Okej, vi vet vad du tänker, att taxi inte är ett billigt sätt. Och det är sant, eftersom taxibilar kan vara ganska dyra i Japan – särskilt med tanke på att det finns gott om billigare kollektivtrafikalternativ. Men om du fastnar någonstans efter sista tåget (vanligtvis runt 01.00 eller tidigare, beroende på linje), eller i ett område som inte har stor täckning av kollektivtrafiken, så kan det att ta en taxi i Tokyo (eller någon annanstans i landet) rädda dig från en lång promenad eller från att släpa runt på allt bagage du har med dig.
Tokyo-taxi Easy Rider | Foto av Chris Kirkland
Få tag i en taxi i Japan: De flesta mottagningar på hotell eller företag i Japan ringer gärna efter en taxi åt dig om du ber dem ”Takushii o yonde kudasai”. I de flesta större städer medför detta ingen extra avgift, medan det i mer lantliga områden kan tillkomma en liten avgift på ditt pris. Om du är ute och reser är det bästa sättet att hitta en taxi att bege dig till en av de många taxistationer runt stationer och större sevärdheter, där taxibilar står i kö för att hjälpa dig på vägen.
Föreslagen aktivitet
Tokyo Narita Airport Transfer Low Cost Taxi
Denna delade taxitjänst är ett billigt alternativ för en dörr-till-dörr-transfer från flygplatsen. Om du är ny i Japan kan du använda denna vänliga minibusservice för en kostnadseffektiv och stressfri ankomst till världens mest befolkade stad. En vanlig taxi från Narita-flygplatsen kostar vanligtvis över 200 USD, mer än fyra gånger priset för denna delade taxitjänst! Dessutom är …
Och även om taxibilar utan licens är sällsynta kan du känna igen en licensierad taxibil på deras gröna registreringsskyltar, eftersom vanliga bilar istället har vita och gula skyltar. Du kan se om en taxi är ledig om skylten på instrumentbrädan är röd och visar 空車 (”kuusha” som betyder ”tom bil”). Om taxin är upptagen är skylten grön och visar 賃走 (”chinso”). Ett enkelt sätt att komma ihåg detta är att tänka: rött gör att en taxi stannar, och grönt betyder att den är på väg (bort från dig).
Det finns också mobilappar, till exempel Japan Taxi som använder GPS för att hitta ett taxibolag i närheten av dig för att ringa efter en av deras taxibilar, Line Taxi av den populära meddelandetjänsten LINE som samarbetar med stora taxibolag över hela Japan, och Uber, som vi kommer att gå in på i slutet av artikeln.
Den vänstra bakre dörren är oftast redan öppen, utom när det är kallt ute. När du stiger på eller av taxin öppnas och stängs denna dörr på distans av föraren så att du inte behöver öppna den själv.
Foto av Greg Lane
För att ta en taxi i Tokyo: Taxibilar i Tokyo är lite dyrare än sina motsvarigheter på landsbygden, men i allmänhet ligger grundpriset för de första 1,052 km på mellan 380 och 410 yen. Därefter ökar priset med ¥80 var 237:e meter, plus under väntetid – det vill säga när taxin står stilla på grund av trafiken eller om du ber dem vänta.
Priserna för att åka taxi i Tokyo sjönk faktiskt under 2017 – tidigare låg grundpriserna närmare ¥700 för 2 km, och därefter ¥90 för varje 280 m därefter. Om du räknar på det innebär de nya taxorna att korta resor (under 6 km eller så) blir billigare, men längre resor är faktiskt lite dyrare.
Om du tar en taxi mellan 22:00 och 5:00 tar de i allmänhet ut ytterligare 20 % i tilläggsavgift. Ytterligare en tilläggsavgift kan också tillkomma när de måste ta en avgiftsbelagd expressväg.
En del taxibilar erbjuder förinställda rutter mellan sevärdheter eller mellan större stationer och hotell till flygplatsen, som ofta har ett rabatterat pris eller till och med ett förutbestämt pris. Att använda dessa taxibilar kan bara vara ett bra alternativ till att ta en skyttelbuss eller använda kollektivtrafiken.
För att komma dit du vill
När du hoppar in i din taxi i Tokyo bör konversationen med din förare vara ganska enkel – om du talar lite japanska eller åtminstone kommer förberedd, i alla fall. Det bästa du kan göra i förväg är att ha visitkortet eller adressen till det ställe du vill åka till nedskriven, så att föraren bara kan kopiera in den i sitt navigationssystem. När du ger honom adressen säger du bara ”Koko made onegai shimasu”, vilket betyder ”Var snäll och ta mig till den här adressen.”
När du ser din destination och vill kliva av kan du säga till föraren ”Koko de oroshite kudasai” (”Jag skulle vilja kliva av här, snälla”) eller ”Koko de ii desu” (”Här är det bra”).
När det är dags att betala kan du slutligen kolla upp taxametern för att få reda på ditt pris. Kontant betalning i mindre sedlar är att föredra, eftersom många taxibilar inte tar emot kreditkort och det kan vara besvärligt att ge växel på en 10 000-yen-sedel. Om du bara har stora sedlar eller ett kreditkort på dig är det bäst att meddela föraren innan du stiger in. Du kan också be om ett kvitto genom att fråga ”Ryoshuusho onegaishimasu”. Glöm slutligen inte att säga ”Arigatou gozaimasu” för att tacka föraren för en säker resa till din destination.
Inte den typ av uber som du kan köra i. | Foto av Chris Kirkland
Uber i Japan
Appen har tagit många länder med storm, utom Japan – där den bara fungerar för att anropa en taxi i Tokyo. Anledningen till detta är ganska enkel: Uber blomstrar i länder där taxinäringen inte är välskött (där det finns svårigheter som att anropa en taxi), men Japans taxibilar är långt ifrån det.
Så är Uber värt att använda i Japan överhuvudtaget då? Ja, det är det! Även om Ubers taxiflotta i Tokyo är liten, vilket innebär att det inte finns så många tillgängliga som du kanske hoppas, är de större med mer benutrymme (premiumbilar). Dessutom talar föraren ofta hyfsad engelska, vilket gör kommunikationen så mycket enklare.
Även när det gäller priset har Uber i Tokyo två viktiga fördelar. För det första är transaktionen kontantlös, så du behöver inte bära runt på för mycket pengar hela tiden. För det andra tar Uber inte extra betalt mellan 22:00 och 5:00, vilket gör dem något billigare än allmänna taxibilar under dessa tider.
