Doar câteva ambarcațiuni Higgins au supraviețuit, adesea cu modificări substanțiale pentru utilizare după război. O barcă Higgins remarcabil conservată, cu motorul original Higgins, a fost descoperită într-un șantier naval din Valdez, Alaska, și a fost mutată la Muzeul celui de-al Doilea Război Mondial de lângă Boston în anul 2000. Fusese folosită ca ambarcațiune de pescuit în zone foarte puțin adânci, dar, cu excepția unei adăugiri ușor de îndepărtat la cabina de pilotaj, nu fusese modificată; toate plăcile de blindaj erau complete, la fel ca și indicatoarele și echipamentele. Singura restaurare a fost o revopsire la culoarea originală.
O barcă originală Higgins descoperită în Normandia a fost restaurată în mod profesionist de către Muzeul Maritim din Carolina de Nord pentru Muzeul Primei Divizii din Parcul Cantigny din Wheaton, Illinois. Această barcă Higgins a fost localizată în Vierville-sur-Mer, Normandia, de către Overlord Research, LLC, o companie din Virginia de Vest înființată în 2002 cu scopul de a localiza, conserva și returna artefacte din cel de-al Doilea Război Mondial în Statele Unite. Overlord a cumpărat vasul de la proprietarii săi francezi și apoi a transportat vasul Higgins la Hughes Marine Service din Chidham, Anglia, pentru evaluarea inițială și restaurare. În timpul acestei evaluări, Muzeul Primei Divizii a achiziționat barca Higgins de la Overlord Research, LLC, și a mutat nava la Beaufort, Carolina de Nord, pentru o restaurare extinsă. Apoi a fost achiziționată de Fundația Collings și este expusă în prezent la Muzeul Patrimoniului American din Stow, Massachusetts.
Un LCVP original este expus la Muzeul Național al Armatei Statelor Unite din Fort Belvoir, Virginia. Acesta a fost localizat de Overlord Research, LLC, pe Insula Wight și a fost achiziționat de companie. A fost transportată la Hughes Marine Service, unde a fost supusă unei restaurări ample. La finalizarea lucrărilor de restaurare la standardele stabilite de Centrul de Istorie Militară al Armatei Statelor Unite, această ambarcațiune Higgins a fost achiziționată de către Centrul de Istorie Militară pentru a fi expusă în viitor în muzeu.
Un LCVP original este expus la Muzeul Național al Marinei Statelor Unite din Washington, D.C.
Un LCVP original este în curs de restaurare la bateria Maisy din Grandcamp-Maisy, Normandia. A fost găsit într-o curte de fermă din Isigny sur Mer în 2008.
Un LCVP original este expus la The D-Day Story din Portsmouth, Hampshire. A fost restaurat de Hughes Marine Service.
Un LCVP original este în stare de navigabilitate cu Challenge LCVP în Rouen, Normandia. A fost construit în 1942 și este posibil să fi luat parte la debarcările din Africa de Nord și din Italia în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Un LCVP original este depozitat la WWII Veterans History Project din Clermont, Florida. A fost achiziționat de organizație în aprilie 2020 și în prezent așteaptă să fie restaurat.
Un LCVP original este în curs de restaurare la Muzeul militar din Indiana din Vincennes, Indiana. Pupa ambarcațiunii afișează AG 39 și se presupune că a fost atașată la USS Menemsha (AG-39), o navă de patrulare meteorologică în Atlanticul de Nord, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Ulterior, a fost folosită, în scop comercial, în Vallejo, California, înainte de a fi relocată anterior la Port St. Lucie, Florida.
Un LCVP original este expus la Muzeul Militar Motts din Groveport, Ohio. Acesta provine de la USS Cambria (APA-36), care a supraviețuit la șapte invazii în Teatrul Pacificului.
Un LCVP original este expus la Muzeul Roberts Armory din Rochelle, Illinois.
Un LCVP este în curs de restaurare la Louisiana Military Hall of Fame and Museum din Abbeville, Louisiana.
O replică a unei ambarcațiuni Higgins, construită în anii 1990 folosind specificațiile originale de la Higgins Industries, este expusă la Muzeul Național al celui de-al Doilea Război Mondial din New Orleans.
În iulie 2018, un LCVP din 1942 proiectat într-un mod similar cu modelul Eureka a fost descoperit în Delta râului Sacramento-San Joaquin din California. După ce a fost lăsat nesupravegheat în ape salmastre timp de cel puțin 40 de ani, restaurarea nu a fost necesară, iar după inspecție, coca a fost confirmată ca fiind perfect sănătoasă. În prezent, este exploatată cu propria putere de către proprietar, cu motorul original Chrysler Crown Marine și transmisia nemodificată. Printre caracteristici se numără indicatoarele originale, Bureau of Ships ID 72530, paturi din oțel, extinctor de incendiu, claxon de barcă și alte câteva caracteristici originale, toate în stare de funcționare.
Se știe că un exemplar intact care a supraviețuit se află eșuat la King Edward Point, în Georgia de Sud, deși această ambarcațiune este în stare proastă din cauza mediului antarctic.
PostbelicEdit
O versiune postbelică se află în uz la Muzeul Militar Regional din Houma, Louisiana.
Un exemplar postbelic care utilizează o construcție din fibră de sticlă în loc de placaj se află în colecția Shopland, situată în apropiere de Bristol, Anglia. Acesta a fost folosit la filmările pentru filmul Saving Private Ryan și la mai multe documentare despre Operațiunea Overlord. În prezent, această navă este depozitată în așteptarea restaurării.
Noul USS LST-325 operează două LCVP construite în anii ’50.
.
