California Law-The Basics:
- Cyklister som är 18 år och äldre behöver inte bära cykelhjälm när de cyklar.1
- Cyklister under 18 år är skyldiga att bära cykelhjälm när de cyklar.2
California Law-Going Deeper:
Vill du väcka en diskussion eller åtminstone få igång en debatt? Ta upp ämnet cykelhjälmar. Vill du verkligen få upp hettan? Börja prata om lagar om obligatorisk cykelhjälm. Även om det finns gott om råd från både cyklister och icke-cyklister om nödvändigheten av att bära hjälm när man cyklar finns det, precis som i fysiken, en lika stor och motsatt reaktion mot dessa råd. För varje argument som hävdar att cykelhjälmar är en nödvändig säkerhetsåtgärd finns det ett argument som hävdar att säkerhetsfördelarna med cykelhjälmar är allvarligt överskattade.
Vad ska en cyklist göra? Detta är ett område där den enskilde cyklisten måste få väga bevisen och bestämma själv. Och denna frihet för cyklister att väga bevisen och riskerna och bestämma själva är det tillvägagångssätt som används i Kaliforniens lagstiftning, med ett viktigt förbehåll som cyklister måste vara medvetna om om de skadas i en cykelolycka (se nedan). Det finns ingen lag som hindrar en cyklist från att bära hjälm, men det finns heller ingen lag som kräver hjälm. Det är upp till den enskilda cyklisten.
Tja, åtminstone för vuxna cyklister. I Kalifornien, liksom i alla andra delstater i landet, finns det ingen statlig lag om obligatorisk cykelhjälm för alla åldrar. Men som i många delstater (och till och med vissa kommuner) finns det en obligatorisk statlig lag om cykelhjälm för cyklister under 18 år. Låt oss ta en närmare titt för att se vad som krävs och vad som inte krävs.
I Kalifornien är du, om du är under 18 år, skyldig att bära en godkänd, korrekt monterad och fastsatt cykelhjälm3 (1) om du antingen kör eller åker som passagerare på en cykel (2) på en gata, cykelväg eller någon annan offentlig cykelväg eller stig4 . Detta krav gäller även för passagerare som åker i ett säte som är fäst vid cykeln eller i en släpvagn som dras av cykeln.5
Så låt oss säga att du är under 18 år och cyklar på en allmän väg, eller på en allmän cykelväg, cykelbana eller stig, och att du är skyldig att bära hjälm. Men om du cyklar på privat egendom krävs ingen hjälm.
Men hur är det med trottoarer? Kaliforniens lagstiftning är något ogenomskinlig på den här punkten, men i själva verket ingår trottoarer i lagen,6 och cyklister under 18 år är skyldiga att bära hjälm när de cyklar på trottoaren.
Till skillnad från cykelhjälmslagen i Oregon, där cyklister är undantagna från kravet att bära hjälm om det skulle strida mot deras religiösa övertygelse eller praktik,7 gäller cykelhjälmslagen i Kalifornien alla cyklister under 18 år, oavsett religiös övertygelse eller praktik.
Och även om Kalifornien inte har någon lag om obligatorisk hjälm för alla åldrar, så finns det en lag om obligatorisk hjälm för alla åldrar i åtminstone en park i Kalifornien. Bidwell Park (i staden Chico) kräver cykelhjälm för alla åldrar när man cyklar utanför trottoaren i Middle och Upper Park.
Underlåtenhet att bära hjälm när det krävs bestraffas med 25 dollar i böter8 , och antingen föräldern eller den lagliga förmyndaren, cyklisten under 18 år eller båda är skyldiga att betala böterna.
Men i stället för att ålägga 25 dollar i böter har Kalifornien gett cyklisterna möjlighet att behandla citatet som en fix-it biljett. Om föräldern eller vårdnadshavaren inom 120 dagar visar bevis för det brottsbekämpande organ som utfärdat citatet att cyklisten har en godkänd hjälm och har deltagit i en lokal cykelsäkerhetskurs eller en relaterad cykelsäkerhetskurs (om en sådan finns tillgänglig) som föreskrivs av myndigheterna i den lokala jurisdiktionen, kommer citatet inte att skickas till trafikdomstolen och böterna kommer inte att åläggas.9
Caveat: Cyklister se upp
Ett trafikbotsföreläggande är inte det enda problemet som kaliforniska cyklister som cyklar utan hjälm ställs inför. Vad händer om en cyklist inte bär hjälm och skadas eller dödas i en olycka? Om cyklisten är under 18 år och cyklar utan hjälm trots den obligatoriska hjälmlagen kan cyklistens avsaknad av hjälm bli en fråga i förhandlingar med försäkringsbolaget (om olyckan berodde på en annan persons vårdslöshet) och vid rättegången. Kalifornien är en stat som tillämpar ”komparativ försumlighet”, och cyklistens avsaknad av hjälm när lagen kräver det kan leda till att en viss procentandel av ansvaret för cyklistens skador läggs på cyklisten. Om detta sker skulle cyklistens ersättning minskas med den procentuella andel av ansvaret som tillskrivs cyklisten för hans eller hennes skador.
Men hur är det med vuxna cyklister? De är inte skyldiga att bära hjälm i Kalifornien, så om en vuxen cyklist cyklar utan hjälm och skadas på grund av en annan persons vårdslöshet bör cyklisten inte hållas ansvarig för att inte ha burit hjälm, eller hur?
Olyckligtvis kan den vuxna cyklistens avsaknad av hjälm bli en fråga i förhandlingarna och vid rättegången, och försäkringsbolaget kan hävda att den vuxna cyklisten bör hållas ansvarig för en viss procentandel av sina egna skador.
Detta kan tyckas rättvist, men det är det inte. Här är skälet till detta: Anta att en förare vårdslöst skadar en fotgängare som lagligt befinner sig på övergångsstället. Enligt lagen borde föraren ha lämnat plats för fotgängaren, men gjorde det inte. Men nu skyller föraren på att fotgängaren inte bar hjälm. Om denna skuldförskjutning verkar löjlig är det för att den är löjlig. Ingen skulle någonsin klandra en laglydig fotgängare som skadats av en vårdslös förare för att han eller hon inte bar hjälm när han eller hon gick på övergångsstället. Men när en vårdslös förare skadar en cyklist som inte har hjälm på sig är det precis vad som händer.
Överträdelser:
Den förseelse som beskrivs i detta avsnitt är en trafikförseelse. Böter för underlåtenhet av en cykelförare eller cyklist att bära en godkänd, korrekt monterad och fäst cykelhjälm är 25,10 dollar
Relaterad artikel:
- Hur man hanterar en trafikböter
Om du har skadats i en olycka
Kommunicera inte med förarens försäkringsbolag innan du har konsulterat en advokat. De flesta cyklister vill vara rättvisa och rimliga mot försäkringsbolaget. När du kommunicerar med försäkringsbolaget samlar de tyvärr in information som senare kan användas mot dig. Det som du ser som ett försök från din sida att kommunicera en rättvis och ärlig redogörelse för olyckan kommer av försäkringsbolaget att ses som en möjlighet att samla bevis till stöd för deras argument att din vårdslöshet orsakade olyckan.
Kontakta bicyclelaw.com eller en annan personskadeadvokat som förstår sig på cykling. Även om många advokater är kompetenta att hantera allmänna skadefall, se till att din advokat har erfarenhet och är bekant med:
- Färder för cykeltrafiklagar
- Förhandling av cykelolycksfall med försäkringsbolag
- Trying cykelolycksfall i domstol
- Den förhärskande fördomen. mot cyklister av bilister och juryer
- Namnen på och funktionerna hos alla cykelkomponenter
- Hastigheten som cyklar åker samt bromsning och kurvtagning
- Färdigheter för hantering av cyklar, tekniker och sedvänjor
- Hur du får en uppskattning av det fulla återanskaffningsvärdet för egendomsskador på din cykel
- Fastställande av värdet av förlorad åktid
- Ledande experter på rekonstruktion av cykelolyckor
- Licensierade kriminaltekniska cykelingenjörer
- Fastställande av värdet av permanent nedsatt åkförmåga
