California Law-The Basics:
- Bicicliștii în vârstă de 18 ani și mai mult nu sunt obligați să poarte o cască de bicicletă în timp ce merg pe bicicletă.1
- Bicicliștii cu vârsta sub 18 ani sunt obligați să poarte o cască de biciclist în timp ce merg pe bicicletă.2
California Law-Going Deeper:
Vrei să stârnești o ceartă, sau cel puțin să pornești o dezbatere? Aduceți în discuție subiectul căștilor de biciclist. Vreți să încingeți cu adevărat spiritele? Începeți să vorbiți despre legile obligatorii privind căștile de biciclist. În timp ce sfaturile abundă din partea bicicliștilor și a celor care nu sunt bicicliști deopotrivă cu privire la necesitatea de a purta o cască de protecție în timpul mersului pe bicicletă, există, ca în fizică, o reacție egală și opusă împotriva acestui sfat. Pentru fiecare argument care susține că căștile de bicicletă sunt o măsură de siguranță necesară, există un argument care susține că beneficiile de siguranță ale căștilor de bicicletă sunt serios supraestimate.
Ce trebuie să facă un biciclist? Acesta este un domeniu în care biciclistului individual trebuie să i se permită să cântărească dovezile și să decidă singur. Iar această libertate pentru bicicliști de a cântări dovezile și riscurile și de a decide pentru ei înșiși este abordarea adoptată în legislația californiană, cu o avertizare semnificativă de care bicicliștii trebuie să fie conștienți dacă sunt răniți într-un accident de bicicletă (a se vedea mai jos). Nu există nicio lege care să împiedice un biciclist să poarte o cască de protecție, dar nici nu există o lege care să impună purtarea unei căști. Depinde de fiecare biciclist în parte.
Bine, cel puțin pentru bicicliștii adulți. În California, la fel ca în orice alt stat al națiunii, nu există o lege privind casca de biciclist obligatorie pentru toate vârstele la nivel de stat. Cu toate acestea, la fel ca în multe state (și chiar în unele localități), există o lege obligatorie la nivel de stat privind casca de biciclist pentru bicicliștii cu vârsta sub 18 ani. Să aruncăm o privire mai atentă pentru a vedea ce este și ce nu este obligatoriu.
În California, dacă aveți sub 18 ani, aveți obligația de a purta o cască de biciclist aprobată, montată și fixată corespunzător3 (1) dacă conduceți sau mergeți ca pasager pe o bicicletă (2) pe o stradă, pe o pistă de biciclete sau pe orice altă pistă sau traseu public pentru biciclete.4 Această cerință se aplică, de asemenea, pasagerilor care călătoresc într-un scaun de reținere atașat la bicicletă sau într-o remorcă tractată de bicicletă.5
Să spunem că aveți sub 18 ani și mergeți pe bicicletă pe un drum public sau pe o pistă publică de biciclete, o pistă de biciclete sau un traseu – sunteți obligat să purtați o cască de protecție. Dar dacă sunteți pe o proprietate privată, nu este necesară casca.
Dar cum rămâne cu trotuarele? Legea californiană este oarecum opacă în această privință, dar, de fapt, trotuarele sunt incluse în lege6, iar bicicliștii sub 18 ani sunt obligați să poarte cască de protecție atunci când merg pe trotuar.
Dincolo de legea privind căștile de biciclist din Oregon, unde bicicliștii sunt scutiți de obligația de a purta cască de protecție în cazul în care aceasta ar încălca convingerile sau practicile lor religioase7 , în California, legea privind căștile de biciclist se aplică fiecărui biciclist cu vârsta sub 18 ani, indiferent de convingerile sau practicile religioase.
Deși California nu are o lege privind casca de protecție obligatorie pentru toate vârstele, există o lege obligatorie pentru toate vârstele în cel puțin un parc din California. Bidwell Park (în orașul Chico) impune purtarea căștii de bicicletă pentru toate vârstele atunci când se circulă în afara trotuarului în Middle și Upper Park.
Nerespectarea obligației de a purta o cască de protecție atunci când este necesar se pedepsește cu o amendă de 25 de dolari8 , iar fie părintele sau tutorele legal, fie biciclistul sub 18 ani, fie amândoi sunt răspunzători pentru plata amenzii.
Dar, în loc să impună amenda de 25 de dolari, California a oferit bicicliștilor opțiunea de a trata citația ca pe o amendă de reparație. Dacă părintele sau tutorele legal prezintă dovada, în termen de 120 de zile, agenției de aplicare a legii care a emis citația, că biciclistul are o cască de protecție aprobată și a urmat un curs local de siguranță pe bicicletă sau un curs de siguranță pe bicicletă conex (dacă există unul), așa cum este prescris de autoritățile din jurisdicția locală, atunci citația nu va fi trimisă la instanța de trafic și amenda nu va fi impusă.9
Caveat: Bicicliștii au grijă
O citație de trafic nu este singura problemă cu care se confruntă bicicliștii din California care circulă fără cască de protecție. Ce se întâmplă dacă un biciclist nu poartă cască și este rănit sau ucis într-un accident? Dacă biciclistul are mai puțin de 18 ani și circulă fără cască de protecție, în ciuda legii privind casca obligatorie, lipsa căștii de protecție a biciclistului poate deveni o problemă în negocierile cu compania de asigurări (dacă accidentul s-a datorat neglijenței altei persoane) și la proces. California este un stat cu „neglijență comparativă”, iar lipsa căștii de protecție a biciclistului, în condițiile în care legea o impunea, ar putea duce la atribuirea unui anumit procent din răspunderea pentru rănile suferite de biciclist. Dacă se întâmplă acest lucru, despăgubirea biciclistului ar fi redusă cu procentul de responsabilitate atribuit biciclistului pentru rănile sale.
Dar ce se întâmplă cu bicicliștii adulți? Aceștia nu sunt obligați să poarte cască de protecție în California, așa că, dacă un biciclist adult circulă fără cască de protecție și este rănit din cauza neglijenței unei alte persoane, biciclistul nu ar trebui să fie tras la răspundere pentru că nu a purtat casca de protecție, nu-i așa?
Din păcate, lipsa căștii de protecție a biciclistului adult ar putea fi o problemă în negocieri și la proces, iar compania de asigurări ar putea argumenta că biciclistul adult ar trebui să fie considerat responsabil pentru un procent din propriile leziuni.
Acesta ar putea părea corect, dar nu este. Iată de ce: Să presupunem că un șofer rănește din neglijență un pieton care se află în mod legal pe trecerea de pietoni. Conform legii, șoferul ar fi trebuit să-i cedeze trecerea pietonului, dar nu a făcut-o. Dar acum șoferul dă vina pe pieton pentru că nu purta cască de protecție. Dacă acest transfer de vină pare ridicol, înseamnă că este ridicol. Nimeni nu ar da vina pe un pieton care respectă legea și care a fost rănit de un șofer neatent pentru că nu a purtat casca de protecție în timp ce mergea pe trecerea de pietoni. Dar atunci când un șofer neglijent rănește un biciclist care nu poartă cască de protecție, acest transfer de vină este exact ceea ce se întâmplă.
Încălcări:
Infracțiunea descrisă în această secțiune este o infracțiune rutieră. Amenda pentru nepurtarea de către un operator sau un biciclist a unei căști de bicicletă aprobate, montate și fixate corespunzător este de 25,10 dolari
Articol conex:
- Cum să gestionați o amendă de circulație
Dacă ați fost rănit într-un accident
Nu comunicați cu compania de asigurări a șoferului înainte de a vă consulta cu un avocat. Majoritatea bicicliștilor doresc să fie corecți și rezonabili cu compania de asigurări. Din păcate, atunci când comunicați cu compania de asigurări, aceasta adună informații care vor fi folosite ulterior împotriva dumneavoastră. Ceea ce vedeți ca un efort din partea dvs. de a comunica o relatare corectă și onestă a accidentului va fi văzut de compania de asigurări ca o oportunitate de a aduna probe în sprijinul argumentului lor că neglijența dvs. a cauzat accidentul.
Contactați bicyclelaw.com sau un alt avocat specializat în vătămări corporale care înțelege ce înseamnă mersul pe bicicletă. Deși mulți avocați sunt competenți să se ocupe de cazuri de vătămare generală, asigurați-vă că avocatul dvs. are experiență și este familiarizat cu:
- Legile de circulație pe bicicletă
- Negocierea cazurilor de accidente de bicicletă cu companiile de asigurări
- Procesarea cazurilor de accidente de bicicletă în instanță
- Prejudiciul predominant împotriva bicicliștilor de către automobiliști și jurați
- Numele și funcțiile tuturor componentelor bicicletei
- Viteza cu care circulă bicicletele, precum și frânarea și virajele
- Abilitățile de manevrare a bicicletei, tehnici și obiceiuri
- Cum să obțineți o estimare completă a valorii de înlocuire a pagubelor materiale pentru bicicleta dumneavoastră
- Stabilirea valorii timpului de pedalare pierdut
- Experți de frunte în reconstrucția accidentelor de bicicletă
- Inginerii criminaliști autorizați în domeniul bicicletelor
- Stabilirea valorii diminuării permanente a capacității de pedalare
.
