Bazele Fat Bike: 11 sfaturi pentru ciclismul de iarnă

Nu lăsați zăpada să vă oprească. Urcați-vă pe o bicicletă fat-tire și pregătiți-vă să pedalați toată iarna.

Se obișnuia ca, odată ce zăpada a căzut, bicicliștii din întreaga lume să-și pună roțile la loc pentru acest sezon. Acum, cu fat biking-ul în ascensiune, bicicliștii pasionați pot pedala 365 de zile pe an.

De la drumuri pline de zăpadă la trasee pentru biciclete de munte și snowmobile, există o mulțime de locuri în care să vă plimbați cu fat bike-ul. Suntem norocoși să trăim într-o parte a Oregonului cu o mulțime de trasee înzăpezite și oportunități aproape nesfârșite de a merge cu bicicleta iarna.

Dacă locuiți într-un loc mai urban, s-ar putea să trebuiască să fiți creativi. Contactați magazinul local de biciclete pentru sfaturi locale cu privire la locurile unde puteți pedala.

Consiliere pentru distracție cu Fat Bike

Dacă aceasta este prima dvs. incursiune în sportul de fat biking sau ați fost cu el de la început, am alcătuit o listă cu sfaturile noastre preferate care vă vor face să vă plimbați în mod constant pe timp de iarnă.

Utilizați pedale plate.

Dacă veniți dintr-un mediu al bicicletei de munte de cross-country sau al bicicletei de șosea, unde pedalele clipless sunt norma, acest lucru poate suna ridicol. Credeți-ne, totuși, pedalele plate cu ace de oțel detașabile sunt calea de urmat.

De ce? Pentru că în zăpadă, trebuie să puneți picioarele jos mult mai mult. Și din moment ce coborârile pe zăpadă se aseamănă uneori mai mult cu schiul decât cu bicicleta (vei aluneca și vei face coadă de pește peste tot), este foarte plăcut să balansezi un picior în lateral pentru a te echilibra în timp ce faci o cursă pe marginea controlului.

Dar cel mai important este că zăpada și gheața au tendința de a se împotmoli pe pantofi, ceea ce face enervant, dificil sau chiar imposibil să te prinzi sau să te desprinzi în anumite condiții.

Bicicletele noastre folosesc pedalele RaceFace Chester (50$) și nu avem nicio plângere.

Căutați o tijă dropper.

Când mergeți pe un fat bike, una dintre principalele diferențe este că vă dați mai des jos și urcați mai des de pe bicicletă. Faceți un pas chiar și cu un centimetru în afara traseului împachetat și vă puteți trezi aproape până la genunchi. Un dropper ajută la atenuarea completă a acestei neplăceri, făcând urcarea și coborârea constantă o briză, precum și coborârile un pic mai puțin înfricoșătoare și mai ușor de manevrat.

Nu trebuie să fie unul super-fancy, de asemenea. Chelsey iubește cel de sub scaun, acționat cu pârghie; este simplu, ușor de folosit și chiar mai ușor de instalat și de lucrat.

Ceasul KS Exaform Hydro Dropper (69 $) are un preț rezonabil și este ușor de instalat fără prea multă expertiză mecanică. Asigurați-vă doar că aveți diametrul corect al tijei de șa.

Învățați cum să vă stratificați.

Stratificarea pentru fat biking este foarte diferită de orice alt sport de iarnă pe care l-am făcut. Urcările de fat biking sunt brutale, așa că te încingi foarte tare, iar coborârile sunt rapide și reci – mai aproape de schiul alpin.

În partea de sus, ne place să purtăm un fleece ușor și foarte respirabil sau un strat de lână. Pentru coborâri, adăugăm o jachetă de vânt. Pentru jumătatea de jos, purtăm pantaloni scurți de bicicletă standard sub un colant rezistent la intemperii. În cele din urmă, încheiem cu noua noastră piesă de stratificare preferată, o fustă ușoară din silnylon.

Sub căștile noastre, avem un tampon subțire de lână care, de obicei, se dă jos la jumătatea traseului. Iar în rucsacurile noastre, avem întotdeauna o pufoaică sintetică ușoară (lângă lanterna frontală), în cazul în care ieșim mai mult decât ne-am propus – ceea ce se întâmplă de cele mai multe ori!

Acestea sunt elementele noastre esențiale de iarnă pentru fat bike.

icebreaker Bodyfit 150 Zone Long Sleeve Half Zip: $105

Acest strat de bază din lână subțire și respirabil este perfect pentru plimbările de iarnă cu fat bike mari sau mici. Chelsey trăiește practic în al ei din noiembrie până în martie. Jumătatea de fermoar este perfectă pentru aerisire, iar lâna ține în mod natural mirosul afară.

GoLite Pinnacle Jacket – Men’s & Women’s: $398

Având un strat exterior ușor, rezistent la vânt și ploaie, care este extrem de respirabil, este esențial. Pentru pornirile de dimineață devreme și coborârile lungi, această piesă ajută la tăierea vântului și ne menține miezul și brațele calde. Adorăm această jachetă datorită extensibilității și confortului său.

Potem să potrivim oricâte straturi dorim pe dedesubt și, de asemenea, să o purtăm singură, fără să ne simțim ca și cum am înota în ea. Cu un grad de impermeabilitate de 20K și de permeabilitate la umiditate de 67K, te va menține protejat și uscat într-o gamă imensă de condiții.

Rab Alpha Flash Jacket – Men’s & Women’s: 125 $

Polarul Alpha Flash este stratul intermediar suprem. Depășește chiar și nevoia unei pufoaice, deoarece este cald și respirabil în același timp. Adesea, atunci când facem exerciții fizice într-o pufoaică, devenim repede umezi și transpirați.

Cu Alpha Flash, încă nu ne-a fost prea cald sau prea frig. Fleece-ul este subțire, ceea ce face ca aerul să circule mai liber prin țesătură. Cu toate acestea, este cald în același timp, ceea ce face ca organismul să își regleze temperatura în mod plăcut.

De asemenea, la 273 g, dacă trebuie să îl dai jos și să îl pui în rucsac, greutatea este abia perceptibilă.

Patagonia Micro Puff – Bărbați & Femei: 299 $

La plimbările foarte reci sau atunci când știm că ne vom opri pentru mai mult de câteva minute, ne aruncăm în Micro Puff. Este sintetică, așa că este caldă chiar dacă se udă și este atât de ușoară, cu 227 g, încât întotdeauna uităm că le purtăm.

Fusta UL Silnylon: 21 $

Această fustă este, în mod surprinzător, cea mai versatilă piesă de echipament de stratificare pe care o avem. De la schi la fat biking și până la drumeții în jungla fierbinte, o avem întotdeauna cu noi. În domeniul fat biking-ului, funcționează ca un strat de vânt uimitor care se pune și se scoate în câteva secunde.

În loc să te chinui să încerci să pui pantaloni de vânt peste o pereche de cizme, fusta se înfășoară pur și simplu în jurul taliei și se fixează cu Velcro. Se strânge până la dimensiunea unei cești mici de cafea pentru a fi împachetată cu ușurință.

Direcție de mers 1x.

Simplicitatea este cheia. Chiar nu veți avea nevoie de aceleași viteze înalte și joase ca pe o bicicletă de munte. Este prea ușor să supra-cuplezi și să te învârți pe urcări, iar pe plat vei avea întotdeauna o rezistență semnificativă la rulare. Așadar, chiar dacă sunteți un împătimit al 2x-erilor (și mai sunt câțiva acolo), fat biking-ul de iarnă este făcut pentru o transmisie 1x. Chiar și o viteză 1×9 este probabil suficientă.

Noi obișnuiam să rulăm full 1×12 și aproape niciodată nu foloseam partea superioară sau inferioară a casetei. Bonus, poți lua piese 1×9 și 1×10 pentru aproape nimic, iar lanțurile sunt mai late și mai robuste. Box Components este o companie dedicată transmisiilor 1×8 și 1×9 cu tehnologie modernă.

Protejează-ți degetele.

Pentru că mâinile noastre controlează frânele și vitezele și sunt cele mai vulnerabile la aerul exterior, trebuie să le ținem calde. Același lucru este valabil și pentru picioare și degete. Protejarea lor de elementele exterioare este esențială și este remarcabil ce diferență pot face doar câteva piese de echipament.

Pogieți pentru mâini și ghetre pentru glezne pentru a împiedica zăpada să intre în cizme atunci când coborâți de pe bicicletă în zăpadă până la genunchi.

Pentru mersul la super-răceală, folosim huse pentru pantofi pentru a adăuga un strat suplimentar pe picioarele noastre. Nu plecăm niciodată de acasă fără aceste lucruri esențiale; de fapt, ele sunt întotdeauna în gențile noastre (sau pe ghidon), gata de plecare.

În timp ce există niște pufoaice foarte frumoase și scumpe, am descoperit că cele ușoare din neopren funcționează foarte bine.

Curtați-vă așteptările.

O plimbare de 30 de mile pe un singletrack fluid nu este cu adevărat o problemă pe anvelopele de 2,25 inch pentru biciclete de munte. De fapt, aceasta este o plimbare medie pentru mulți bicicliști montani avizi. Dar pe anvelope grase, uneori, să mergi chiar și un sfert din această distanță este o performanță, mai ales pentru începători.

Desigur, dacă condițiile sunt perfecte și traseul este bine împachetat, poți merge mult timp. Doar nu plecați așteptând acest lucru, deoarece condițiile se pot schimba foarte repede. Și chiar și câteva grade de diferență de temperatură pot face ca mersul să fie mult mai lent (sau mai rapid dacă se face mai frig). Gândiți-vă la fat biking ca la o activitate de explorare și aventură.

Îmbrățișați munca.

De multe ori, suntem primii care ajungem la începutul traseului și, prin urmare, primii care punem urme. În loc să vedem acest lucru ca pe un lucru rău, îl privim ca pe un serviciu pentru toți călăreții care vor veni în urma noastră. Conducem pe rând, astfel încât cei din spate să își poată trage sufletul. Deschizând trasee este o muncă grea, dar este un antrenament grozav!

În majoritatea comunităților de fat bike, este un crez tacit că ar trebui să desfaci trasee la cel puțin o tură pe lună. Este uimitoare diferența pe care o pot face câțiva rideri care împachetează traseul. Uneori, acest lucru înseamnă chiar să parcurgi cu rachete de zăpadă un traseu popular după zăpada nouă cu o zi înainte de a dori să îl parcurgi.

Dar acest tip de muncă grea specială este un gust dobândit, așa că pentru primele tale plimbări, încearcă să rămâi în zonele bine împachetate, astfel încât să înveți mai întâi să iubești acest sport. Multe comunități active de fat bike au pagini de Facebook (cum ar fi aceasta), unde riderii raportează în mod regulat condițiile și psi-ul sugerat, astfel încât ceilalți rideri să poată avea o experiență minunată.

Scoateți acel psi.

Există o regulă generală în rândul fat bikerilor experimentați: „Fără plăcere? Reduceți presiunea”. Pedalează suficient de mult și o vei vedea în acțiune când te vei chinui să zvânți zăpada moale în timp ce un alt rider trece pe lângă tine de parcă ar fi pe asfalt.

Se pare că există o psi ideală pentru fiecare condiție. De cele mai multe ori, va trebui să scădeți presiunea pentru a aplatiza anvelopa. Vrei să ai cât mai mult cauciuc posibil pentru a intra în contact cu zăpada, în special anvelopa din spate.

Guru-ul nostru local de fat bike postează în mod regulat rapoarte de condiții cu psi-ul ideal. În primul an, nu l-am crezut niciodată (cine ar crede vreodată că a merge cu 2 psi este un lucru bun?), dar acum suntem convertiți. La urma urmei, pedeapsa pentru o presiune psi prea mică este doar o rezistență mai mare la rulare și o rulare mai moale – dacă presiunea este prea mare, veți eșua pur și simplu.

Un aspect pozitiv amuzant al acestui lucru este că anvelopele plate nu sunt nici pe departe o problemă la fel de mare pentru mersul cu bicicleta pe zăpadă. Am pedalat 16 km pentru a mă întoarce la civilizație pe o anvelopă complet dezumflată – și a fost una dintre cele mai bune tracțiuni dintotdeauna.

Există câteva ocazii (cum ar fi o pistă de snowmobile perfect îngrijită care a înghețat peste noapte) pentru care doriți anvelope mai dure, așa că este o idee excelentă să adăugați o pompă mică în trusa dvs.

Atenție la cadență și la cuplul de pedalare.

Mentorul nostru de fat bike obișnuia să spună: „Când te învârți, nimeni nu câștigă”. Mai mult decât orice altă concentrare, a trebuit să fim atenți la cadența noastră cel mai mult pe fat bike.

Dacă încercăm să pedalăm prea tare, ne învârtim și ne înfingem anvelopele în zăpadă, făcându-ne mai lenți și mai obosiți – precum și enervându-i pe toți cei din spatele nostru care trebuie să pedaleze prin gropile libere. Așa că găsiți un ritm, așezați-vă și învățați să simțiți legătura fragilă și alunecoasă dintre anvelopa dvs. și zăpadă.

Acest lucru este deosebit de important în special pe urcări, deoarece cuplul adăugat de vitezele mici poate distruge în esență chiar suprafața pe care pedalați. Când se face bine, începe să dobândească o calitate meditativă de ascultare și adaptare. Mai mult decât atât, într-un grup de cicliști, fiecare va trebui să pedaleze puțin diferit în funcție de greutate, lățimea și psi-ul anvelopei.

Fiți pregătit să vă prăbușiți.

Cum am menționat mai devreme, fat biking-ul este o bestie unică. Echipamentul și condiția fizică vor fi familiare oricărui biciclist de munte, dar abilitățile reale de fat biking pot fi puțin nuanțate în comparație cu mersul modern pe traseu XC. Învățați să îmbrățișați senzația de coborâri semicontrolate – stați relaxat în timp ce bicicleta se mișcă înainte și înapoi sub dumneavoastră.

Rigiditatea lucrează adesea împotriva dumneavoastră, deoarece forțează anvelopele bicicletei să se înfige într-o suprafață liberă și mobilă, în loc să permită impulsului general să vă ducă înainte. Faptul de a fi un pic mai lejer lucrează, de asemenea, în favoarea dvs. atunci când vă prăbușiți, deoarece vă simțiți mult mai bine pe corp.

Veștile bune sunt că condițiile mai schițate înseamnă, de obicei, zăpadă mai moale, ceea ce, la rândul său, înseamnă căderi mai confortabile. Amintiți-vă doar să aveți grijă (la fel ca și la schiul în afara pârtiei) atunci când există condiții de început de sezon.

Toate sunt posibile, așa că fiți aventuroși.

Multă din frumusețea acestui sport este că puteți merge oriunde. Drumurile de serviciu forestier acoperite de zăpadă, urmele de snowmobile și urmele de rachete de zăpadă sunt unele dintre locurile noastre preferate pentru a merge. Peisajul arată atât de diferit cu un strat proaspăt de zăpadă care îl acoperă.

Și multe dintre traseele noastre de vară singletrack și buclele de drumuri de pietriș devin complet noi pentru noi cu bicicletele noastre fat bike. Una dintre plimbările noastre anuale preferate este o plimbare de 12 mile până la o cabană. Drumul este deschis doar pentru schiori, snowmobile și fat bikeri. Ne place să ne trezim devreme, să ieșim, să luăm cafeaua și micul dejun și apoi să ne întoarcem.

Și fiți pregătiți pentru magia primăverii, când are loc un fenomen rar numit „crust cruising”. Întreaga zonă rurală se transformă într-un loc de joacă pentru fat biking de proporții epice. În opinia noastră, chiar și o zi sau două de crust cruising în fiecare an este un motiv suficient pentru a deține un fat bike.

În ultimii 5 ani, am găsit din ce în ce mai multă bucurie în a explora cadourile iernii cu bicicleta. Sperăm că puteți lua unele dintre aceste sfaturi pentru a vă face pedalarea pe zăpadă mai plăcută. Ne vedem pe crustă!

.