Harvard Transportation and Parking stop running its shuttles Monday, shifting to an on-demand van service to serve the University’s mostly empty campus among the ongoing COVID-19 pandemic.
A cavalaria dos vaivéns da Universidade “caiu 99%” desde que a maioria dos estudantes foi avisada para deixar o campus no mês passado, de acordo com o porta-voz do Harvard Campus Services, Michael D. Conner.
Conner escreveu em uma declaração por e-mail que a decisão foi tomada à luz da escolha da Universidade de mudar o ensino online para o resto do semestre, além de um aconselhamento de Massachusetts Stay-at-Home emitido em meio à pandemia.
Antes do anúncio de segunda-feira de que os serviços de transporte do campus se tornariam sob demanda, os ônibus já estavam funcionando em um horário reduzido e rotas limitadas desde 30 de março. “Apenas funcionários essenciais estão sendo solicitados a vir ao campus e, neste momento, os ônibus não são considerados essenciais”, escreveu Conner, acrescentando que Transporte e Estacionamento tem servido menos de 30 cavaleiros por dia. Como resultado, o escritório estendeu seu serviço de van on-demand – que antes funcionava à noite – para um horário das 8h às 19h nos dias de semana e das 16h às 19h nos finais de semana.
Os serviços de transporte também aumentaram os esforços de higienização, de acordo com Conner, limpando os veículos após cada turno e equipando os motoristas com toalhetes higienizantes. Quando um passageiro embarca, ele é instruído a sentar na última fila de assentos para manter uma distância adequada entre o passageiro e o motorista.
Adicionalmente, funcionários de Harvard hesitantes em usar o transporte público por causa do surto de COVID-19 tornaram-se elegíveis para estacionamento gratuito em certas instalações de Harvard, escreveu Conner.
Conner também escreveu que o Programa de Passeio Garantido em Casa, que cobre os custos de viagem para estudantes de pós-doutorado e funcionários em emergências, teve participação zero, apesar do fato de que o programa poderia cobrir algum transporte médico ou relacionado à saúde.
The Medical Academic and Scientific Community Organization – uma organização sem fins lucrativos que opera o vaivém M2 que corre entre Cambridge e a Área Médica de Longwood de Harvard – desenvolveu precauções pandémicas semelhantes.
MASCO tem visto “grandemente reduzido” o número de cavalgadas devido à pandemia, de acordo com o seu website. Mas como seus ônibus servem a Harvard School of Public Health, Harvard Medical School, e vários hospitais, os ônibus ainda têm visto algum uso de passageiros.
A partir de 22 de março, os ônibus da MASCO implementaram procedimentos de embarque de portas traseiras para facilitar o distanciamento social. Uma equipe de limpeza também começou a higienizar “todo o interior” de cada veículo da MASCO todas as noites, de acordo com o site da MASCO.
Um porta-voz da MASCO não respondeu a um pedido de comentários.
Além dos serviços de transporte de Harvard e da MASCO, a Bluebikes – um sistema de compartilhamento público de bicicletas da área da Grande Boston com várias estações próximas ao campus – começou a oferecer adesões gratuitas de 30 dias aos trabalhadores hospitalares que precisavam de transporte até 30 de abril.
A empresa está desinfetando “superfícies de alto contato” nas bicicletas, como assentos e guidão, cada vez que elas chegam ao depósito da Bluebikes, de acordo com seu website. Está monitorando o desenvolvimento de orientações do Centro de Controle de Doenças e autoridades locais de saúde pública para determinar se continuará o serviço.
– O escritor Simon J. Levien pode ser contatado em [email protected]. Siga-o no Twitter @simonjlevien.
