Bredstridsvagnar användes i betydligt större utsträckning under andra världskriget, både av de allierade och av axelmakterna. Tyska styrkor använde sig av låtsasstridsvagnar före krigets början för övnings- och utbildningsövningar. Deras användning för militärt bedrägeri var en pionjär för de brittiska styrkorna, som kallade dem ”spoofs”.
En av de första användningarna av attrapvagnar under andra världskriget var under den nordafrikanska kampanjen. Royal Engineers som var stationerade där konstruerade två per dag; mellan april och juni 1941 kunde de bygga tre dummy Royal Tank Regiments, och ytterligare ett i november samma år. Dessa var hopfällbara och därmed bärbara, och de kungliga ingenjörerna förbättrade dem ytterligare. Jeepar användes för att göra ”spoofs” mer rörliga: en stålram täckt med duk placerades på dem, vilket gav en självgående stridsvagnsattrapp. Jeepen simulerade inte på ett realistiskt sätt en stridsvagns buller eller rörelse, men gjorde att attrappen kunde sättas in snabbt. Samtidigt gjordes även det omvända, att få stridsvagnar att se ut som lastbilar. Ytterligare en anordning togs i bruk som både skapade simulerade stridsvagnsspår och raderade verkliga spår.
De uppblåsbara attrapparna bestod av en tygbeklädnad som understöddes av ett nätverk av trycksatta gummislangar som bildade ett slags ”pneumatiskt skelett”. Dessa var i allmänhet att föredra i fält, trots att de hade en tendens att snabbt tappa luft om de punkterades av olyckor eller granateld. Vid en operation i september 1944 satte britterna in 148 uppblåsbara stridsvagnar nära frontlinjen och ungefär hälften ”förstördes” av fragment från tysk granatkastar- och artilleribeskjutning och av allierade bomber som inte nådde ända fram.
Dummy tanks användes i Operation Fortitude före landstigningarna vid Normandies stränder. Under denna operation användes de för att förvirra den tyska underrättelsetjänsten på två sätt: för det första genom att få det att se ut som om de allierade hade fler stridsvagnar än vad de hade, och för det andra för att dölja och tona ner betydelsen av var deras riktiga stridsvagnar befann sig för att få det att se ut som om invasionen skulle äga rum vid Pas-de-Calais snarare än vid Normandie. Dock spelade attrappfordon bara en liten del av den övergripande vilseledningsplanen eftersom tyskarna i detta skede av kriget inte kunde flyga spaningsflygplan över England och en sådan ansträngning skulle ha varit bortkastad. Dummy landstigningsfartyg stationerades vid hamnar i östra och sydöstra England där de kunde observeras av tyskarna, men Fortitude-bedrägeriet genomfördes till stor del med hjälp av dubbelagenter och falsk radiotrafik.
Under Operation Shingle vid Anzio, Italien, sattes uppblåsbara Sherman-stridsvagnar in när de riktiga stridsvagnarna befann sig på annat håll. I Stillahavsoperationen använde japanerna också lockbete; ett dokumenterat exempel var under slaget om Iwo Jima. En ”stridsvagn” omringades av amerikanskt infanteri, som hade utsatts för artilleribombardemang: de upptäckte att den inte var äkta, utan bara en skulptur huggen ur vulkanaska.
Röda armén använde sig av attrapprojektvagnar för att öka det skenbara antalet stridsvagnar och maskera deras verkliga rörelser.
