Cum ar arăta orașele noastre dacă bicicletele ar prelua străzile? Este un ideal urban pe care mi-l imaginez de fiecare dată când am o ciocnire cu un vehicul în timp ce pedalez și, din nou, de fiecare dată când cineva îmi spune că este prea intimidat de trafic pentru a încerca să meargă cu bicicleta. Dar în fiecare an, în luna mai, în New York, primesc răspunsul meu sub forma Five Boro Bike Tour – și acest răspuns este „glorios, cu un strop de haos pe două roți, cu frâne care scârțâie.”
The Five Boro Tour – o plimbare caritabilă de 40 de mile care atinge fiecare cartier din oraș – este unul dintre acele evenimente care îți dau un val de optimism pentru viitorul ciclismului cu porți deschise. Undeva, în mijlocul mulțimii de 32.000 de participanți, plimbarea îi sondează pe toți, de la bicicliști de toate vârstele pe mașini de bătaie șubrede de pe Craigslist până la alergători complet îmbrăcați în Lycra și fibră de carbon. Anul trecut, la un popas din Astoria, Queens, la aproximativ 12-15 mile, am întâlnit o tânără veselă care se sprijinea de o treaptă înțesată de pânză de păianjen și care a spus că nu se urcase niciodată pe bicicletă înainte de a începe evenimentul. Este genul acela de plimbare – genul care pare accesibil oricui și oricui și genul care te lasă cu un sentiment de entuziasm în legătură cu puterea de transformare a bicicletelor.
Este, de asemenea, plimbarea perfectă pentru a lansa o bicicletă destinată bicicliștilor „de fitness”, navetiștilor și genului de începători curioși care mă întreabă adesea: „Ce fel de bicicletă ți-ai lua dacă ai începe să pedalezi?”. Acesta este motivul pentru care Cannondale a ales evenimentul pentru a-și dezvălui noul Quick actualizat, conceput pentru a atrage masa tot mai mare de bicicliști care se adună în locuri precum traseul Lakefront din Chicago – considerat a fi cea mai populară destinație de ciclism din SUA – pentru a face mișcare. (Dacă sunteți în căutare de mai multe plimbări de primăvară pe care le puteți face, consultați lista noastră.)
Anul trecut am experimentat plimbarea Five Boro de la cârma vechii mele biciclete de tură, așa că mersul pe Quick din acest an mi-a oferit șansa de a compara și de a contrasta modul în care această bicicletă de navetă orientată spre fitness se descurcă la un eveniment pentru care este perfect potrivită. Quick vine în opt modele numerotate, cu componente și caracteristici diferite, Quick 1 fiind cel mai înalt de gamă (acestea variază între 400-1200 de dolari). Eu am mers pe Quick 3 Disc pentru femei – o opțiune de mijloc-superioară pe scală, care se vinde cu 870 $.
Cele 1-4 Quick folosesc setul de cadre Quick SL, și furci conice din carbon; cele 5-8 Quick folosesc un set de cadre Quick cu furci din aliaj sau cromoly. Frânele pe disc sunt disponibile pe Quicks 1, 3 și 5 – și lăsați-mă să vă spun că, în timpul croazierei de 40 de mile cu ploaie cu alți 31.999 de cicliști, am fost extaziat să le am din momentul în care m-am înălțat de pe podul Madison Avenue din Manhattan în cel de-al doilea cartier al nostru, Bronx.
CONEXE: Cele mai bune biciclete de oraș din 2016
Nu am fost surprins să constat că ghidonul plat al Quick cu mânere ergonomice și geometria verticală erau ideale pentru a admira priveliștile orașului; ceea ce m-a surprins mai mult este cât de ușoară (23,8 lire sterline) și de rapidă se simțea bicicleta, având în vedere aspirațiile sale de fitness și de navetist. Nu, aceasta nu este o bicicletă de curse din fibră de carbon, dar am mers destul de repede în ciuda vântului din față pe secțiuni lungi și plate, cum ar fi BQE, și am depășit zeci de biciclete de șosea în timpul urcării pe podul Verrazano.
Bicicleta s-a descurcat ca o campioană cu construcția abrazivă a străzilor și cu gropile din Brooklyn, lucru pe care Cannondale l-ar pune pe seama unei alte îmbunătățiri față de vechiul Quick: un sistem anti-vibrații în tijele de șa conceput pentru a absorbi șocurile și a reduce vibrațiile. Această tehnologie și geometria verticală de confort este identică atât pe bicicletele pentru bărbați, cât și pe cele pentru femei; singurele diferențe între cele două sunt dimensiunile și șaua și ghidonul specifice pentru femei.
Montajele pentru piciorușe, portbagaj și aripi se adaugă la caracterul bine rotunjit al Quick 3, iar grafica reflectorizantă de pe cadru și anvelope aduce o utilitate de înaltă vizibilitate unui design altfel simplu. Am primit chiar câteva complimente de la colegii de drum la popasuri admirând aspectul general curat al bicicletei. La fel ca și Five Boro Bike Tour în sine, are un aspect atrăgător, ca și cum ar fi ceva ce oricine ar putea conduce.
Veziți-o la mijlocul lunii mai.
.
