Um guia final para a compra de pneus: O que procurar

Quando comprar pneus, deve procurar as seguintes coisas:

• Código do pneu.
• Código do ponto.
• Código do ponto.
• Código do ponto.
• O tipo de pneu.
• Economia de combustível.
• Garantia.
• Ruído.

Além disso, você deve considerar as seguintes coisas:

• Informações do fabricante.
• Se comprar um novo modelo ou o mesmo pneu que você tem atualmente.
• Quais são as suas necessidades.
• Se comprar um pneu novo ou usado.

Lista de verificação de compra de pneus: Coisas a procurar num pneu

Código do pneu

Antes de comprar pneus, é vital que você verifique o código do pneu; pois ele contém informações sobre as principais especificações, tais como taxas de carga e velocidade, diâmetro da jante, etc.

• Tipo de pneu.
  A primeira letra do código pode ser:
  • P para Pneus de Passageiros – pneus normais cabem na maioria dos carros de passageiros.
  • LT para Caminhão Ligeiro – pneus com maior capacidade de carga.
  • ST para Reboque Especial – pneus com paredes laterais mais grossas para cargas verticais maiores.
  • T para Temporário – pneus sobressalentes.
• Largura da rosca.
  Este número de três dígitos representa a distância entre as arestas laterais em milímetros.
• Relação de aspecto.
  A relação de aspecto segue uma barra e indica a relação da altura da seção com a largura da seção. Por exemplo, a relação de aspecto 65 significa que a altura da seção é 65% da largura da seção. Quanto mais baixa a relação, melhor será a direção do pneu.
• Construção interna.
  Você pode ver:
  • R para Radial (a mais nova construção que se tornou generalizada nos últimos 25 anos; cordas de aço, nylon, ou cordas de outras origens são colocadas sob a banda de rodagem em um padrão radial).
  • B para Bias-Belt (uma transição de pneus de polarização, proporcionando um passeio mais suave devido à camada semelhante a uma cinta sob a banda de rodagem).
  • “-” para a banda de rodagem enviesada (as cordas são colocadas na diagonal sob a banda de rodagem, proporcionando uma condução bastante rugosa).

Em alguns pneus você também pode ver D para Diagonal, que é o mesmo que a banda de rodagem enviesada.

• Diâmetro da jante.
  Um número de um ou dois dígitos expresso em polegadas identifica o diâmetro da roda em que o pneu foi projetado para trabalhar melhor.
• Classificação de carga (índice).
  Um número de dois ou três dígitos mostrará o peso que o pneu pode suportar. Esteja ciente que o índice é introduzido apenas para um pneu – para obter o número completo, multiplique por quatro. Você pode ver números de 60 (250 kg ou 550 lb) a 139 (2.435 kg ou 5.357 lb).

É importante que ao comprar pneus, você não escolha um com um índice de carga inferior ao especificado nas recomendações.

• Classificação de velocidade (índice).
  Esta é uma letra que indica a que velocidade o pneu dissipa o calor de forma eficiente. Quanto mais aquecida for a borracha, mais rápido ela se veste. E se você exceder o máximo fixo que seu pneu tem, você corre o risco de falha do pneu.
  

  

  As taxas mais comuns são T (118 mph ou 189,9 km/h) e H (130 mph ou 209,2 km/h). Estas serão as mais adequadas para você se viajar por longas distâncias em rodovias. No entanto, se você não for um viajante, a classificação S (112 mph ou 180,2 km/h) pode ser suficiente para você.

Existem diferentes variações de índices de códigos de pneus, e cada número e letra tem que ser considerado e verificado com o manual do fabricante.

Código DOT

DOT representa o Departamento de Transportes dos EUA e seu código é geralmente uma combinação de 10-13 dígitos e letras.

• Código da planta.
  Cada planta de cada país tem seu próprio código de 2-3-símbolo. O Tire Safety Group fornece uma base de dados com todos os códigos de plantas disponíveis, para que você possa verificar esta informação.
• Tamanho do pneu.
  Os dois símbolos seguintes mostram o tamanho do pneu. No entanto, esta tradução de código não é para clientes. Ela diz respeito aos fabricantes, e é moldada principalmente para eles. Estes códigos tornam mais fácil para eles encontrar pneus que têm de ser retirados. Existe um documento da Associação dos Fabricantes de Borracha que é actualizado de vez em quando. Contudo, não deve ser considerado como o manual principal, pois não está cheio e nem todos os fabricantes utilizam este sistema.
• Número de identificação do fabricante.
  Este código de 3-4 símbolos é moldado apenas para fins dos fabricantes: eles identificam um pneu por este código e chamam-no de volta se necessário.
• Código de data.
  O principal para o condutor é o código de data de 4 dígitos do pneu. O primeiro par de números significa a semana de fabricação, e o segundo par indica o ano. No nosso caso, o pneu foi feito durante a 39ª semana de 2009. Para saber mais sobre como ler os códigos de data antes de comprar pneus, leia este artigo.

O código de data é vital para qualquer condutor, pois diz precisamente a idade do pneu. Um pneu dura no máximo 10 anos, não importa se é montado ou guardado na sua garagem/loja. A maioria dos fabricantes recomenda a compra de pneus quando o seu velho conjunto faz 6 anos.

códigoUTQG

O código UTQG mostra estimativas de 3 características do pneu com base nos testes realizados por um determinado fabricante.

• Pneus.
  Esta classificação é um código de 3 dígitos, onde 100 é desgaste padrão, 200 – o dobro, etc. Esta é uma estimativa que se baseia nos testes realizados pelos respectivos fabricantes. Em condições extremas ou manutenção inadequada, o índice pode tornar-se irrelevante.
• Tracção.
  Esta qualidade é avaliada em letras: AA, A, B, C, do melhor para o pior. O teste de tracção avalia a paragem de um veículo em asfalto e betão molhado, medindo o coeficiente em g (g-force).
• Resistência à temperatura.
  Esta característica também é medida em letras: A, B, C. Mostra até que velocidade um pneu pode dissipar o calor com segurança, e é medido em mph. A vai para mais de 115 mph, B – 100-115 mph, e C – 85-100 mph.

O código Uniform Tire Quality Grade não é necessário para pneus com menos de 12″ de diâmetro, pneus sobressalentes, de inverno, e pneus LT de rosca profunda. Todos os outros pneus que são vendidos nos EUA devem ser codificados.

O tipo de pneu

Os tipos de pneus mais comuns são:

• Toda a temporada.
  Estes são os pneus mais comuns de 14-18″ tamanhos que proporcionam ao motorista uma aderência de todo o ano, conforto e uma longa vida útil. Eles podem percorrer 40.000-100.000 milhas e geralmente têm classificações de velocidade de S (112mph) e T (118 mph).
• Desempenho durante toda a temporada.
  Estes pneus irão proporcionar-lhe um ano inteiro de tracção e um melhor comportamento. Têm classificações de velocidade de H (130 mph) e V (149 mph) e uma quilometragem de 40.000-80.000. Seus tamanhos geralmente variam de 15 a 20 polegadas.
• Pneus de desempenho ultra-alto.
  Têm pneus UHP de temporada e verão (três estações). O primeiro tipo desistirá de alguma tração úmida e seca para ter um melhor desempenho em condições de neve. O segundo tem melhor aderência em superfícies molhadas e secas e nenhuma em neve e gelo. Entre os inconvenientes, há o desgaste rápido e os passeios difíceis – considere isto ao comprar pneus. Suas classificações de velocidade são ZR (acima de 149 mph), W (168 mph), e Y (186 mph). A sua quilometragem é normalmente de 30.000-60.000 milhas. Os tamanhos comuns são 17-22 polegadas.
• Pneus para caminhões de temporada inteira.
  Estes pneus são fabricados para suportar cargas superiores, adequados para SUVs e pickups. Outras características, como aderência e desgaste, estão dentro dos parâmetros adequados. As velocidades são normalmente S (112 mph), T (118 mph), e H (130 mph). A quilometragem pode ir de 40.000 a 80.000 milhas, e os tamanhos variam de 15 a 22 polegadas.
• Pneus para caminhões todo-o-terreno.
  Tantos pneus são projetados para serviços e aplicações pesadas. Pense em comprar pneus como estes se o seu carro é frequentemente montado com cargas elevadas. Eles funcionam bem tanto em estradas pavimentadas quanto fora de estrada, proporcionando tração adequada em todas as superfícies, incluindo neve. A velocidade é normalmente S (112 mph), a quilometragem é de 50.000-60.000 milhas, e os tamanhos podem ser de 15 a 20 polegadas.
• Pneus de Inverno/snow.
  Pneus de Inverno ou neve proporcionam uma aderência incrível, travagem e curvas em superfícies com neve e gelo. A borracha mantém a maleabilidade em temperaturas extremamente frias, mas usa mais rápido e freia mais lentamente em estradas limpas. A velocidade destes pneus começa em Q (99 mph), não há garantias precisas de quilometragem. Os tamanhos são bastante diversos, indo de 14 a 22 polegadas, portanto comprar pneus como estes não deve ser um problema.
• Pneus de inverno/sobre-fogo.
  Tantos pneus vêm em 4 tamanhos para caber nos carros que usam pneus UHP durante todas as outras estações. Eles oferecem melhor aderência em estradas geladas e com neve, com classificações de velocidade a partir de H (139 mph). Como os pneus de inverno regulares, estes também não têm quilometragem estável.
• Pneus de inverno/snow para caminhões.
  Como o nome sugere, estes pneus de inverno são fabricados especialmente para SUVs e caminhonetes. A sua velocidade é normalmente S (112 mph), não há garantia de determinada quilometragem, e a gama de tamanhos é de 15-20 polegadas.

Economia de combustível

Bridgestone Firestone North America informa que a compra de pneus de diferentes tipos pode mostrar uma diferença de 15-20% no uso de combustível.

Somas coisas que você pode fazer para determinar qual pneu proporcionará a melhor economia de combustível:

• Look para pneus com baixa resistência ao rolamento.
• Uma das melhores opções para poupar combustível no seu veículo em particular é o pneu de equipamento original.
• Verifica as especificações do pneu para grau de eficiência de combustível – os fabricantes de cúpula fornecem esta informação.

Há tentativas de implementar uma lei que exigiria taxas de economia de combustível moldadas nos flancos dos pneus. Contudo, é difícil criar normas, pois nem todos os condutores sabem que os seus pneus podem afectar o consumo de combustível.

Garantia

Existem dois tipos de garantia que um fabricante de pneus pode fornecer-lhe: protecção contra defeitos e garantia do piso. Os fabricantes de classe mundial mais populares geralmente fornecem ambos, oferecendo uma garantia de que o piso durará vários anos.

No entanto, pense duas vezes antes de comprar uma garantia. Eles são fornecidos num determinado número de milhas, e muitas vezes acontece que o pneu se desgasta mais rápido. Nesse caso, há a possibilidade de você conseguir uma substituição. No entanto, a maioria dos fabricantes irá verificar minuciosamente se você tem tomado bem conta do(s) seu(s) pneu(s). Eles verificarão se você os rodou a cada 5.000-7.000 milhas, se eles foram devidamente inflados o tempo todo, etc. Portanto, não é um dado adquirido que você eventualmente receberá o serviço pelo qual pagou.

Noise

Quando comprar pneus, escolha modelos menos ruidosos. Quando você está dirigindo na cidade em baixa velocidade, este fator não faz muita diferença. No entanto, você pode querer que seu carro seja o mais silencioso possível ao dirigir em uma rodovia, especialmente se você tiver um SUV.

Todos os pneus fazem algum ruído devido ao ar que flui através do piso, mas você pode escolher um mais silencioso. Pisos do mesmo tipo também podem diferir no nível de ruído, por isso é melhor consultar um assistente de loja antes de comprar pneus.

Coisas a considerar antes de comprar pneus

Estas placas incluem recomendações sobre a escolha do pneu de acordo com o tamanho, velocidade e capacidade de carga, direcção, especificações dentro e fora da estrada, etc. do seu veículo em particular. A compra de pneus que são maiores ou menores em tamanho ou relação de aspecto pode mudar:

• A condição do veículo.
  Pneus manter o seu veículo sobre o chão, assim, montar um pneu que é menor em tamanho vai colocar mais pressão sobre a borracha e aumentar o risco de colisão do carro. Tanto pneus maiores como menores podem precisar de rodas novas para funcionar bem.
• A leitura do velocímetro.
  A leitura do velocímetro do seu carro geralmente depende de um ciclo completo de rotação do pneu. Quando você muda o tamanho do pneu, você muda o comprimento de um círculo. E considerando que tais velocímetros são fabricados para um determinado comprimento de rotação, aumentando ou diminuindo-o irá fornecer-lhe leituras erradas.
• A transmissão automática muda o tempo de mudança.
  A compra de pneus de um tamanho diferente dará às suas rodas rotação e velocidade diferentes, assim os pneus mais pequenos terão de rodar mais para atingir a velocidade que você precisa. E considerando que a sua transmissão muda de acordo com a velocidade, o tempo de mudança pode mudar. Além disso, pode haver um impacto no seu consumo de combustível e nas mudanças de subida/descida.

É possível mudar o tamanho dos pneus enquanto evita estes problemas, mas ainda assim deve consultar o seu agente fabricante. Além disso, terá de manter a carga do seu carro dentro dos parâmetros estabelecidos e ajustar a sua transmissão e velocímetro.

Se não tiver o manual do fabricante do seu veículo, as mesmas informações podem ser encontradas no carro. Pode encontrá-lo na borda da porta, na porta do porta-luvas, na tampa da bagageira ou na porta da porta.

Se comprou um carro usado e a informação está pintada por cima, pode encontrá-la no website do fabricante ou em serviços de terceiros.

Current Vs. Novo Modelo de Pneu

Same Modelo

Se estiver satisfeito com os seus pneus actuais, a escolha não deve ser um problema. Se você ainda estiver usando seus pneus de equipamento original, note que eles são feitos para combinar perfeitamente com o seu veículo e mostrar todos os seus benefícios. Se notar que os seus pneus têm má aderência e escorregam em superfícies molhadas, lembre-se se teve tais problemas quando os comprou. Se sim, você pode precisar experimentar algo novo; se não, seus pneus estão apenas velhos e/ou gastos.

Quando comprar pneus que estavam no seu carro originalmente, espere que o preço seja bem alto. No entanto, os fabricantes de automóveis normalmente emparelham cada veículo com pelo menos duas marcas diferentes para corresponder ao orçamento de qualquer condutor. Se não houver informação sobre este facto no seu placar informativo, pode encontrar a alternativa necessária nos sites que vendem pneus. Lá você terá que inserir algumas informações sobre o seu carro para ver os pneus marcados com OE (equipamento original).

Você também pode encontrar pneus exatos conhecendo o código, que é diferente para muitos fabricantes de veículos. Para a General Motors é um código TPC Spec; para a Porsche é N e números; para a Mercedes – MO, MO1, ou MOE, etc.

Novo Modelo

Se você não estiver totalmente satisfeito com os pneus atuais, determine o problema e procure pneus que atendam às suas necessidades.

Há uma tendência em pneus de perfil baixo e rodas maiores, mas muitas pessoas reclamam da dureza do seu passeio. Neste caso, escolher pneus de turismo ou de grande passeio em vez de pneus de alto e ultra alto desempenho irá tornar a condução mais suave.

Se quiser mais desempenho dos pneus no Verão e não se importa de sacrificar um pouco o seu conforto, escolha pneus de Verão em vez de pneus de todas as estações do ano. Eles lhe proporcionarão uma excelente aderência em superfícies secas e molhadas, mas sem tração em tempo de neve.

Certifique-se de fazer sua pesquisa lendo sobre diferentes marcas de pneus, seus benefícios, inconvenientes e preços. Leia também comentários sobre serviços oficiais e independentes para estar preparado para o que você vai ver em uma loja. E se você não tem certeza se é hora de comprar pneus novos, descubra quantas vezes você deve comprar borracha nova para o seu carro.

Suas necessidades

Quando comprar pneus, analise suas necessidades:

• Estilo de condução.
  Determine o que você precisa do seu pneu.
  • Se você precisa de conforto e boa resposta, escolha pneus de turismo. Eles lhe proporcionarão um passeio suave e boa aderência em superfícies secas e molhadas.
  • Se você precisar de desempenho para o seu carro esportivo, escolha pneus de alta performance. Eles irão proporcionar-lhe uma boa tracção em pisos secos e molhados a velocidades mais elevadas.
• Estrada.
  Conduz mais em auto-estradas ou fora de estrada?
  • Se conduzir muito fora de estrada e possuir um SUV ou uma pickup, considere pneus todo-o-terreno (todo-o-terreno) ou todo-o-terreno. Eles lhe proporcionarão aderência suficiente em superfícies irregulares.
  • Se você possui um SUV ou uma caminhonete mas dirige na estrada, pense em pneus de SUV. Eles lhe proporcionarão uma aplicação confortável em estrada do seu carro.
  • Se você possui um veículo regular de passageiros ou de esporte, pense em pneus de passeio ou de alto desempenho.
• Carga regular.
  Se você dirige muito com grandes cargas em seu veículo, pense em obter pneus com um índice de carga mais elevado. Se possui um SUV ou uma pickup e/ou tem um reboque carregado, considere a compra de pneus do tipo LT (camião ligeiro) ou ST (reboque especial). Os pneus LT suportarão cargas estendidas e os carregarão em condições off-road. Os pneus ST são projetados especialmente para reboques: suas paredes laterais são mais grossas para que possam transportar mais carga vertical.
• O número de pneus que você precisa.
  Se você só precisa de um ou um par, não compre o conjunto completo, pois os outros pneus podem envelhecer e se deteriorar quando você precisar deles.

Novo ou Usado

Novo

Porquê comprar pneus novos:

• Vão fornecer-lhe um piso 100%.
• Não haverá remendos e reparações.
• Não haverá danos externos e internos que possam levar a um acidente.
• Os pneus novos têm garantia e você será notificado se o pneu for recuperado.

Leia mais informações sobre o porquê de querer comprar pneus novos aqui.

Used

Porquê comprar pneus usados:

• Comprando pneus usados você obtém até 90% da banda de rodagem por 50% de preço.
• Pneus usados podem estar em bom estado, pois alguns deles são retirados de carros novos após algumas centenas de milhas.
• Você pode ajudar o meio ambiente comprando pneus que foram usados, caso contrário eles podem acabar em aterros.

Encontre mais informações sobre o porquê de você querer comprar pneus usados aqui.

Escolha Pneus Cuidadosamente

Sua escolha de pneus determina a qualidade do seu passeio, bem como a velocidade e carga do seu veículo. Também indica se você desperdiçou o seu dinheiro em nada ou o pneu irá servi-lo durante anos. Se a sua escolha de pneu estiver errada, também pode comprometer a si e ao seu carro. O tamanho errado pode tornar-se problemático para as funções do seu veículo, e a idade do pneu pode causar falha no pneu. Portanto, certifique-se de que tem uma atitude séria na escolha dos melhores pneus para o seu veículo quando for a uma loja de pneus.

Finalmente, não espere até à Primavera para comprar pneus, uma vez que a sua capacidade de tracção difere em superfícies diferentes quando eles se desgastam um pouco. A aderência aumenta em superfícies secas devido a uma maior exposição aos remendos de contacto, o que significa que mais banda de rodagem toca no chão. No entanto, à medida que o pneu se veste, a aderência diminui em superfícies molhadas e com neve, devido à incapacidade da banda de rodagem em dissipar a água e “morder” a neve. Assim, comprar pneus na primavera vai deixá-lo com menos banda de rodagem no inverno, que é quando você precisa de mais aderência.