O supapă de dozare a frânelor se găsește în mod obișnuit pe vehiculele cu frâne pe disc în față și cu tambur în spate. Este o supapă de siguranță care restricționează fluxul către frânele spate în timpul unei „opriri de panică”. Acest lucru împiedică blocarea roților din spate înaintea roților din față.
O supapă de dozare în linie este instalată în sistem imediat după cilindrul principal. La multe vehicule, supapa de dozare face parte din supapa combinată.
Cum funcționează?
Supapa de dozare constă dintr-o supapă atașată unui piston. În timpul funcționării normale, pistonul este ținut deschis de un arc. Acest lucru permite fluidului să curgă liber către frânele spate.
În timpul unei frânări bruște, puternice:
- Presiunea fluidului din cilindrul principal crește rapid.
- Fluidul de înaltă presiune învinge presiunea arcului și mișcă pistonul.
- Pistonul închide supapa, restricționând fluxul către frânele spate.
Când pedala este eliberată și presiunea este redusă, arcul readuce pistonul și supapa în poziția deschisă.
Note
- Supapele de dozare fixe sunt disponibile pentru vehicule de serie și ușor modificate.
- Pentru vehiculele de performanță, sunt disponibile supape de dozare reglabile.
- Aceste supape folosesc un buton sau o pârghie pentru a regla fin dozajul frânei pentru diferite condiții.
- Supapele de dozare cu senzor de înălțime au fost folosite la unele vehicule mai vechi.
- Ele foloseau o pârghie montată între șasiu și puntea spate.
- În timpul frânării, greutatea se transferă în sus și în față.
- Aceasta deplasează maneta și activează supapa.
- Aceste supape sunt relativ rare astăzi.
- Vehiculele moderne folosesc un sistem electronic de dozare a frânelor (EBP), în locul unei supape mecanice.
- EBP monitorizează intrările de la senzorii de viteză ai roților.
- Apoi, folosește sistemul ABS pentru a preveni blocarea roților.
.
