Dacă vă confruntați cu un croșeu de rață neplăcut în swingul de golf, atunci nu sunteți singur.
Aceasta este o greșeală comună de swing de care suferă mulți jucători de golf, pe lângă un slice urât.
Veste bună este că sunteți aproape de a realiza un swing de golf bun, deoarece un cârlig este de obicei ultima oprire pe drumul către un swing de golf bun.
Majoritatea începătorilor încep cu slicing și în cele din urmă progresează spre un snap hook în swing-ul lor de golf înainte de a realiza în cele din urmă un zbor drept al mingii în swing-ul de golf.
Dar un hook de golf este încă o problemă de zbor al mingii de care trebuie să vă ocupați pentru a face următorul pas și a deveni un jucător scratch sau aproape scratch.
Există 3 tipuri majore de cârlige de rață (sau snap hook, dacă așa vă referiți la el).
Primul este atunci când mingea pornește spre dreapta și apoi se agață sever la stânga de ținta dorită. Aceasta este ceea ce cei mai mulți jucători de golf ar numi un „Normal Hook.”
Cel de-al doilea duck hook este o minge de golf care pornește direct în jos pe fairway înainte de a se agăța sever la stânga în rough.
Cel de-al treilea driver duck hook și probabil cel mai puțin amuzant este un duck hook care pornește la stânga și se agață și mai mult la stânga, sfârșind în rough sau poate în afara limitelor, pe partea stângă a terenului de golf. Acest lucru este denumit în mod obișnuit un „Pull Hook Golf Swing.”
Resursă: Ați văzut acest pachet de fișe de lucru pentru abilități de golf pe care îl oferim? Descărcați fișele de lucru astăzi.
- Ce cauzează fiecare dintre aceste 3 tipuri diferite de „duck hooks”?
- Cum să nu mai agățați mingea?
- Repararea traiectoriei swingului de golf:
- Repararea lansării din swing-ul de golf:
- Repararea întoarcerii corpului:
- Repararea grip-ului pentru a opri Snap Hooking:
- Repararea alinierii swingului de golf:
- Cuvinte finale despre cum să repari un Snap Hook Drive:
- Rutine de antrenament de golf pentru a obține un scor mai mic
Ce cauzează fiecare dintre aceste 3 tipuri diferite de „duck hooks”?
Un „snap hook” de golf este cauzat de o combinație a unghiului feței crosei la impact și a traiectoriei swing-ului spre minge la impact. Cu cât acești doi factori sunt mai mult dezechilibrați, cu atât mai severă va fi balansarea duck hook.
Crescând am fost învățați cu toții că mingea pornește în direcția traiectoriei de swing (unde se deplasează capul crosei) și apoi se curbează și se termină în direcția în care era fața crosei tale la impact.
Cu toate acestea, știm acum, odată cu apariția monitoarelor de lansare și cu îmbunătățirea tehnologiei, că în realitate fața este cea care are cea mai mare influență asupra direcției inițiale a mingii după impact.
Sistemul Trackman a constatat că fața are o influență de 75% asupra direcției inițiale a mingii cu fiarele și 85% cu driverul. Acesta este unul dintre motivele cheie pentru care snap hooks cu driverul apar mai des decât snap hooks cu fierul.
Tăiați o secundă pentru a vă întipări acest concept în memorie..
Modul în care mingea de golf pornește inițial are totul de-a face cu unghiul feței crosei la impact când lovește mingea de golf.
Imaginați-vă o minge de baschet care se rostogolește spre un perete. Dacă peretele este înclinat, atunci mingea de baschet nu va ricoșa direct de pe perete. În schimb, va ricoșa de pe perete în direcția în care peretele este înclinat.
La fel și cu o minge de golf. Aceasta vrea în mod natural să meargă în direcția în care fața crosei este înclinată.
Dacă fața crosei este deschisă la impact, aceasta este îndreptată spre dreapta țintei și astfel va porni mingea la dreapta țintei.
Dacă fața este pătrată, mingea se va îndrepta inițial înainte de a se agăța de rață.
În cele din urmă, dacă fața este închisă la impact, aceasta va fi îndreptată spre stânga țintei și astfel aceasta va fi direcția în care mingea va porni inițial ca rezultat înainte de a se agăța și mai mult spre stânga țintei.
Această realitate pe care tocmai v-am împărtășit-o este contra intuitivă față de ceea ce majoritatea jucătorilor de golf cred că determină direcția inițială a mingii de golf. Cei mai mulți începători cred că este vorba de traiectoria de swing care este cauza pentru care mingea pornește inițial la dreapta, drept sau la stânga țintei.
Traiectoria de swing este, de fapt, cea care creează efectul de rotație al mingii. Când traiectoria leagănului vine dinspre interior și se îndreaptă spre dreapta țintei, cauzează o rotație în sens invers acelor de ceasornic pe mingea de golf la impact. Imaginați-vă în minte o minge de golf care se învârte în sens invers acelor de ceasornic și va avea sens de ce se agață de la dreapta la stânga în aer.
În mod alternativ, o traiectorie a leagănului spre interiorul liniei țintei va tăia peste mingea de golf, creând o rotire în sensul acelor de ceasornic pe mingea de golf. Această rotire în sensul acelor de ceasornic face ca mingea să zboare de la stânga la dreapta în aer, ceea ce este cunoscut sub numele de slice.
Dacă încă vă străduiți să înțelegeți conceptul, gândiți-vă la tenis. Cineva care taie în jos pe minge creează o rotație înapoi. Cine taie în sus la minge creează top spin. Tăierea la stânga peste minge creează slice spin (de la stânga la dreapta), iar tăierea la dreapta peste minge creează hook spin.
Cum să nu mai agățați mingea?
Pentru a corecta un duck hook trebuie să vă dați seama de ce vă balansați înăuntru/afară prin impact și obțineți fața închisă la impact. Acest lucru necesită o investigare atentă a aderenței, a posturii, a alinierii, a traiectoriei de balansare, a planului de balansare și a eliberării.
Sună ca o mulțime, știu. Dar tu ar putea exista multe motive diferite în spatele traiectoriei de leagăn a cuiva și a unghiului feței la impact în swing-ul de golf.
Să trecem în revistă câteva soluții diferite pe care le-ai putea încerca pentru a remedia un cârlig de golf. Cu toate acestea, cea mai bună soluție pentru cârligul dvs. ar fi să consultați un instructor profesionist de swing și să îi cereți părerea cu privire la motivul pentru care agățați mingea de golf.
Repararea traiectoriei swingului de golf:
Constat că la unii elevi, atunci când văd că mingea pornește spre stânga și apoi se curbează și mai mult spre stânga, instinctul lor este de a balansa crosa spre câmpul din dreapta cât de mult pot pentru a corecta problema.
Din păcate, acest lucru exacerbează problema, deoarece cu cât este mai mare diferența dintre unghiul feței noastre și unghiul de traiectorie, cu atât mingea se va curba mai mult, de unde și cârligul de rață neplăcut.
În schimb, trebuie să îndreptăm traiectoria de leagăn și să o readucem la o mișcare de la pătrat la pătrat în loc de o mișcare de la interior la exterior a traiectoriei de leagăn.
Începeți prin a vă analiza postura atunci când vă adresați mingii de golf
Dacă vă înclinați prea mult pe partea din spate sau dacă vă coborâți prea mult umărul din spate la impact, aceasta va încuraja o preluare excesivă din interior, ceea ce duce la driverul snap hooking.
Asigură-te că te simți mai mult stivuit (umerii deasupra șoldurilor) și că greutatea ta este 50/50 cu fiarele și doar un pic mai mult pe partea din spate 40/60 cu driverul.
Analizează-ți poziția clubului din swingul de jos
În plus față de un inside takeaway, vrem de asemenea să analizăm poziția clubului din swingul de jos.
Când capul clubului rămâne în spatele pieptului, acesta este prins și vine din interior prin impact. Ultimul lucru pe care vreți să îl faceți atunci când faceți duck hooking este să aduceți crosa în spatele vostru prea mult și să o prindeți în capcană.
Acest lucru vă poate determina să întoarceți mâinile și încheieturile mâinilor pentru a prinde capul crosei, ceea ce nu face decât să creeze o față închisă în plus față de o traiectorie de swing din interior spre exterior. De fapt, cele mai multe lovituri de driver snap hooking rezultă din răsturnarea mâinilor la impact.
Încercați să păstrați crosa și brațele în fața pieptului pe toată durata swing-ului. Este locul de unde au început la adresare, așa că nu schimbați această relație.
Acest lucru va ajuta ca swing-ul să rămână în plan în loc să fie prins în spatele dumneavoastră, forțând o traiectorie de swing în interior pentru a vă ajunge din urmă.
Golf Swing Path Practice Drill:
Avem un exercițiu de practică de swing pe terenul de antrenament pentru golf pe care să îl încercați pentru a vă ajuta să vă reparați traiectoria de swing și să promovați un zbor mai drept al mingii.
Ajustați capacul capului driverului cu 15 cm până la un picior în fața mingii de golf și spre dreapta. Acest lucru servește ca un blocaj rutier, forțând traiectoria swing-ului dvs. să se curbeze înapoi spre stânga după impact pentru a evita să loviți capacul capului.
Dacă loviți capacul capului la urmărire, este un semn că traiectoria swing-ului dvs. se îndreaptă spre exterior, ceea ce este ceea ce încercăm să reparăm.
Puteți, de asemenea, să așezați un tăiețel de piscină curbat sau o altă structură care poate acționa ca un perete/bariere, forțându-vă să vă ajustați traiectoria de swing înapoi în interior pentru a evita peretele/barierele.
Repararea lansării din swing-ul de golf:
O altă metodă de a repara un swing de golf cu cârlig de rață este să perfecționați lansarea capului crosei.
Pierderea sincronizării sau a secvenței prin impact poate provoca cu siguranță închiderea prea rapidă a feței crosei. Asigurați-vă că păstrați o secvență cinematică solidă în swing-ul dumneavoastră, permițând părților corpului să tragă în ordinea corectă.
Aceasta înseamnă că începeți downswing-ul de la sol în sus trăgând mai întâi șoldurile, apoi umerii, apoi brațele și apoi mâinile.
Dacă ieșiți din secvență și începeți să trageți cu partea superioară a corpului mai întâi în downswing este ușor să vă închideți fața și să creați zborul urât al mingii de tip „duck hook”.
Repararea întoarcerii corpului:
Dacă vă este frică să loviți mingea în stânga țintei, tendința dumneavoastră este de a vă încetini întoarcerea corpului. Credeți că dacă partea superioară a trunchiului dvs. se întoarce în stânga țintei, mingea vă va urma.
Ironic, opusul este adevărat. Încetinind sau chiar oprindu-vă întoarcerea spre țintă (inserție), brațele și mâinile vă biciuiesc prin zona de lovire și închid fața crosei, producând acel temut snap hook.
Pentru a preveni închiderea feței crosei la impact, trebuie să continuați să vă rotiți trunchiul. Este greu să vă convingeți să faceți acest lucru, dar trebuie să aveți încredere în el.
Lăsați pieptul și șoldurile să se rotească înainte până când nasturii cămășii și catarama centurii arată spre stânga țintei. Acest lucru oprește fața crosei să se întoarcă închisă și vă va ajuta să păstrați mingea în joc.
Repararea grip-ului pentru a opri Snap Hooking:
Un grip puternic este o altă eroare comună pe care o văd la jucătorii care au un duck hook și curbează mingea prea mult de la dreapta la stânga. Când mâna dreaptă alunecă spre dreapta – departe de țintă – și se deplasează sub crosă, aceasta va avea tendința de a se răsuci prea mult prin impact.
Pentru a calma acel croșeu până la o tragere gestionabilă, ajustați-vă mâna dreaptă într-o poziție mai neutră, astfel încât palma să fie orientată mai mult în jos decât în sus. Cu alte cuvinte, avem nevoie ca palma dvs. să fie orientată cu spatele spre țintă și nu să se îndepărteze de ea.
Repararea alinierii swingului de golf:
Dacă agățați mingea de golf înapoi în stânga țintei dorite, este posibil să aveți pur și simplu o problemă de aliniere în care vizați spre dreapta țintei (pentru jucătorii dreptaci).
Această aliniere necorespunzătoare a poziției încurajează o traiectorie înăuntru/afară în raport cu linia dvs. de țintă, ceea ce poate face ca snap hook-ul dvs. să fie mai sever.
Verificați să vă asigurați că vă poziționați perpendicular pe linia dvs. de țintă cu picioarele, genunchii, șoldurile, umerii și antebrațele. Aici este un exemplu foto despre cum arată „pătrat față de linia ta de țintă”.
Cuvinte finale despre cum să repari un Snap Hook Drive:
Așa cum ați învățat din experiență, un duck hook este un zbor de minge urât de avut și trimite mingea mult mai la stânga țintei tale decât un zbor de minge minor hook sau draw.
Pentru a vindeca „duck hook”, trebuie să analizați atât traiectoria swing-ului cât și unghiul feței la impact.
Vom balansa prea mult spre dreapta țintei la impact? Dacă da, ce cauzează această traiectorie severă a leagănului din interior spre exterior?
Închizi fața la impact? Dacă da, ce cauzează închiderea feței la impact?
Ar putea fi o combinație de aderență, postură, poziție, aliniere, traiectorie de lovire, plan de lovire și eliberare.
Acest lucru face dificilă determinarea pe cont propriu și de aceea vă recomandăm să consultați un instructor profesionist de lovire. Un instructor de swing profesionist vă poate analiza swing-ul și vă poate oferi atenția personală, unul la unul, necesară pentru a rezolva problema.
Dar dacă doriți să mergeți pe ruta DIY, care este în mare parte ceea ce este golful, atunci încercați diferitele remedii enumerate în articolul de astăzi, acum că aveți o mai bună înțelegere a swing-ului de golf.
Dacă ați găsit acest articol util, ne-ar plăcea să faceți clic pe butonul de distribuire! De asemenea, vă puteți abona la newsletter-ul nostru de e-mail aici pentru sfaturi de practică săptămânale, lecții, exerciții, cadouri și multe altele. Veți primi un cadou gratuit atunci când vă alăturați comunității noastre exclusive de e-mail.
Rutine de antrenament de golf pentru a obține un scor mai mic
Iată câteva planuri de antrenament de golf pe care le oferim cu o mulțime de fișe de lucru și bonusuri care vin cu programul dvs. Faceți clic pe link-uri pentru a afla mai multe despre fiecare plan de antrenament.
- Rutinele de antrenament de 2 ore cu 10 niveluri pentru a vă provoca
- Cum să depășești 70 Planul de antrenament de golf
- Cum să depășești 80 Planul de antrenament de golf
- Cum să depășești 90 Planul de antrenament de golf
- Pachetul: Acces la toate cele 3 planuri de antrenament
- 21 Day Indoor Golf Training Plan
- How to Coach High School Golf eBook
Sau săriți pe newsletter-ul nostru de e-mail și primiți gratuit sfaturile săptămânale de golf pe care le trimitem comunității noastre, plus actualizări și alte anunțuri pe care nu vreți să le ratați!
.