8 frågor om bränsletillägg för lastbilar

Det är viktigt att förstå bränsletillägget för lastbilar när man fraktar gods. Att inte känna till hur det fungerar, vad det ska kosta med mera kan leda till förvirring och frustration. Även om de flesta fraktbolag ger dig korrekt och ärlig information skadar det inte att ha kunskapen i förväg.

Alla fraktbolag i USA tar ut bränsletillägg för lastbilar enligt sin egen tabell. Transportföretagen varierar också i fråga om hur de beräknar sina bränsletilläggsavgifter. Beloppet varierar visserligen från företag till företag, men alla företag använder det genomsnittliga bränslepriset som fastställs av EIA.

För att bättre förstå bränsletillägg har vi sammanställt och besvarat 8 av de vanligaste frågorna som rör bränsletillägget. När du är klar med att läsa artikeln har du en fullständig förståelse för bränsletillägg

Vad är bränsleskatt?

För att vi ska kunna förklara vilka typer av tilläggskostnader du kan drabbas av när du fraktar gods, ska vi börja med en definition av bränsletillägg. Ett bränsletillägg är en extra avgift som läggs på fraktförsändelser när bränslekostnaden överstiger det aktuella genomsnittet. Enligt EIA är ett bränsletillägg avsett för fraktföretag, leveransföretag och avsändare som ett sätt att ersätta transportföretaget för kostnaden för det bränsle som de måste förbruka för att transportera varan.

EIA nämner att det är upp till ett företag att bestämma hur de ska lägga upp sina bränsleavgifter. Vi kommer att tala om metoderna för att beräkna denna tilläggsavgift i nästa avsnitt, men vet för tillfället att det finns mer än ett sätt att göra det på. EIA nämner att det inte nödvändigtvis finns en mer överlägsen metod än en annan, och de stöder verkligen inte någon enskild beräkningsmetod.

Då du är avsändare kommer du att betala bränsletillägget för lastbilsladdning till andra parter, t.ex. transportörer, speditörer och fraktmäklare, och denna betalning hjälper förarna att täcka fluktuationer i bränslekostnaderna. När du betalar måste du komma ihåg att dessa tilläggsavgifter inte är statiska. De kommer att fluktuera i takt med bränslepriserna, öka mer ibland och minska i andra.

Hur beräknas bränsletillägg?

För att beräkna bränsletillägget då, se till att det baseras på det nationella dieselbränslepriset och den genomsnittliga milen per gallon som vart och ett av fraktfordonen får. Detta tar hänsyn till fluktuationer i priset på dieselbränsle. Om ditt transportföretag använder sig av exakt antal körda kilometer vid beräkningen ser de till att du får det exakta tillägget ner till sista dollarn och centen. Detta kräver dock också mer ansträngning från transportörens sida, eftersom de måste föra en loggbok för varje fraktresa. Detta förhindrar överlappande information.

Som vi sa i föregående avsnitt finns det mer än ett sätt att beräkna ett bränsletillägg. Ett gemensamt kännetecken för alla transportörer är dock att beräkningen träder i kraft när en last hämtas till den tidpunkt då lasten levereras.

När du bokar en last hos en transportör är det bra att känna till de olika sätten att beräkna bränsletillägg. Genom att veta hur transportföretaget beräknar bränsletillägget får du möjlighet att kontrollera att avgiften är korrekt. Nedan listas de olika sätten som bränsletillägget beräknas på.

• Procentuell andel: För att beräkna tilläggsavgiften i procent måste du prata med transportföretaget för att få reda på hur många mil per gallon deras fraktfordon kör. Du vill sedan göra en viss multiplikation. Ta de körda kilometrarna och multiplicera dem med de cent per mil som transportföretaget har gett dig. Detta är ofta hur mycket pengar som behövs för att fraktföretaget ska gå med vinst. Dividera sedan detta med den bruttointäkt som erbjuds för jobbet. Du får då tilläggsavgiften.
• Cent per mil: Ett annat alternativ du har är att fastställa tilläggsavgiften i cent per mil. Återigen vill du börja med de genomsnittliga milen per gallon, som är ungefär sex mil. Sedan vill du dividera vad du tror att skillnaden i tilläggsavgift kommer att vara. Du kan alltid fråga transportföretaget om denna information. I allmänhet är skillnaden i tilläggsavgift skillnaden mellan bränslekostnaden och prishöjningspunkten. Detta ger ett värde i cent som talar om för transportföretaget hur mycket de ska ta ut innan de går i vinst för att transportera godset.
• Intervall: Du kan också utforma din tilläggsavgift som ett intervall. För att beräkna detta måste du veta hur mycket bränsle transportörens fraktfordon förbrukar under transporten. Be om denna information och uttrycka den återigen som per gallon. Om bränslekostnaden till exempel överstiger 3,50 dollar per gallon kan tilläggsavgiften börja gälla. Transportföretaget kan också ta ut en viss procent högre avgift, till exempel fem procent, om kostnaden når upp till 3,75 dollar per gallon. Låt oss då säga att frakten kostar 60 dollar. Med procentsatsen blir 60 dollar gånger fem procent 3 dollar, så du betalar totalt 63 dollar.

Om allt detta låter lite för förvirrande rekommenderar vi att du först provar en kalkylator för bränsletillägg, till exempel den här från Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA). Med deras kalkylator kan du bestämma tilläggsavgiften utan att behöva göra mycket av matematiken själv.

För att komma igång vill du mata in baslinjen för bränslekostnaden. Därefter lägger du till dina genomsnittliga miles per gallon och ditt genomsnittliga pris på dieselbränsle. På samma sätt får du tilläggsavgiften. Du kan även ladda ner kalkylatorn som en app för användning på Blackberry- och Android-telefoner. Det kan vara ganska praktiskt tills du blir mer bekväm med att beräkna bränsletillägget manuellt.

Bränsletillägg är inte de enda avgifter du kan hitta på din transportörs räkning. Läs mer om tilläggsavgifter för lastbilstransporter.

Är bränsletillägget skattepliktigt?

En annan fråga som du kanske har är om ett bränsletillägg är skattepliktigt. Även om det inte alltid är sant, är det i de flesta fall skattepliktigt. Den första typen av skatt som du kan drabbas av är inkomstskatt. Eftersom detta är en form av inkomst är det skattepliktigt i de flesta delar av USA, åtminstone enligt Internal Revenue Service (IRS).

Som avsändare/mottagare, när du får en fraktfaktura, kommer det totala beloppet som ingår som skatt att inkludera frakttillägget. Detta är logiskt eftersom skatt tas ut när bränslet köps, skatt tillämpas också när avsändaren eller mottagaren får fakturan.

Vad är det nuvarande bränsletillägget för lastbilstransporter?

Om du beräknar ett bränsletillägg för första gången rekommenderar vi att du tittar på de aktuella lastbilstilläggen så att du är säker på att din räkning ligger inom rätt intervall. Dessa finns tillgängliga via EIA:s Gasoline and Diesel Fuel Update, som lägger till nya uppgifter varje vecka. Uppdateringen täcker alla kostnader för bensin och dieselbränsle i USA. EIA går till och med djupare in på hur de får fram dessa uppgifter och delar upp bränslekostnaderna efter råolja, raffinering, marknadsföring och distribution samt skatter för både dieselbränsle och bensin.

Enligt uppgifter från augusti 2019 är det genomsnittliga priset för diesel 3,01 dollar per gallon. Genom att ha tillgång till och använda det här verktyget kan du vara uppdaterad och veta vad det verkliga aktuella priset på bränsle är. Det är värt att notera att EIA bryter ner en genomsnittlig kostnad både nationellt och regionalt. Återigen kommer vissa lastbilsföretag att använda det nationella genomsnittet, medan andra kommer att använda regionala genomsnitt om de kör i en av de specifika regionerna.

Nedan listas de olika regioner som EIA använder.

• California
• Central Atlantic
• East Coast
• Gulf Coast
• Lower Atlantic
• Midwest
• New England
• Rocky Mountain
• Västkusten (utom Kalifornien)
• Västkusten (inklusive Kalifornien)

Vad innebär 100 bränsletillägg?

Säg att du ser en faktura som nämner något om ett bränsletillägg på 100. Du kanske undrar vad det betyder?

Så här fungerar det. När du betalar tillägget för dieselbränsle går det till antingen mäklaren eller föraren som en del av transportföretaget. När transportföretaget nämner ett bränslepåslag på 100, menar de alltså att hela påslaget ska tilldelas föraren. Med andra ord får föraren eller transportföretaget hela beloppet av tilläggsavgiften som tas ut.

Om du fortfarande är förvirrad är det okej. Det är något som tas upp då och då, men i slutändan har ett bränsletillägg på 100 bara att göra med hur bränsletillägget fördelas. Det påverkar inte hur mycket du betalar som avsändare. Det betyder inte heller att du betalar extra för tillägget.

Är bränsletillägg obligatoriskt?

Redan 2005 valde det amerikanska representanthuset att införa en regel om att tilläggsavgifter för lastbilar skulle vara obligatoriska. Speditörer, mäklare och transportörer som inte täckte kostnaderna för det bränsle de använde kunde ta ut en tilläggsavgift för detta bränsle. Tilläggsavgiften skulle gå till den part som borde ha betalat för bränslet. Detta påverkar egentligen inte speditörerna.

Den minsta gränsen för tilläggsavgifter enligt 2005 års lagförslag är den genomsnittliga bränslekostnaden subtraherad med dina referenskostnader. Multiplicera sedan detta med gallon dieselbränsle. När det genomsnittliga dieselpriset överstiger det genomsnittliga referenspriset bör tilläggsavgiften sättas in. Det är bara när dieselbränslet sjunker under referenspriset som tillägget inte ska tas med.

Interessant nog sägs det i lagförslaget att om du har ett befintligt avtal eller kontrakt med egna kostnadsjusteringar eller tilläggsavgifter för bränsle behöver detta inte vara obligatoriskt. Annars måste det vara det.

Vilka regler och bestämmelser gäller för bränsletillägg?

Med tanke på att bränsletillägget för lastbilar styrs av EIA förväntas det att det finns vissa regler och bestämmelser kring det… Det finns en sådan regel här som kallas Pass-Through of Motor Carrier Fuel Surcharge Adjustment to the Cost Bearer.

Vad betyder den här? Här är en förklaring: Om ett fraktföretag, en mäklare eller en speditör avtalar om en transport till en egenföretagare, krävs det att egenföretagaren får ersättning för kostnaden för det bränsle som används under transporten. Återigen, detta påverkar inte dig som avsändare. Detta är mer en regel som reglerar det ekonomiska förhållandet mellan ägare-operatörer och transportörer, mäklare och speditörer.

Hur är det med andra regler, t.ex. om vilken metod som ska användas vid beräkning av tilläggsavgifter och hur mycket som ska tas ut? Detta område är förvånansvärt oreglerat. Kom ihåg att inte ens EIA gör eller godkänner några metoder för att beräkna tilläggsavgifter. De publicerar sin information varje vecka och det är allt. Det är en riktlinje, men det betyder inte att reglerna inte kan förvrängas eller manipuleras.

Kan bränsletillägget förhandlas?

Vad sägs om att du vill förhandla om kostnader för bränsletillägg. Kan du det? Bör ni det? Det är upp till dig och transportföretaget att avgöra. Eftersom det finns så många metoder för att beräkna tilläggsavgifterna finns det ingen universell avgift som kan användas. Som du minns kan priserna på dieselbränsle trots allt fluktuera. Med all denna information i åtanke verkar det som om det finns utrymme för förhandlingar.

Om du bestämmer dig för att förhandla om tilläggspriserna med transportföretaget vill du återigen se till att du inte missgynnar ditt transportföretag. Det är inte billigt på något sätt att föra ditt gods till sin destination, särskilt inte om det är tvärs över ett land eller till och med över landsgränser.

Vi rekommenderar att du överväger ett långtidskontrakt eller en bränsleskatt. Du kan betala mer initialt på denna skatt, men ibland kommer transportören att sänka tilläggsavgiften. Vissa tar till och med bort tilläggsavgiften helt och hållet, vilket sparar pengar. Om du låser in dig i ett långtidskontrakt måste du försäkra dig om att det kommer att vara ekonomiskt genomförbart för dig under de kommande åren. Om dieselpriserna stiger vill du inte hamna i kläm med tilläggsavgiften och transportörens räkningar.

.