Moderna elektroniska motorstyrningar beräknar rätt mängd bränsle för en viss situation. Flera sensorer och ställdon spelar in, till exempel MAF-sensorn (Mass Air Fuel) och bränsleinsprutarna, och precis som med alla andra bildelar kan dessa sensorer och ställdon försämras med tiden. Om ditt fordon har prestandaproblem kan du uppleva ett av symtomen på en dålig luftmassesensor.
Vad är en luftmassesensor?
Luftmassesensorn mäter luftmassan som strömmar in i motorns intag. Att mäta luftmassan är avgörande för att beräkna hur mycket bränsle som ska tillsättas för att uppnå rätt luft-bränsleförhållande (AFR). Det ideala AFR är 14,7:1 (14,7 pund luft till 1,0 pund bensin), men AFR varierar i verkligheten. Acceleration kan kräva ett fett AFR, upp till 12:1, medan cruising kräver ett magrare AFR, ibland så lågt som 22:1. Om du har en dålig MAF-sensor kan motorstyrmodulen (ECM) inte beräkna bränsleinsprutningen korrekt, vilket kan leda till större problem med ditt fordon.
7 symtom på en dålig massluftflödessensor
Det finns flera symtom på en dålig MAF-sensor, och alla är inte omedelbart uppenbara:
- Upplyst kontrollampa för motor: Prestanda- och kretsdiagnostiska felkoder kan hänvisa direkt till MAF-sensorn, men koder för bränsletrimning och misseldning kan också kopplas till MAF-sensorn.
- Svårt att accelerera: Om du har problem med att accelerera i motorvägstrafik eller när du passerar kan ECM:n begränsa insprutningen på grund av problem med MAF-sensorn.
- Grov tomgång: Det är svårt att uppnå jämn tomgång utan rätt mängd bränsle. Om MAF-sensorn har problem kan det hända att motorn inte går jämnt, särskilt när den går på tomgång.
- Dålig bränsleekonomi: MAF-sensorn behöver inte gå helt sönder för att påverka bränsleekonomin. Om ECM:n gör fel på rikligt kan den tillsätta mer bränsle än nödvändigt, vilket orsakar dålig bränsleekonomi.
- Svart avgasrök: I vissa fall kan ECM:n göra fel så mycket att svart rök kommer ut ur avgaserna. Detta kan också överbelasta katalysatorn.
- Hesitation eller svängningar: Under acceleration eller cruising kan du märka tveksamhet eller plötslig onormal kraft, vilket kan vara irriterande.
- Svårt att starta: Det kan hända att ECM:n inte beordrar tillräcklig bränsleinsprutning för att starta motorn direkt om MAF-sensorns signal är skev.
Dessa problem betyder inte alltid att MAF-sensorn är felaktig. En vakuumläcka, ett igensatt luftfilter, begränsade avgaser, en igensatt katalysator eller ett trasigt insugningsrör kan efterlikna en dålig MAF-sensor, så kontrollera insugningssystemet för att utesluta dessa problem först.
Hur man åtgärdar en dålig massluftflödessensor
Om insugningssystemet är bra och du fortfarande har problem finns det flera saker som du kan prova:
- Skaka ut dammet. Blås ut insugningsslangen och installera ett nytt luftfilter för att förhindra framtida dammintrång.
- Använd ett rengöringsmedel. Ett MAF-sensorspecifikt rengöringsmedel kan kanske ta hand om eventuella föroreningar.
- Byt ut det. Om inget av dessa steg är effektivt är det vanligtvis enkelt att byta ut en massa luftflödessensor.
Diagnostisering av körbarhetsproblem är en elimineringsprocess. Jämför fordonets komponenter med kända bra signaler för exakt diagnos och snabb reparation.
Kontrollera alla sensorer som finns tillgängliga på NAPA Online eller lita på ett av våra 17 000 NAPA AutoCare-ställen för rutinunderhåll och reparationer. Om du vill ha mer information om massluftflödessensorer kan du prata med en kunnig expert på din lokala NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto med tillstånd från Wikimedia Commons.
