport
Após o meu cartão de embarque ter sido reimpresso, dirigi-me para o Lufthansa Lounge próximo, já que tinha cerca de uma hora para matar. Voltei ao portão por volta das 20:20h, pois o cartão de embarque indicava que o embarque começava por volta das 20:30h. Infelizmente eram 21h antes de começar o embarque. Eles começaram embarcando com famílias, embora houvesse um cavalheiro em particular que insistia em embarcar primeiro, “porque eu sou um passageiro frequente da Air India e embarco primeiro”. Quando o agente da porta de embarque explicou que estavam a embarcar famílias primeiro, ele insistiu que tinha direito a embarque prioritário. Ele acabou recuando, e essa foi a última vez que o vi (ele não estava na classe executiva).
Eu embarquei pela porta da frente, onde fui recebido com um “namaste” de dois dos tripulantes seniores da cabine. Eles me apontaram na direção do meu assento.
Air India’s 787 business class cabin consiste de um total de 18 assentos, distribuídos em três fileiras em uma configuração 2-2-2. Estes assentos são totalmente planos e, embora não estejam na vanguarda, são uma grande melhoria em relação ao que a Air India oferece no resto da sua frota. Como você pode ver, eles usam algumas cores quentes, já que os assentos alternam entre os acabamentos vermelho e marrom, e depois há almofadas douradas, tapete vermelho, etc.
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Air Índia 787 cabine classe executiva
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Air Índia 787 cabine classe executiva
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As cadeiras da classe executiva Air India 787
Cada uma das cadeiras tinha um otomano na parte de trás do assento à frente, e no caso da primeira fila havia apenas um otomano junto à antepara, e os televisores pessoais estavam no apoio de braço.
Assentos da classe executiva Air India 787
Tinha originalmente atribuído a mim mesmo o assento 3C, o assento do corredor do lado esquerdo na terceira fila. Até uma hora antes da descolagem, apenas três lugares na classe executiva se apresentavam como ocupados, embora com a economia sobre-vendida, acabou por haver uma dúzia de melhorias na classe executiva. Então o assento ao meu lado acabou sendo ocupado.
Lugares na classe executiva Air India 787
Há muito armazenamento debaixo dos otomanos, e depois entre os televisores pessoais havia mais armazenamento, bem como um par de ganchos de casacos.
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As cadeiras da classe executiva Air India 787
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Air India business class seat storage
Os controles dos assentos estavam no apoio de braço entre os assentos.
Os controles dos assentos da classe executiva Air India
Então o controlador de entretenimento estava localizado embaixo do console central.
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Controles de entretenimento da classe executiva da Air India
O apoio de braço podia ser levantado para criar uma divisória de mini-privacidade, e debaixo dela estava uma tomada de 110v, uma saída USB, e um suporte para garrafas de água (e infelizmente várias das tomadas pareciam estar inoperacionais).
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Air Índia divisória de privacidade da classe executiva
A mesa da bandeja podia ser estendida a partir do apoio de braço central, e tinha um falso acabamento em madeira.
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Air Índia business class seat tray table
Air Índia tem bicos de ar individuais em seus 787s, o que é ótimo.
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Air Índia business class air nozzles 787
Já à espera no meu assento no embarque eram duas almofadas (uma almofada de ouro e uma mais substancial), bem como um cobertor leve. A Air India já estava batendo Swiss na frente da cama, e isto nem era tudo o que eles ofereciam.
Almofada de classe executiva Air India & manta
Um par de minutos depois de me acomodar, uma das assistentes de bordo me ofereceu chinelos embalados, assim como uma manga de papel com meias e óculos.
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Air Índia business class amenities
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Air Índia business class slippers, eyeshades, and socks
Fora-me então oferecido um kit de amenidade, pijama, e o menu para o voo.
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Air Índia business class pijama, menu, e kit de amenidade
Além de uma escova de dentes e bálsamo de lábios, o kit de amenidade continha alguns itens não convencionais, como sabonete de sandálias e sabonete facial.
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Air Índia business class amenity kit contents
Air Índia business class amenity kit contents
Air Índia business class amenity kit contents
Eu também não tenho a certeza do que é isto?
Air Índia business class amenity kit contents
A parte mais fixe do kit era que o interior tinha alguma costura maharaja gira.
Air Índia business class amenity kit
O pijama consistia de uma camisa de manga comprida com colarinho com um maharaja, bem como calças pretas. É realmente impressionante que a Air India ofereça pijamas em classe executiva em um vôo tão curto.
Pijamas em classe executiva Air India
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Pijamas em classe executiva Air India
Poucos minutos depois a tripulação desmaiou toalhas quentes.
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Air Índia business class toalha quente
Então serviram bebidas antes da partida, com a escolha entre suco de maçã, suco de laranja, champanhe, e suco de abacaxi. Eu pedi suco de abacaxi.
Bebida de classe executiva da Air India antes da partida
Foi uma multidão interessante na classe executiva. Como eu estava tirando fotos dos assentos, vários dos outros passageiros me pediram para tirar fotos deles (e um até me pediu para tirar uma foto com ele).
A senhora sentada do outro lado de mim era hilariante.
“Você pode tirar uma foto minha bebendo champanhe?”
Eu tirei algumas fotos, ela olhou para elas, e disse “espere, você pode tirar outra enquanto eu estou revendo meus documentos e bebendo champanhe? Os meus colegas vão ficar tão gelatinosos””
Ela também era gira porque quando distribuíram os kits de amenidade e o pijama ela ficou confusa com o que eles eram. Quando lhe entregaram o kit de amenidade ela disse “o que é isto, alguns tecidos bonitos?”
A hospedeira de bordo explicou que era um kit de amenidade.
“O que é isto?”
“Oh, eu pensei que eram amostras de tecido, talvez para as compras do vôo”.
Então ela pegou o pijama e disse “roupa de dormir de luxo, estou impressionada. Quem me dera poder ficar com eles.”
Expliquei-lhe que acho que ela podia ficar com eles. Ela estava sobre a lua.
Meanwhile o cara do outro lado de mim pediu champanhe como sua bebida pré-partida, tomou seu primeiro gole, e então literalmente cuspiu de volta para o copo. Pessoalmente eu não achava o champanhe assim tão mau. 😉
Embora o embarque fosse claramente bastante ocupado, a cabine da classe executiva era bastante tranquila, já que as pessoas embarcavam através do segundo conjunto de portas. Na classe executiva o embarque foi bem relaxante, e eu adorei a música de embarque que a Air India toca.
A adorável senhora do outro lado de mim se virou para mim e disse “quando você for para a Índia você vai ouvir muito dessa música. É muito tradicional”.
Por volta das 21:40h o embarque estava completo. 15 dos 18 assentos da classe executiva foram ocupados, e como os assentos 2J & 2K estavam vazios, mudei para aqueles para que eu tivesse dois assentos só para mim (por mais que eu estivesse apreciando a companhia dos meus colegas de assento).
A volta desta vez a supervisora de cabine Sushila fez seu anúncio de boas vindas a bordo e nos informou do nosso tempo de vôo de 6h40min. Nesse momento o vídeo de segurança foi exibido.
Às 21:50h o capitão fez o seu anúncio de boas vindas a bordo, em seu nome e em nome do seu co-capitão. Ele pediu desculpas pelo atraso, e explicou que devido ao mau tempo em Delhi só estaríamos partindo às 22:15PM, mas que ainda deveríamos estar chegando no horário.
Às 22:05PM começamos o nosso empurrão, e às 22:25PM tivemos permissão para decolar na pista 18.
Como saímos, naveguei na seleção de entretenimento. A Air India não oferece Wi-Fi, então você está restrito ao que eles têm disponível através de sua seleção de entretenimento.
Air India flight entertainment
No total havia cerca de 20 filmes em inglês, dos quais cerca de 10 foram categorizados como “Hollywood Latest”. A seleção não foi totalmente horrível, embora também não tenha sido boa.
Air India flight entertainment
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Air India inflight entertainment
O número de sitcoms foi extremamente limitado, pois eles tinham apenas seis deles, e em cada caso eles tinham apenas um de cada show.
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Air India inflight entertainment
Assisti a um episódio de The Middle. Se você está voando Air India eu recomendaria trazer seu próprio entretenimento.
Air India flight entertainment
Felizmente o airshow neste avião foi quebrado, então eu não pude acompanhar o progresso do nosso vôo, o que é uma pena, já que é uma das minhas características favoritas de um sistema de entretenimento de vôo.
A placa do cinto de segurança foi desligada apenas cinco minutos após a decolagem. Nessa altura, verifiquei um dos dois lavatórios localizados na frente da cabine. A Air India tem os banheiros da Boeing atualizados no avião, e eles foram mantidos limpos durante todo o vôo (havia vários PAs lembrando as pessoas para por favor deixar o banheiro do jeito que gostariam de encontrá-lo).
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Air Índia business class lavatório 787
Air Índia business class lavatório 787
Air Índia business class amenities 787
A tripulação foi bastante rápida para iniciar o seu serviço.
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Air Índia business class cabine 787
Note que esta parte do avião é aparentemente uma zona de não fumadores.
Air Índia 787>Air Índia zona de não fumadores
20 minutos após a descolagem a tripulação distribuiu toalhas de mesa em antecipação ao serviço de jantar.
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Air Índia mesa de classe executiva ajuste
O menu leu como se segue (não havia lista de vinhos):
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As duas assistentes de bordo em classe executiva trabalhavam a partir de um único carrinho, e começavam sempre no corredor esquerdo, e depois traziam o carrinho para o corredor direito. 35 minutos após a descolagem o carrinho de bebidas chegou ao meu lugar.
Air Índia business class service
Desde que não havia lista de bebidas, eu gostava que eles tinham pelo menos um dos carrinhos onde se podia ver facilmente o que eles tinham para oferecer. No entanto, eles tinham principalmente licor no carrinho, e não vinho.
Air Índia business class service – bebidas
Pedi champanhe, principalmente porque queria ver que marca de champanhe eles servem. Eles servem H. Blin, que não é o favorito, mas também não é intragável. O champanhe foi servido com um lado de amêndoas assadas e amendoins embalados.
Jantar na classe executiva Air India – champanhe e nozes
Entrou em volta desta vez um dos capitães para cumprimentar todos os passageiros da classe executiva, pedindo desculpas pelo atraso e dizendo que ainda deveríamos estar chegando na hora marcada. Não é frequente receber um piloto pessoal a bordo num voo com dois pilotos.
Air Índia capitão
Air Índia. Então cerca de 65 minutos após a decolagem me perguntaram o que eu queria comer. Eu pedi a opção vegetariana indiana.
Jantar na classe executiva Air India
O prato principal consistia de bolinhos de legumes escalfados em caril picante, com arroz cozido ao vapor, vegetais condimentados e dal.
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Jantar na classe executiva da Air India – caril shabnam kofta
A companhia que era algum iogurte, assim como um par de outros lados.
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Jantar na classe executiva da Air India – aperitivo
Tinha também uma selecção de pão.
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Jantar de classe executiva da Air India – pão
Embora não fosse especialmente bougie premium cabin food, o sabor era excelente – era picante e saboroso.
Após os pratos principais terem sido limpos, a tripulação veio através da cabine com um carrinho de sobremesas, com a escolha de um prato de queijo, compota de morango compota de baunilha, e kesari phirni.
Jantar de classe executiva na Índia – prato de queijo & sobremesa
Eu adoro sobremesas indianas, por isso é claro que pedi o kesari phirni, que é um pudim de arroz com sabor açafrão. Absolutamente delicioso. Também foi servido com um par de chocolates (como se eu precisasse de mais para comer).
Jantar de classe empresarial – kesari phirni
O prato de queijo também estava acima da média para a classe empresarial, e foi preparado no meu lugar.
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Jantar em classe executiva – kesari phirni
Para beber pedi um chá masala.
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Jantar em classe executiva – chai
O serviço de refeições foi feito pouco mais de 90 minutos após a descolagem, e tenho que dizer que fiquei impressionado. Não foi a refeição mais premium, e a apresentação não foi incrível, mas a comida tinha um sabor excelente. O serviço também foi amigável. As senhoras da classe executiva não foram muito simpáticas, mas foram atenciosas, sinceras e bem intencionadas, por isso eu lhes daria notas altas pelo seu serviço.
Depois do jantar decidi ir dormir. Além das duas almofadas e do cobertor no meu lugar no embarque, também me deram um edredom grosso e adorável. Este tem que ser um dos melhores cobertores de classe executiva por aí.
Air Índia edredão de classe executiva
Eu reclinei mais o meu assento na cama, e adormeci por volta das 12:10 da manhã em Frankfurt (1h45min após a decolagem), e fui acordado quatro horas mais tarde pela tripulação, às 4:10 da manhã em Frankfurt. A cama era confortável, e embora este não seja o produto mais duro de ponta, eu tive sorte em ter um assento vazio ao meu lado.
Air Índia business class full flat bed
Air Índia business class full flat bed
A tripulação me informou que tínhamos 70 minutos até a aterrissagem. Eles começaram distribuindo toalhas quentes, e oferecendo suco de laranja ou água.
Toalha quente da classe executiva Air India
Poucos minutos depois eles trouxeram bandejas de café da manhã. Não houve escolha de café da manhã, mas não é como se eu estivesse com fome, já que eu tinha acabado de jantar algumas horas antes. O café da manhã consistia de uma pequena fruteira, assim como carboidratos, carboidratos e carboidratos (incluindo um muffin, croissant e massa de maçã).
Air Índia café da manhã de classe executiva
Eu tinha uma xícara de café para beber.
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Air Índia business class coffee
Passei um pouco de tempo depois do café da manhã trabalhando, e quando tinha passado 30 minutos desde o café da manhã e não tínhamos começado nossa descida, eu fiquei um pouco confuso. Eu também não tive um show aéreo para monitorar o progresso do vôo.
Finalmente às 9:30 da manhã em Delhi – apenas cinco minutos antes da nossa chegada – o capitão fez o seu anúncio. “Senhoras e senhores, o vosso comandante. Nós já estamos aqui em Delhi, mas aguardando. Há 50 metros de visibilidade e teremos de aguardar para melhorar. Obrigado.”
Ver a aproximação a Deli
Neste ponto comecei a ficar um pouco preocupado, e imaginei que uma distracção era uma possibilidade real. Eu tinha notado que o mesmo vôo desviou dois dias antes, e me perguntei se nós teríamos o mesmo destino. O motivo pelo qual eu estava preocupado era o quanto eu havia planejado esta viagem. Se eu perdesse minha conexão com Colombo, então eu perderia meu vôo para Dubai, e então eu perderia meu vôo para Bruxelas, e então eu perderia meu vôo para Nova York, e então eu perderia meu vôo para Yerevan, etc.
30 minutos após o anúncio inicial o capitão estava de volta ao PA – “as condições estão melhorando em Delhi, mas há um tráfego pesado. O nosso tempo de aterragem é incerto. Assim que eu souber vou voltar para você”
Apenas 10 minutos depois o capitão anunciou “nós estaremos aterrissando em 45 minutos”. Temos combustível suficiente, e vamos aterrar em Delhi. Por favor, seja paciente.”
Para minha surpresa, momentos depois começamos uma descida íngreme, e às 10:30 da manhã o capitão anunciou que aterrissaríamos em 10 minutos. Na verdade estava bastante nevoeiro na aproximação, mas não terrivelmente (não mais).
Ver na aproximação a Delhi
Ver na aproximação a Delhi
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Ver na aproximação final a Delhi
Às 10:40 da manhã aterrissamos em Delhi.
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Ver na aproximação final a Delhi
Com certeza, a visibilidade parecia ser muito ruim no chão em Delhi.
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Taxiing Delhi Airport
Ás 10:50 da manhã chegamos a um stand remoto, onde estacionamos ao lado de outro Air India 787.
Air Índia 787 Aeroporto de Delhi
Embora eu preferisse um portão, foi bom caminhar ao lado da Air India 787.
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Air Índia 787 Aeroporto de Delhi
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Air Índia 787 Aeroporto de Delhi
Havia um ônibus separado para os passageiros da classe executiva, e em 10 minutos nós estávamos no terminal, quase 90 minutos atrasados no horário.
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Air Índia 787 Aeroporto de Delhi
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Air Índia A321 Aeroporto de Delhi
Air Índia 787 linha de fundo da classe executiva
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Vim para o meu voo da Air India com expectativas muito baixas, dada a sua reputação. Com isso em mente, eu fiquei muito agradavelmente surpreendido. Neste vôo eles tinham excelentes amenidades (pijama, um edredom fantástico, etc.), comida sólida, serviço amigável, e uma cabine confortável e limpa. Eu não hesitaria em voar na classe executiva da Air India novamente.
