În această săptămână, Maaco – compania ieftină de respray – a început să difuzeze reclame în care apare un soț care întinde vopsea pe capota mașinii soției sale, pentru a sugera că, pentru 499 de dolari, ar putea să o facă mai bine. Am rugat să nu fim de acord și am dovedit-o. Puteți obține rezultate decente pe o mașină cu vopsea Rustoleum în valoare de 50 de dolari și o rolă de vopsit.
Această idee ne-a venit când am cumpărat un Chevrolet Blazer din 1979 de la proprietarul original. Avea doar 60.000 de mile, dar suferise 35 de ani de ierni din New England ca camion de pluguri și era destul de rudimentar.
După ce am făcut eu însumi toate lucrările de caroserie – aripi interioare și exterioare noi, panouri de balansier noi, sferturi spate noi și o ușă nouă – am decis să o duc la franciza locală Maaco pentru a profita de aceeași ofertă de 499 de dolari pe care o rulează astăzi în anunțurile sale.
RELATĂ: Găsiți un Blazer de a doua generație la BestRide.com
Din cauza dimensiunii camionului – mi-a spus managerul francizei – nu am fost eligibil pentru oferta de 499 de dolari. Ar fi trebuit să plătesc mai aproape de 1.000 de dolari. Nu am măsurat întreaga suprafață a camionului, dar având în vedere că nu avea să vopsească plafonul din fibră de sticlă al Blazerului peste zona pasagerilor și a portbagajului din spate, trebuia să fie destul de apropiată de cea a Kia Rio, despre care mi-a indicat că era mașina de dimensiuni care se califica pentru ofertă.
Am plecat și am decis că cea mai bună cale era să fac ceva la care mă gândisem de când citisem despre asta în revista Hot Rod, în urmă cu zece ani: Aș vopsi eu însumi camionul folosind Rustoleum negru lucios și o rolă de vopsit.
Încercați să vă căutați propriul Chevrolet Blazer? Începeți cu anunțurile noastre de pe BestRide.com
Sună nebunesc, știu. Dar dacă luați în considerare vechiul adagiu conform căruia calitatea unei lucrări de vopsire este direct influențată de cantitatea de muncă de pregătire înainte de aplicarea vopselei, m-am gândit că aș putea obține un rezultat la fel de bun pe cât mă puteam aștepta de la Maaco.
Hot Rod a făcut o treabă destul de decentă prezentând elementele de bază ale modului de realizare, dar cea mai bună resursă pe care am găsit-o online a fost site-ul „$50 Paint Job” al lui Rickwrench, care detaliază întregul proces pe care l-a folosit pentru a-și vopsi Corvair-ul. L-am urmat destul de îndeaproape, deviind doar atunci când am găsit informații mai bune în câteva videoclipuri de pe YouTube.
Rezultatele? Verificați singuri fotografiile. Nu este nici pe departe o vopsea de nivel de concurs, dar este atât de bună pe cât m-aș putea aștepta de la o firmă de revopsire rapidă și este la egalitate cu vopseaua jalnică pe care Chevrolet a stropit-o în 1979. Doi ani mai târziu, încă strălucește și a rezistat remarcabil de bine la intemperii.
Ceea ce este interesant este că am documentat întregul proces pe CarTalk.com și am făcut referire la experiența mea la Maaco. Dacă lăsați la o parte publicațiile de entuziaști, care nu au mai scris despre acest proces din 2010, Car Talk a avut cu siguranță cele mai multe vizualizări dintre toate publicațiile de consum axate pe vopsirea unei mașini cu rola.
