Când mașinile hibride, eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cum ar fi Toyota Prius, au ajuns pentru prima dată pe piață, au făcut furori. Pe atunci se părea că prețul benzinei nu se va opri niciodată din creștere. Prius a oferit speranță, nu numai pentru ecologiști, ci și pentru cei care căutau o mașină în care să nu fie nevoiți să bage 100 de dolari de benzină în fiecare săptămână.
Dar acum, cu prețuri la benzină mult mai mici decât erau odată și care continuă să scadă, începem să ne întrebăm dacă costul de a conduce un hibrid merită beneficiile pentru mediu. Să aruncăm o privire la cât de mult economisiți cu adevărat (sau nu economisiți) cu o mașină hibridă.
Ce ne așteaptă:
Economiile de combustibil nu compensează întotdeauna costul suplimentar
Nu contează ce mașină hibrid cumpărați, dacă obiceiurile dvs. de condus sunt aproximativ medii (15.000 de mile pe an), va fi nevoie de ani de condus până când veți începe să economisiți cu adevărat.
Am folosit fueleconomy.gov pentru a compara versiunile hibride față de cele non-hibride ale aceleiași mărci. Perioada de recuperare a investiției ia în considerare doar costul inițial al vehiculului și prețul combustibilului.
| Hybrid | Gaz | Anii de recuperare a investiției |
|---|---|---|
| Toyota Prius One – 21.035 $ | Toyota Yaris – 18.499 $ | 7.4 |
| Hyundai Sonata Hybrid – 26.835 $ | Hyundai Sonata SE – 22.785 $ | 11.9 |
| Chevrolet Malibu Hybrid – 28.750 $ | Chevrolet Malibu – 26.000 $ | 6.6 |
| Kia Optima Hybrid – 31.885 $ | Kia Optima EX – 29.935 $ | 4.5 |
După cum puteți vedea cu aceste câteva exemple, nu toți hibrizii sunt creați la fel. Kia Optima Hybrid are o perioadă de recuperare a investiției de doar 4,5 ani – deci, dacă conduceți mult și aveți câteva mii în plus inițial, opțiunea pentru hibridul cu 42 mpg s-ar putea să vă fie mai utilă decât un Kia tradițional cu doar 28 mpg. Nu același lucru se poate spune despre Hyundai Sonata, care are nevoie de 11,9 ani pentru a recupera prețul de vânzare cu 4.000 de dolari mai mare.
Desigur, calculele depind de mai multe favoruri, dar prețul benzinei este cel mai important. La prima vedere, dacă prețul benzinei se dublează, timpul pentru a ajunge la profit ar trebui să se reducă la jumătate. Dar luați în considerare și faptul că, dacă vom asista la o creștere a prețului benzinei, cererea pentru hibrizi va crește. Acest lucru va însemna probabil o creștere a costurilor inițiale (prețul de vânzare).
Dacă parcurgeți mai mult decât media de 15.000 de mile într-un an, veți ajunge la echilibru mult mai repede. Dar dacă vreți doar să vă luați un hibrid pentru că așa e „la modă” în zilele noastre, cea mai bună mișcare financiară este să optați pentru un model non-hibrid.
Costul reparațiilor și al întreținerii
Unul în care mașinile hibride tind să vă economisească bani este prin reparații. Acestea au nevoie de foarte puține lucrări pe parcursul duratei lor de viață; cel puțin până când bateria trebuie să fie înlocuită. Din fericire, bateria începe să se uzeze abia după aproximativ 180.000 de mile sau mai mult.
Înlocuirea bateriei se învârte în jurul a câteva mii de dolari pentru mașinile hibride, în timp ce la majoritatea mașinilor tradiționale puteți înlocui bateria cu mai puțin de 200 de dolari.
Un alt cost la care trebuie să vă gândiți cu orice mașină este asigurarea. În funcție de statul în care locuiți, conducerea unei mașini hibride vă poate scădea sau crește ratele de asigurare tipice.
Un hibrid vă poate crește ratele de asigurare deoarece sunt mașini mai scumpe, au reparații mai costisitoare atunci când trebuie reparate, iar șoferii mașinilor hibride sunt pe șosea mai des.
Hibridele durează mult timp
Unul dintre lucrurile grozave despre hibrizi este garanția acestora. Ei tind să aibă garanții mai lungi decât alte mașini. De exemplu, Toyota Prius vine cu o garanție de opt ani sau 100.000 de mile (uneori mai mult în anumite state).
Faptul că hibrizii se laudă cu o garanție lungă înseamnă că sunt meniți să dureze mai mult decât o mașină obișnuită – și o fac.
Costul deprecierii
Valoarea de depreciere pentru un hibrid este aproximativ aceeași cu cea a majorității celorlalte mașini. Dar, hibrizii sunt mai scumpi și au atracția de a fi eficienți din punct de vedere al consumului de combustibil, așa că un hibrid folosit se vinde încă foarte mult. Acest lucru este grozav pentru vânzător, nu atât de mult pentru cumpărător.
În funcție de cât timp proprietarul anterior a avut hibridul, va determina dacă este o idee bună să cumpărați un hibrid folosit.
O regulă bună este să evitați cele folosite și să optați pentru un hibrid nou (dacă bugetul dvs. își poate permite acest lucru). Dacă proprietarul vinde, asta înseamnă probabil că garanția a expirat. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că mașina a trecut de 100.000 și probabil va avea nevoie de reparații. De asemenea, vă apropiați și de faptul că va trebui să înlocuiți bateria de 2.000 de dolari.
Dacă sunteți hotărât să cumpărați la mâna a doua, cel mai bine este să cumpărați o mașină mai ieftină care este încă în stare bună.
Performanța hibrizilor vs. non-hibrizi
Când vă gândiți la o mașină hibridă, veți dori să luați în considerare ceea ce căutați. Dacă petreceți mult timp pe șosea și căutați doar o mașină care să vă ducă din punctul A în punctul B, fără nimic sofisticat, un hibrid ar putea foarte bine să fie pentru dumneavoastră.
Dar ceea ce majoritatea hibrizilor compensează la capitolul eficiență a consumului de combustibil, le lipsește la capitolul performanță. Hibrizii sunt mici, iar majoritatea nu oferă cea mai intimidantă accelerație.
Singura salvare este cât de silențioși sunt hibrizii. Unii oameni sunt dispuși să renunțe la o accelerație slabă pentru o mașină care oferă un zumzet mic.
Cum rămâne cu mașinile electrice?
Doar pentru distracție, să aruncăm o privire la mașinile electrice. În primul rând, permiteți-mi să încep prin a spune că, dacă doriți să cumpărați o mașină cu un buget limitat, există foarte puține mașini electrice care sunt pentru dumneavoastră.
O mașină precum Tesla Model 3 – cel mai ieftin model al Tesla – care va începe producția în acest an, va porni de la un preț de bază de 35.000 de dolari (asta este super ieftin pentru Tesla). Modelul lor actual, mai ieftin, pornește de la aproximativ 70.000 de dolari.
Într-o lume ideală în care am putea cumpăra cu toții mașini electrice care să arate în continuare cool (gândiți-vă la Tesla în loc de Nissan Leaf), am cheltui doar aproximativ 540 de dolari pe an, în loc de 1.400 de dolari pe care șoferul mediu îi cheltuie anual pe benzină. Dar suntem încă foarte departe de asta.
Summary
Deținerea unei mașini hibride în zilele noastre este mai mult despre a fi conștient de mediu decât despre a economisi bani. Dacă plănuiți să vă păstrați mașina pentru o perioadă lungă de timp (ceea ce majoritatea oamenilor fac), veți economisi ceva, dar nu este nici pe departe ceea ce producătorii făceau cu delirul acum câțiva ani. Costul inițial al unui hibrid este, de obicei, ceea ce îi face pe oameni să se răzgândească într-o parte sau alta.
- Când să cumpărați o mașină nouă (sau o mașină nouă de ocazie)
- Cele mai mari 5 greșeli pe care le fac oamenii când cumpără o mașină
