De 5 enklaste sätten att pimpa din bil

Att modifiera bilar har varit populärt ända sedan… ja, ända sedan bilen uppfanns. Numera finns det ett enormt utbud av eftermarknadsdelar – vissa av dem är till och med bättre än de delar som följde med bilen från början.

Den ökade tillgången på eftermarknadsdelar och flexibilitet har gjort oss alla till fordonsdesigners, och det är ingen dålig sak. Men vilka är de enklaste sakerna du kan göra för att få din bil att se bra ut? Oavsett om du är en seriell modifierare eller precis har börjat, här är vår lista över de fem enklaste sätten att modifiera din motor.

Hjul

Det enklaste sättet nummer ett att förändra din bil. När du ändrar en bil vill du ha effekt. Hjul ger dig det – de är det mest effektiva sättet att få en reaktion. Om det är rätt eller fel reaktion beror på ditt hjulval, men det lämnar vi åt dig…

Stance

Inte nödvändigtvis den enklaste modifieringen, men definitivt en av de enklaste med hög effekt.

Oavsett om du gillar stance eller inte kan du inte förneka att en bil ser bättre ut på rumpan – eller åtminstone med en mer jämn bågspalt! Titta på märken som BMW och Audi och deras sportiga modeller har redan ganska respektabla valvavstånd. Vi är dock av skolan ”Det kan alltid vara lägre”!

Oavsett om du väljer en ”hella flush”-look (där bågarna möter hjulläppen helt jämnt), en ”poke”-look (där hjulet eller läppen sticker ut från bågarna) eller en ”tucked”-look (där hjulläppen är lätt instoppad i bågarna), så är det ett måste att ha låga avstånd mellan bågarna.

Det är viktigt att komma ihåg att en perfekt stance inte bara innebär att man sätter på luftfjädring eller coilovers på bilen och sedan vrider ner dem. Det krävs uthållighet och det finns så många faktorer som kan ställa till det för dig.

Några saker att tänka på när du ”stansar” din bil är hjul ET (från det tyska ordet Einpresstiefe, som i princip betyder ”offset”), distanser, hjulbredd, hjulstorlek, camber och till och med däckstorlek (kör du t.ex. med stretch eller inte) – stansning är ett komplicerat område. Så nästa gång du ser en perfekt sittande bil kommer du förhoppningsvis nu att uppskatta det arbete som krävdes för att få den dit.

Plastdelar

Att ändra plastdelar kan vara allt från att byta grillen till att byta stötfångare. Att byta ut en honeycomb-grill till en lamellgrill kan till exempel göra stor skillnad för bilens utseende. Du kan byta ut frontsplittern om du bara vill ha en subtil förändring. Om du vill ha stor effekt kan du byta ut de främre och bakre stötfångarna. Har du till exempel en Volkswagen Scirocco Mk3 med dieselmotor? Om du sätter Scirocco R-stötfångarna fram och bak på den skulle den omedelbart förvandlas.

Avgassystem

Det finns så många trevligt klingande eftermarknadsavgassystem nuförtiden – märken som Milltek Sport och Akrapovič producerar fantastiska ljud från sina metalldelar – men även om du inte hittar något som passar din bil finns det företag i hela Storbritannien som kan tillverka ett för dig.

Att höja avgaserna är också en flexibel modifiering. Du kan välja att bara göra din backbox (delen nära bilens bakre del), eller välja att göra hela systemet. Det finns några riktigt fantastiska grenrörskonfigurationer, och om du väljer den vägen eller inte beror förmodligen på hur bra resten av ditt motorrum ser ut (vi skulle förmodligen inte öppna motorhuven på ett möte eller en utställning om vår inte var perfekt). Det är också en av de billigare ändringarna du kan göra – för ett par hundra pund kan du förvandla ljudet i din bil.

Säten

Okej, den här är inte alltid lätt. Om du råkar komma över en redan omtrimmad uppsättning Recaros, till exempel, är den enkla delen att montera dem i bilen, förutsatt att de antingen sitter på, eller att du har, rätt fästen. Om du däremot hittar några säten som behöver åtgärdas måste du lägga ner tid och pengar. En bra klädselskärmare kostar £££, men är väl värd det – särskilt om du vill ha något som verkligen är värt att visa upp.