Q. De ceva vreme am observat că mașina mea face un zgomot în timp ce conduc. Este un zgomot de vâjâit, wup-wup-wup-wup, care devine mai puternic pe măsură ce merg mai repede. Aveți o idee despre ce ar putea fi vorba? Cred că mă obișnuisem cu zgomotul, dar când am condus o prietenă, ea l-a comentat imediat.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Calif. Acest lucru va fi greu de diagnosticat fără a conduce mașina, dar descrierea dvs. precisă a simptomelor oferă un bun început. Bănuiala mea este că este vorba de zgomot de anvelope sau de rulmenți de roți. Să începem cu o privire la anvelopele dumneavoastră. Anvelopele sub-gonflate pot face zgomote neobișnuite, la fel ca și anvelopele cu banda de rulare în formă de cupă sau neregulată. Uzura neobișnuită a benzii de rulare poate fi cauzată de umflarea incorectă, alinierea incorectă a roților, obiceiurile neobișnuite de conducere sau lipsa unei rotații de rutină a anvelopelor. Anvelopele pentru toate sezoanele tind să fie puțin zgomotoase la început și pot suna cu adevărat cu uzură neobișnuită.
Ca un test, găsiți o secțiune de drum din apropiere și notați cu atenție volumul sunetului incriminat, apoi umflați anvelopele la valoarea maximă indicată pe flancul anvelopei. Dacă zgomotul se modifică în timpul unui al doilea test rutier identic, este aproape sigur că cauza este reprezentată de anvelope. De asemenea, aș face să fie inspectate anvelopele (vehiculul înălțat) de către un profesionist. Dacă nu sunt deteriorate și au o bandă de rulare suficientă, dar ușor neregulată, ele pot fi folosite în continuare, dacă puteți tolera zgomotul.
Un rulment de roată defect poate produce zgomote asemănătoare cu cele descrise de dumneavoastră. Un rulment de roată defect face, de obicei, un zgomot mai mare sau mai mic în timpul virajelor. Încercați să observați zgomotul în timpul unui viraj rapid și continuu la dreapta, cum ar fi un trifoi de autostradă. Dacă sunetul devine mai puternic, este probabil că este vorba de un rulment din partea stângă; dacă sunetul devine mai slab, este vorba de partea dreaptă. Rulmenții roților pot fi verificați, de asemenea, prin ridicarea vehiculului și rotirea manuală a fiecărei roți. Dacă se aude un zgomot de vâjâit sau dacă roata prezintă o slăbiciune atunci când este legănată cu ambele mâini, rulmentul respectiv este cu siguranță defect. Un rulment de roată ușor defect se poate strecura printre aceste teste, în special rulmenții spate ai unui vehicul cu tracțiune spate. Demontarea și o inspecție atentă pot fi necesare pentru a fi siguri.
În funcție de vehicul, rulmenții de roată pot fi piese individuale ieftine (există fie unul sau doi rulmenți la fiecare roată, presați în butuc), fie un ansamblu butuc/rulment unitar, uneori foarte scump. În cazul în care vehiculul este diagnosticat cu un rulment defect, acesta trebuie reparat imediat, deoarece un rulment foarte defect ar putea duce la slăbirea sau separarea roții.
Ar trebui să adaug că pot exista multe alte cauze ale zgomotelor neobișnuite în timpul condusului. Un zgomot mârâit care crește odată cu turația motorului, independent de viteza vehiculului, ar putea fi un rulment defect al pompei de apă. Zgomotele scârțâitoare sau șuierătoare care se modifică odată cu turația motorului sunt adesea rezultatul unor probleme la curele. Zăngăniturile sau pocniturile în timpul virajelor bruște sau al accelerării pot fi cauzate de defecțiuni
Brad Bergholdt este instructor de tehnologie auto la Evergreen Valley College din San Jose. E-mail under-the-hoodearthlink.net. El nu poate face răspunsuri personale.
(c) 2007, McClatchy-Tribune Information Services.
.
