Profesorul de chimie care te pică este înfricoșător, dar dacă te pică frânele mașinii tale este și mai înfricoșător. Deci, cum te pregătești pentru eșecul frânelor? Ei bine, exact în același mod în care v-ați pregăti pentru un test de chimie – studiați, exersați și, dacă nu știți răspunsul, alegeți întotdeauna varianta C. Să învățăm despre sistemele de frânare ale autovehiculelor, astfel încât să fiți pregătiți să faceți față unei defecțiuni a frânelor dacă vi se întâmplă și vouă.
Identificarea defecțiunilor la frâne
Avansarea defecțiunilor la frâne este super importantă. Știind ce fel de performanță de frânare este normală și ce nu este, vă poate ajuta să identificați problemele din timp și să le remediați înainte de a ajunge într-o situație periculoasă. Sistemul dumneavoastră de frânare are o mulțime de piese în mișcare pe care trebuie să le supravegheați. Piese precum discul sau rotorul de frână, etrierul, plăcuțele de frână, lichidul de frână, rulmenții roților, tamburii de frână, butucii, cilindrii de roată și multe altele. Iată la ce trebuie să fiți atenți atunci când frânele dumneavoastră frânează, ăăă, se sparg.
- Zgomote de scârțâit, frecare sau măcinare: acestea sunt semne comune că plăcuțele de frână trebuie înlocuite deoarece garnitura se uzează. Ignorarea acestor semne ar putea duce la reparații mai costisitoare din cauza pieselor deteriorate pe drum (joc de cuvinte).
- Zgomote sau tremurături în pedala de frână sau în volan: acesta este un semn că ceva nu este în regulă cu rotoarele dvs. și că are loc o acțiune metal pe metal. Mergeți la atelier cât mai repede pentru a evita daune suplimentare.
- Un miros de arsură care vine de la anvelopele dumneavoastră: acesta ar putea fi un semn al mai multor probleme. De obicei, înseamnă că se freacă două lucruri care nu ar trebui să se frece între ele, cauzând o frecare nedorită. Duceți mașina la atelier cât mai repede.
- Lumina de avertizare a frânelor este aprinsă: mașina dumneavoastră vorbește cu dumneavoastră. Ascultați!
- Pierderea puterii de oprire atunci când apăsați pedala de frână: acest lucru poate fi cauzat de ceva numit „brake fade”. Brake fade este cauzat de o acumulare de căldură și poate afecta atât sistemele de frânare cu tambur, cât și sistemele de frânare cu discuri, cauzând defectarea frânelor dumneavoastră.
- Lichid de frână pe anvelope: Acest lucru înseamnă că aveți o scurgere în conducta de frână. Scurgerile în garniturile de frână nu sunt o glumă și vor face ca lichidul de frână să se scurgă încet din mașina dvs. Sistemul dvs. de frânare se bazează pe acest lichid pentru a funcționa, pentru a vă asigura că reparați imediat acest lucru dacă observați scurgeri de lichid.
Brake-ing It Down
Când frânele își fac treaba bine, este magic. Cum reușește apăsarea acelei mici pedale să facă ca vehiculul dvs. de 4.000 de kg care se deplasează cu 75 de mile pe oră să se oprească complet? Citiți mai departe, învățăcel curios.
Așteptați …
Presiune hidraulică
„Under Pressure” nu este doar un cântec molipsitor al lui Queen și David Bowie, ci și ceea ce se întâmplă atunci când piciorul tău apasă pedala de frână. Vedeți, aveți o frână hidraulică, ceea ce înseamnă că atunci când apăsați pe ea, forța este multiplicată de un fluid hidraulic (numit și lichid de frână) compus din ulei mineral sau apă. Nivelul lichidului hidraulic al mașinii tale trebuie să fie în regulă pentru ca frânele tale să funcționeze, așa că vom trece în revistă cum să îl verificăm mai târziu în acest articol.
Știință.
Fricțiune
Frânele hidraulice nu sunt singura „magie” care face ca mașinile să oprească. Frecarea joacă un rol la fel de important în mecanica de frânare a mașinii dumneavoastră. De fapt, frâna dvs. conține părți care sunt compuse dintr-un material de fricțiune anti-încălzire, care ajută la crearea rezistenței și la încetinirea mașinii dvs. Să trecem în revistă mai în detaliu modul în care presiunea hidraulică și frecarea lucrează împreună în cadrul sistemului dumneavoastră de frânare.
Mai ciudat decât frecarea.
Tipuri de frână
Majoritatea mașinilor au două tipuri de frâne: frâne cu tambur și frâne cu disc. Presiunea hidraulică și frecarea sunt la lucru în ambele tipuri, dar mecanica frânelor cu tambur și a celor cu disc este ușor diferită.
La frânele cu tambur, lichidul hidraulic se deplasează de la pedala de frână la un set de „saboți de frână”, care sunt compuși din acel material de fricțiune pe care l-am menționat mai devreme. Saboții de frână apasă apoi pe tamburul de frână și opresc roțile mașinii dumneavoastră.
Diagramă de pe HowStuffWorks.com
În cazul frânelor cu disc, lichidul de frână se deplasează de la pedala de frână la o etrieră de frână. Etrierul conține două plăcuțe situate de o parte și de alta a unui rotor de frână. Atunci când pedala de frână este activată, aceste plăcuțe sunt presate împreună de un piston de etrier. Scrrrrrrrrttt … și se oprește.
Diagramă de pe HowStuffWorks.com
Frânele cu disc sunt considerate a fi mai bune decât cele cu tambur deoarece este mai puțin probabil să se supraîncălzească, ceea ce poate cauza probleme de frânare sau defecțiuni ale frânelor. În mod obișnuit, mașinile au frâne pe disc în față și frâne pe tambur în spate. În acest fel, sistemul dvs. de frânare este asemănător cu o mulinetă: afaceri în față, petrecere în spate.
Uf. Au fost multe informații despre frâne. Acum haideți să luăm o pauză, să schimbăm vitezele și să vorbim despre ce trebuie să facem în caz de defecțiune a frânelor.
Nu poți opri, nu vrei să oprești
Frânele nu frânează? Pas cu pas, iată ce trebuie să faceți:
- Dacă conduceți o mașină de serie, retrogradați la o treaptă inferioară. Dacă conduceți o mașină automată, treptele de viteză vor coborî pe măsură ce decelerați.
- Dacă aveți frâne obișnuite, pompați pedala de frână rapid și puternic pentru a acumula presiunea lichidului hidraulic de frână. Hei, am vorbit despre asta mai devreme! Dacă aveți frâne antiblocare, împingeți frâna până la capăt și țineți-o apăsată.
- Utilizați arma dvs. secretă: frâna de urgență. Acționați treptat frâna de parcare și fiți pregătit ca mașina să derapeze.
- Dacă nimic altceva nu reușește, virați într-o direcție sigură (cum ar fi departe de alte mașini) până când mașina dumneavoastră se oprește complet. Dacă conduceți foarte repede pe autostradă, asta ar putea însemna că trebuie să creați o fricțiune între mașină și parapetul de protecție pentru a încetini.
- Asigurați-vă că claxonați și aprindeți luminile de avertizare pentru a anunța celelalte mașini că nu vă funcționează frânele! Mai presus de toate, încercați să vă păstrați calmul și să vă amintiți tehnicile de conducere defensivă. Puteți face acest lucru.
Apă tulbure
Ați învățat că frânele dumneavoastră au nevoie de lichid hidraulic pentru a funcționa corect. Iată cum să verificați și să vă asigurați că nivelul lichidului de frână este suficient pentru a potoli setea mașinii dumneavoastră. Trebuie să menții acel copil hidratat.
- Deschideți capota mașinii și localizați cilindrul principal. Partea superioară a cilindrului principal este un rezervor de lichid de frână care arată așa: !
Nu beți asta, vă rog. - Verificați nivelul lichidului din rezervor asigurându-vă că se află între semnele etichetate „max” și „min.”
- De asemenea, puteți verifica culoarea lichidului. Acesta ar trebui să fie maro, așa că, dacă pare negru, ar putea însemna că trebuie să-l schimbați.
- Adaugați lichid de frână dacă este necesar sau vizitați cel mai apropiat mecanic auto.
Cel mai simplu mod de a preveni defectarea frânelor este să vă mențineți întreținerea vehiculului. Asigurați-vă că obțineți o inspecție anuală de siguranță a vehiculului și vizitați un atelier auto dacă ceva pare „în neregulă” cu mașina dumneavoastră. Țineți în mod regulat pasul cu alte lucrări de întreținere preventivă a mașinii, cum ar fi schimbarea uleiului, rotirea anvelopelor și înlocuirea ștergătoarelor de parbriz și a filtrelor de aer. Asigurați-vă că mașina dvs. este frumoasă și sănătoasă, astfel încât să rămâneți în siguranță!
.
