What’s In a Name? American Vessels Called Enterprise

Este sábado, 8 de setembro, marca o 52º aniversário da estréia da série “Star Trek” na televisão.

Por mais de duzentos anos, navios chamados Enterprise têm nos ajudado a “Boldly Go”. Das naves que navegaram pelos Grandes Lagos dos Estados Unidos na Guerra de 1812 para a nave mais decorada da Segunda Guerra Mundial e até mesmo para o espaço, Enterprise tem sido um nome carregado com distinção e valor. Portanto, sente-se, aperte o cinto de segurança e prepare-se para uma visita a alguns dos acervos dos Arquivos Nacionais relacionados às naves chamadas Enterprise.

Até hoje, houve um total de oito naves e um ônibus espacial que compartilham o nome Enterprise. As três primeiras destas naves, infelizmente, não são contabilizadas no acervo dos Arquivos Nacionais.

A primeira destas naves, originalmente pertencentes aos britânicos, foi capturada dos britânicos por Benedict Arnold em 1775. Mais tarde, em 1775, o navio foi queimado para evitar a sua reconquista pelos britânicos. O segundo Enterprise começou como corsário antes de ser comprado pela Marinha Continental em 1776. Esta escuna operava principalmente na Baía de Chesapeake como comboio e navio de reconhecimento, protegendo a Baía dos ataques britânicos. Ela estava fora de serviço em 1777. A terceira Enterprise foi uma escuna construída em 1799. De acordo com o Dicionário de Navios de Combate Naval Americanos (DANFS), o navio inicialmente patrulhava o Caribe protegendo os interesses americanos dos corsários franceses. Mais tarde, a Enterprise aderiu à Constituição e patrulhou a Costa da Barbária antes de participar de uma série de ataques a Trípoli. O navio continuou a servir em várias campanhas até julho de 1823, quando encalhou e se separou na Ilha Little Curacao nas Índias Ocidentais.

Agora, chegamos à primeira Empresa que está representada nos acervos do Arquivo, ou seja, a quarta Empresa. Esta embarcação foi uma escuna construída no estaleiro naval de Nova Iorque e lançada em 1831. Ela patrulhou as águas ao redor do Brasil de 1832 a 1834 e depois circum-navegou o globo, uma missão que continuou até 1839. Em 1844, a Enterprise navegou para o Boston Navy Yard e foi vendida em outubro daquele ano.

O quinto Empreendimento foi construído em 1874 com parafusos de parafuso de lança de guerra e usado principalmente para missões de levantamento. Quando não estava de serviço realizando levantamentos hidrográficos, esta Empresa navegava em torno das águas do Mediterrâneo, da costa leste da África e da Europa. Mais tarde, ela voltou para casa para servir como navio de treinamento para estudantes da Academia Naval antes de ser vendido em 1909.

O sexto Enterprise (SP-790) a servir a Marinha dos Estados Unidos era um barco de patrulha motorizado de 66 pés que estava em serviço durante a Primeira Guerra Mundial. Comissionado em 1917, o navio foi entregue ao Bureau of Fisheries em agosto de 1919.

A sétima Enterprise (CV-6) era um porta-aviões da classe Yorktown foi lançado em 1936. Também conhecido como “Grey Ghost” e “The Big E”, o porta-aviões Enterprise foi o sexto porta-aviões dos Estados Unidos a ser colocado em serviço. Curiosamente, a Enterprise foi um dos únicos três porta-aviões dos Estados Unidos comissionados antes da Segunda Guerra Mundial que sobreviveram à guerra e participaram em mais acções americanas contra as forças japonesas do que qualquer outro navio dos Estados Unidos. O Fantasma Cinzento continuaria a ser o navio de guerra mais condecorado da Segunda Guerra Mundial, ganhando 20 estrelas de batalha. Durante os compromissos, a Enterprise abateu 911 aviões inimigos, afundou 71 navios e danificou ou destruiu mais 192. Após a guerra, o porta-aviões participou na Operação Tapete Mágico, que era um programa para transportar os milhões de soldados deixados no estrangeiro de volta para casa. Ela foi oficialmente destruída em 1960.

A oitava nave que levava o nome Enterprise era também um porta-aviões. Com a distinção de ser a única nave da classe Enterprise, a CVN-65 foi comissionada em 1961 e foi a primeira a ser movida a energia nuclear. Segundo a Marinha dos Estados Unidos, durante seus mais de 50 anos de serviço, o “USS Enterprise” tornou-se o primeiro navio de propulsão nuclear a transitar pelo Canal de Suez e o primeiro porta-aviões a operar o caça F-14. Ela foi desmantelada em 2017. A nona Enterprise, (CVN-80), um porta-aviões da classe Gerald R. Ford- está actualmente programada para ser comissionada em 2028.

Agora, mudamos dos oceanos para o espaço enquanto olhamos para a próxima USS Enterprise.

Sabia que a Space Shuttle Enterprise (OV-101) recebeu o nome da nave espacial fictícia apresentada na série de televisão “Star Trek”? De acordo com documentos generosamente fornecidos pela Biblioteca Presidencial Gerald R. Ford, o vaivém espacial foi assim chamado em parte devido a uma enorme campanha pública de escrita de cartas solicitando o nome. O pedido formal para nomear o ônibus espacial Enterprise diz:

“A NASA recebeu centenas de milhares de cartas do grupo espacial “Star Trek” pedindo que o nome Enterprise fosse dado para a nave. Este grupo compreende milhões de indivíduos que estão profundamente interessados no nosso programa espacial.”

“Observações Dedicando o Primeiro Vaivém Espacial como Enterprise” do Presidente Gerald Ford, datado de 8 de Setembro de 1976, fala mais sobre a importância de nomear o vaivém, dizendo

“…Muitas pessoas escreveram-me nos últimos meses, sugerindo um nome em particular para esta nave espacial, que nos levará não só para o espaço, mas para o futuro.

É um nome distinto na história naval americana, com uma longa tradição de coragem e resistência. É também um nome familiar a milhões de fiéis seguidores do programa de televisão de ficção científica “Star Trek”. Para explorar as fronteiras do espaço, não há melhor nave que o vaivém espacial, nem melhor nome para essa nave que a Enterprise.”